Помогите разобраться с пассажиропотоком

[tank]

На официальном сайте ГУП "Мосгортранс" сказано, что "автобусами, троллейбусами и трамваями осуществляется за сутки свыше 116 тыс. производственных рейсов и перевозится более 4,6 миллионов пассажиров".

 

Проводя элементарные арифметические действия получаем, что на 1 рейс приходится:

4 600 000 млн.пасс. / 116 000 рейсов = 39,6 чел.

 

И как это понимать?

[awdeew]

И как это понимать?

350231[/snapback]

Остальные свой проезд не оплатили

[tank]

Иными словами в будний день заполняемость салона меньше 50 %, рейс ведь - это туда и обратно или я не прав?

 

Мне тут говорили, что в год на самом деле перевозится около 5 млрд. чел, а в итогах заявляют 1,6 млрд., а в буклетах ( и на Транспортной неделе-2010 и на МСОТ-2010) публиковали - 4.2 млрд. пасс. в год.

 

Чему верить?

[VladimiRsam]

Весьма притянутый простейший показатель эффективности, проще говоря средняя температура по больнице. Кстати, не самая безнадёжная цифра...

[tank]

Весьма притянутый простейший показатель эффективности, проще говоря средняя температура по больнице. Кстати, не самая безнадёжная цифра...

 

А можно, пожалуйста, по подробнее. И о какой цифре идет речь?

[Лин]

рейс ведь - это туда и обратно или я не прав?

350236[/snapback]

Рейс - это только туда.

С учетом утро/вечер нормально.

И кстати вопрос, как учитываются проездные.

[q-w-e-r-t-y]

И кстати вопрос, как учитываются проездные.

350256[/snapback]

Наверно также как и обычные билеты включая ТК , СКУ , СКС , СКМ , СКМО - тоесть сколько проходов столько и человек.

[Sviter]

сколько проходов столько и человек.

 

От чего же тогда могла возникнуть такая разница в цифрах, ели берутся данные АСКП?

[Берсеркер]

И как это понимать?

350231[/snapback]

А что Вы хотите понять? Что такое есть среднее арифметическое?

[ГАЗ-31013]

Вообще-то, даже если отбросить неучтенных пассажиров, средняя заполняемость 40 чел/рейс - показатель неплохой. А вам сколько надо, 100 что ли? Это будет из разряда "едут стоя на крыше, сидя на голове у водителя и бегут сзади, зацепившись за бампер".

[Юрий А]

Весьма притянутый простейший показатель эффективности, проще говоря средняя температура по больнице. Кстати, не самая безнадёжная цифра...

350237[/snapback]

Абсолютно верно сказано. Ибо здесь и вечерние рейсы в час ночи, здесь и 18-местные Фиаты, и много чего ещё...

Так что если разобраться, то всё не так уж и плохо, скорее даже наоборот, особенно если считать не исходя из 116 человек на ХБИ (которые туда смогут набиться разве что при условии, что все они будут исключительно дети-дистрофики), а исходя из разумной относительно комфортной наполняемости.

[Виталий Шамаров]

средняя заполняемость 40 чел/рейс - показатель неплохой

350277[/snapback]

здесь и 18-местные Фиаты,

350287[/snapback]

Неплохой - как раз для 18-местных ФИАТов.

[ГАЗ-31013]

Неплохой - как раз для 18-местных ФИАТов.

350337[/snapback]

Сколько можно троллить кэпа?

Как ты себе вообще представляешь 40 человек в ФИАТе? Он же развалится!

[Виталий Шамаров]

Как ты себе вообще представляешь 40 человек в ФИАТе? Он же развалится!

350342[/snapback]

На скорее коротком, чем длинном маршруте 616 ФИАТы за рейс перевозят порядка 30-35 пассажиров, то есть крайне мало пассажиров едут на всём протяжении. Я вовсе не имею в виду стоящих!

[житель ЗАО]

Как ты себе вообще представляешь 40 человек в ФИАТе? Он же развалится!

350342[/snapback]

Так погоди. Могу конечно и ошибаться, но 18 человек от конечной до конечной в большинстве своём такой же идеальный случай как и полная пассажиросменяемость на каждой остановке маршрута. Конечно 40 для Фиата может и перебор, но 20-30 за рейс вполне могут быть

[Виталий Шамаров]

От конечной до конечной на экспрессах ездят. МГТ разве на таких маршрутах держит ФИАТы?

[GrUser]

В метро средняя заполненность вагона - 50 человек.*

А для МГТ 40 человек - это здорово, учитывая работу с раннего утра до позднего вечера и кучу воздуховозов.

 

* Данные более-менее точные, источник с ходу не назову, но поискать можно.