Водитель международник

[BOSS]

Новая да, а насчет итальянская, я бы сильно усомнился. На ней даже шильдик не итальянский.

357079[/snapback]

 

Sollers-Елабуга. Кузова сваривают и красят там, а вот агрегаты привозят из-за рубежа.

Отсутствие шильдика - по требованию итальянцев: http://fotobus.msk.ru/photo/253599/

[Серега]

Sollers-Елабуга. Кузова сваривают и красят там, а вот агрегаты привозят из-за рубежа.

Отсутствие шильдика - по требованию итальянцев: http://fotobus.msk.ru/photo/253599/

 

Спасибо, Кэп. То, что собрано в России можно с большой натяжкой назвать импортным. Наши уже приложили свои культяпки...

[международник]

народ если можно сделайте скан зарплаты последний или предпоследний

 

 

кто то сказал выложит я и забыл кто, но наверно забыл

 

если не трудно

 

с уважением!

[Милостивый Государь]

Вот откуда такие страшилки? У меня 5256 2003года и ничего подобного с машиной не происходит. Всё вышеописаное происходит у тех кто к машине относится, как фашист к пленному партизану. Иногда меня пытаются выпихнуть на линию на таких аппаратах, так я от них открещиваюсь, как могу. Приходишь с утра, вытаскиваешь щуп, а он сухой. Заводишь машину, а она катится на ручнике. Работа на такой машине действительно пытка. Чем так работать, лучше весь день на ремонте просидеть. Так что у нормальных экипажей и 5256 бегают без проблем, а у наездников и новый Фиат недолго будет новым.

 

То, что я перечислил - это конкретно моя машина, и я всё равно люблю свой бас. У других 5256 проблем ещё больше... Например, есть автобус, в который каждый день заливают несколько литров масла. У каждого свои проблемы, но полностью беспроблемного 5256 в парке я не знаю.

 

народ если можно сделайте скан зарплаты последний или предпоследний

 

 

кто то сказал выложит я и забыл кто, но наверно забыл

 

если не трудно

 

с уважением!

 

Каюсь.

[международник]

 

ну тут как попадется автобус, кому без гемора, а кому каждый день что не день.

[Серега]

полностью беспроблемного 5256 в парке я не знаю.

 

Полностью беспроблемных машин не бывает, будь то 5256 или навороченный Мерс.

[Любезный]

Полностью беспроблемных действительно не бывает. Зато бывает серийная дрянь.

 

Почитайте номер газеты.

http://www.1417.ru/about/expresso/15/

[Милостивый Государь]

ну тут как попадется автобус, кому без гемора, а кому каждый день что не день.

 

С автобусом подружиться можно. )

 

Полностью беспроблемных машин не бывает, будь то 5256 или навороченный Мерс.

 

Блин, ну так и знал, что кто-то подобные слова напишет. Лень исправлять было: "почти полностью беспроблемных" - не считая поломок, без которых никак.

[Серега]

Полностью беспроблемных действительно не бывает. Зато бывает серийная дрянь.

 

А бывает предвзятое отношение... Кстати лиазы у 1417 не горят, чего не скажешь о Зетрах.

[Дмитрий Касаткин]

А бывает предвзятое отношение...

357358[/snapback]

Ну фотки проржавевших стоек на довольно новом 6212 - явно не фотошоп.

[Серега]

Они не проржавевшие, а с налетом ржавчины сверху. Если б они не долбанули машину и не полезли вскрывать стойку, то никогда б и не узнали, что внутри ржавчина. Металл там достаточно толстый и до конца эксплуатации ничего б не сгнило.

[Дмитрий Касаткин]

Они не проржавевшие, а с налетом ржавчины сверху. Если б они не долбанули машину и не полезли вскрывать стойку, то никогда б и не узнали, что внутри ржавчина. Металл там достаточно толстый и до конца эксплуатации ничего б не сгнило.

357397[/snapback]

Может и так. Но что-то мне подсказывает, что при нормальной катафорезной обработке кузова такого быть не должно.

[международник]

 

сегодня недалеко от курского пытался узнать из первых уст информацию от водителей

 

которые выполняют международные рейсы, очень скудно почти совсем ничего. жаль

 

единственное разузнал про требования 3 года надо отработать уже в етой должности

 

правдо не понятно как если без стажа не берут.

 

+ безаварийная езда (проверяют полюбому)

 

про зп молчат как рыбы. интересно сколько ну хоть примерно???

 

больше ни чего не сказали вообще....

 

очень жаль.

[Милостивый Государь]

единственное разузнал про требования 3 года надо отработать уже в етой должности

правдо не понятно как если без стажа не берут.

