C 22 ноября снова открывается старая платформа Аэропорт (около Внуково)

[Alexander Fetisov]

Неожиданный подарок от МЖД и ЦППК для работников авиаремонтного завода №400 и расположенного рядом поселка: http://rasp.yandex.ru/tablo/station/965453...&showGone=1

[rvu]

Хорошо бы они еще платформу у Изварино построили, а то эта старая платформа Аэропорт от многоэтажек далековата, да и дорога туда, мягко говоря, не очень.

[Фыва Цукен]

Неожиданный подарок от МЖД и ЦППК для работников авиаремонтного завода №400 и расположенного рядом поселка: http://rasp.yandex.ru/tablo/station/965453...&showGone=1

347464[/snapback]

 

хорошо. жаль электричек мало - всего-то три штуки

[Виталий Шамаров]

Очень понравилась рекомендация для проезда в аэропорт пользоваться другими видами транспорта. Прямое указание, что хозяева аэропопугаев рвачи и сволочи.

[Паштет]

Уж дали бы назавние платформе нормальное.

[Виталий Шамаров]

дали бы назавние платформе нормальное

347488[/snapback]

Нововостряковская?

[Соскочивший с дороги]

Цитата(Паштет @ 15.11.2010 - 13:44)

 

дали бы назавние платформе нормальное

*

 

 

Нововостряковская?

347492[/snapback]

Ну зачем же. "Аэропорт Сколково" вестимо

[Alexander Fetisov]

Очень понравилась рекомендация для проезда в аэропорт пользоваться другими видами транспорта. Прямое указание, что хозяева аэропопугаев рвачи и сволочи.

 

Если упомянуть только аэроэкспресс - кто-нибудь посчитал бы это скрытой рекламой

Пришлось выбрать нейтральную формулировку.

[Сергей Фролов]

дали бы назавние платформе нормальное

347488[/snapback]

Нововостряковская?

 

Внуковский завод, например.

[NikOl]

Интересно, как активно работники 400-го завода будут пользоваться этими электричками при том, что экспрессный А272 ходит намного чаще и большинство работников завода едет на нем в направлении, противоположном основному потоку, а следовательно, и без пробок. Что-то мне подсказывает, что на 272-м до ЮЗ будет куда быстрее, чем на этих электричках до Киевского вокзала.

[Сергей Фролов]

Зато от ЮЗ ещё до центра пилить, а тут ты уже на Киевской - и три линии метро.

[Denis L.]

Кстати, по будням в утренние и вечерние часы-пик до старой платформы Аэропорт еще и 611 ходит. И называется тамошняя остановка "Летный отряд "Россия"".

экспрессный А272 ходит намного чаще и большинство работников завода едет на нем в направлении, противоположном основному потоку, а следовательно, и без пробок.

Хм. Пробка на Вернадского от Ленинского до "Юго-западной" в сторону центра возникает и утром и вечером.

Пробка на въезде в Москву, да и на выезде тоже может возникнуть когда угодно. Так что, основной поток, не основной поток, а зависнуть можно и так, и сяк. А можно и не зависнуть.

[Кирилл]

F в чем смысл того. что эти электрички идут не со всеми остановками? Типа, экспрессы?

[Соскочивший с дороги]

F в чем смысл того. что эти электрички идут не со всеми остановками? Типа, экспрессы?

348510[/snapback]

Кое-кто из них по времени не успевал бы вписаться между соседними поездами, если бы чухал со всеми.

[Robot983]

Объясните мне пожайлуста, (если можно по карте?) насколько всё таки далеко от терминала аэропорта находится эта "старая платформа Аэропорт" и можно ли от аэропорта всё таки каким то образом добраться до нёё... а то на эти "Аэроэкспрессы" с ценами совсем загнули?

[jura6666]

Идти максимум 15 минут пешком. Так что рядом совсем.

[Denis L.]

Да побольше будет. Там километра два с копейками. Даже при условии, что можно срезать наискосок вдоль новой дороги, ныряющей под Центральной ул.

Карта

За "синий" вариант не ручаюсь - реально ли там пройти пешком, не уперевшись в какой-нибудь забор.

[Mr.Tr@innn]

мои предложения по улучшению этой ветки: Второй путь(он уже давно в планах). Далее: Строим платформу в Изварино, да. Старую платформу Аэропорт переименовываем в Авиаремонтную.

[igla]

Второй путь(он уже давно в планах).

360050[/snapback]

Кто интересно даст тебе строить второй путь на линии с размерами движения 20 пар поездов в сутки максимум при возможной уже сегодня её пропускной способности в 60?

[Mr.Tr@innn]

Кто интересно даст тебе строить второй путь на линии с размерами движения 20 пар поездов в сутки максимум при возможной уже сегодня её пропускной способности в 60?

Лично мне пока никто. а так повторюсь он уже давно в планах. не стоит забывать также о грузовом движении, а оно тоже существует. а основная мысль моего поста: платформа в Изварино и переименование старой платформы Аэропрот в платформу "Авиаремонтная"

[Фыва Цукен]

не стоит забывать также о грузовом движении, а оно тоже существует.

361815[/snapback]

 

мда?

[rvu]

не стоит забывать также о грузовом движении, а оно тоже существует.

361815[/snapback]

 

мда?

 

Пока эта ветка была в полузаброшенном состоянии по ней какие-то тепловозы ходили, иногда с платформами.

[igla]

не стоит забывать также о грузовом движении, а оно тоже существует.

361815[/snapback]

1 пара в день, причем не каждый? Не смеши мои тапки!

а так повторюсь он уже давно в планах

361815[/snapback]

Дурацких планов у нас всю жизнь хватало.

[Гастроль]

А старую платформу Аэропорт хорошо отремонтировали, жаль что электрички туда ходят только по будням и всего 3 пары в день, и не каждый будний день иногда бывает 2 пары.

 

P.S. 4 февраля я все-таки прокатился на эту ветку.

[Mr.Tr@innn]

А старую платформу Аэропорт хорошо отремонтировали, жаль что электрички туда ходят только по будням и всего 3 пары в день, и не каждый будний день иногда бывает 2 пары.

Так её ремонтировали когда пускали аэроэкспрессы до строительства подземной платформы