 

А это на любой работе так.

Без обид, но ничего вы так не выясните.

[международник]

хорошо если я так ничего не найду

 

и на етом сайте тоже нет информации

 

где же тогда искать??

[Милостивый Государь]

хорошо если я так ничего не найду

 

и на етом сайте тоже нет информации

 

где же тогда искать??

 

Наверное, при помощи общения с работодателем. )

[международник]

работодатель обычно редиска, правды никогда не скажет

 

он лицо заинтересованное.

[TimychKTR]

единственное разузнал про требования 3 года надо отработать уже в етой должности

 

правдо не понятно как если без стажа не берут.

357483[/snapback]

Я думаю, неплохо бы Вам до международных перевозок поработать ещё и на туристических автобусах - ПС там от междугороднего не сильно отличается, по идее.

[международник]

а на туристических автобусах это как

 

тоже в обычном автопарке или еще где те??

[Димон С.]

тоже в обычном автопарке или еще где те??

357765[/snapback]

В МГТ "туристы" , кажется, массово только во 2АП водятся, он на заказно/инвалидских перевозках специализируется. А так - много фирм занимаются заказными/междугородними перевозками и работа в такой фирме,видимо, будет для вас ступенью между работой на городском басе в МГТ и вашей мечтой о работе на длинных международных маршрутах.

[международник]

спасибо понял

 

наверное 17 ап надо послать а устраиваться в 2 ап!!

[Милостивый Государь]

работодатель обычно редиска, правды никогда не скажет

он лицо заинтересованное.

 

Работодатель (преимущественно в частной фирме) - лицо, заинтересованное в хорошем работнике. Если вы ценный кадр, возьмут с руками и ногами.

 

а на туристических автобусах это как

тоже в обычном автопарке или еще где те??

 

Фирмы есть специальные. Занимающиеся экскурсиями и прочим.

 

А так - много фирм занимаются заказными/междугородними перевозками и работа в такой фирме,видимо, будет для вас ступенью между работой на городском басе в МГТ и вашей мечтой о работе на длинных международных маршрутах.

 

Хорошая идея, по-моему.

[Димон С.]

наверное 17 ап надо послать а устраиваться в 2 ап!!

357778[/snapback]

А без разницы - по началу вас никто в МГТ не на что, кроме ЛиАЗ-5256.25 не посадит...могут, конечно, на ФИАТ, но вам совсем не надо. Так что ИМХО стоит отработать в любом парке МГТ, а там искать туристическо-междугородно-заказную фирму .

[Милостивый Государь]

А без разницы - по началу вас никто в МГТ не на что, кроме ЛиАЗ-5256.25 не посадит...могут, конечно, на ФИАТ, но вам совсем не надо.

 

На Икарус 415, на 103-й МАЗ могут посадить. Оба с механикой, кстати.

[Димон С.]

на 103-й МАЗ могут посадить.

357801[/snapback]

Если только .040/.041 , остальные модификации вроде как на автомате и поприличнее, хотя часть .060 уже должна быть довольно убитой.

 

На Икарус 415

357801[/snapback]

Как-то совсем "не дай Бог"...

[международник]

 

все вышеперечисленные марки вроде даже нормуль

 

а че с икарусом 415 че плохая техника да?

 

 

огромное спасибо за советы они очень ценны.

 

 

и вот еще вопросик - с механикой то намного геморней по пробкам ездить да??

 

ну и вообще лучше стараться попасть на автомат??

[Димон С.]

а че с икарусом 415 че плохая техника да?

357901[/snapback]

Когда-то была хорошая, но они все 1998 года выпуска, а на дворе 2011-ый... Они все уже очень убиты.

 

и вот еще вопросик - с механикой то намного геморней по пробкам ездить да??

 

ну и вообще лучше стараться попасть на автомат??

357901[/snapback]

По городу на автомате всяко удобнее ездить, но все туристические автобусы, куда вы стремитесь, за очень редким исключением, на механике

[международник]

понял спасибо

[JR1994]

Не,если ухоженный икарус,то даже и с механикой на нем нормально.На икарусах-280 ездят и ниче,а икарусы-415 конешно уже очень подубиты,но дурь в некоторых еще осталась

[международник]

а кстати такой вопросик.

 

Вот вышел я на работу 5256 это ясно что на него направят.

 

а вот в дальнейшем как??

 

так до пенсии и ездишь на 5256 или руководство пересаживает периодически на более

 

современную и новую технику??

 

сам же не скажешь - дайте че по новее и по комфотнее.

 

как с этим??