Лодейное поле - Янисъярви

[rvu]

В расписаниях на РЖД он показывается, даже два - до Питкяранты и до Янисъярви, но билеты с сегодняшнего дня на него не продают. Все-таки грохнули его? Или еще думают?

[rvu]

Сайт "Петрозаводск транспортный" пишет:

 

"Вагон беспересадочного сообщения "Петербург - Янисъярви/Питкяранта через Олонец - Лодейное Поле" остается в обращении до сентября 2011 г. Вагон беспересадочного сообщения "Петрозаводск - Питкяранта/Янисъярви через Лодейное Поле - Олонец" более в ходу не будет."

 

http://www.ptz-trans.ru/about/news_block/news2011.html

 

Не очень здорово. Во-первых, этот вагон из Питера забит битком, вагон из Петрозаводска чаще всего пустой был. Во-вторых, в сентябре опять будет решаться вопрос оставить или грохнуть. Хотя я РЖД понимаю, таскать практически пустой вагон невыгодно. Теперь поезд будет из одного вагончика, как я понимаю?

[igla]

Во-первых, этот вагон из Питера забит битком, вагон из Петрозаводска чаще всего пустой был.

377971[/snapback]

Потому и грохнули. Пустой вагон ПИДу не нужен.

Во-вторых, в сентябре опять будет решаться вопрос оставить или грохнуть.

377971[/snapback]

Пока не попрут карельского губернатора, который, по совместительству - якунинский корешок - не грохнут. Как только попрут, так сразу и грохнут. И Питкяранту, и Лендеры, и Юшкозеро.

[rvu]

На август билеты продают, на сентябрь пока нет. Неизвестна дальнейшая судьба этого поезда?

[igla]

Известна. Кранты ему.

[Фыва Цукен]

Известна. Кранты ему.

386940[/snapback]

 

ну, в общем, хз на самом деле. ржд пытается отменить его (а также прицепки на лендеры и юшкозеро) не первый год. но пока у них не получалось. может, и в этот раз не получится.

 

хотя особой нужды именно в поезде янисъярви-лодейка я не вижу, там везде нормальные автодороги есть. в отличие от борового с юшкозером и, особенно, лендер.

[bolachenko]

Поезда нет с начала сентября. Линия длиной 219 километров (!!!), с массой вокзалов (в Питкяранта и Олонце вокзалы довольно крупные), не имеет пассажирского движения.

 

О восстановлении движения ничего не слышно. Такой позор пока трудно осмыслить.

Действующие линии такой длины без пассажирского движения трудно найти даже в Западной Европе,

хотя там железная дорога в глубоком упадке. Уверенно движемся в сторону США...

[igla]

О восстановлении движения ничего не слышно.

398703[/snapback]

в том виде, в каком оно там было, оно нужно разве чято для поездок в Питер, на 14 вагонов там категорически не хотели набираться, а обком с ПИДом так и не договорились о цене.

А для местных перевозок, вдоль ж.д. идёт дорога, автобус по ней дешевле и быстрее.

[Фыва Цукен]

для местных перевозок, вдоль ж.д. идёт дорога, автобус по ней дешевле и быстрее.

398710[/snapback]

 

угу. поэтому, думаю, эту дорогу вскорости разберут. надобности в ней нет.

[rvu]

поэтому, думаю, эту дорогу вскорости разберут. надобности в ней нет.

398711[/snapback]

 

А грузовое движение? Там и лес валят и щебенку добывают. ЦБК в Питкяранте тоже, вроде, вовсю работает. У них там свой отдел железнодорожный:

http://www.pitzavod.ru/ru/export_publ.php?...amp;itemId=4238

 

Грузовиками все возить?

[igla]

угу. поэтому, думаю, эту дорогу вскорости разберут. надобности в ней нет.

398711[/snapback]

Разберут если только между Питкярантой и Янисъярви. По остальному участку есть весьма активное грузовое движение.

[Фыва Цукен]

А грузовое движение?

398713[/snapback]

 

посмотрим, в общем.

 

но пассажирского движения по ней, думаю, уже не будет.

[rvu]

Разбекрут если только между Питкярантой и Янисъярви.

398715[/snapback]

 

А лес там финнам не возят?

[igla]

Лес финнам везут по линии Обозерская - Беломорск - Кочкома - Костомукша

[rvu]

Лес финнам везут по линии Обозерская - Беломорск - Кочкома - Костомукша

398736[/snapback]

 

Лес, который я видел и близ Олонца, и в Питкяранте, и в Ляскеля такими крюками возят? Или это лес не для финнов? Причем, в Ляскеля видел его погрузку в вагоны.

[bolachenko]

Явно к выборам. Интересно, сколько продержится?

 

 

============================================

 

http://stolica.onego.ru/news/177272.html

 

 

Возобновлено беспересадочное движение поездов до поселков Лендеры, Юшкозеро и Янисъярви

С 27 февраля на полигоне Октябрьской железной дороги возобновляется беспересадочное

пассажирское движение на участках Петрозаводск – Лендеры,

Петрозаводск – Юшкозеро и Петрозаводск – Янисъярви.

 

Как сообщает пресс-служба ОЖД, это стало возможным в результате переговоров

ОАО "Федеральная пассажирская компания", Законодательного собрания республики и правительства.

 

"Для удобства пассажиров вагоны беспересадочного сообщения до Янисъярви будут

идти в составе поезда дальнего сообщения № 657/658 (Петрозаводск - С.-Петербург - Петрозаводск).

До станции Янисъярви сохранен ежедневный режим курсирования, но изменена схема проезда.

Пассажиры из Петрозаводска следуют с пересадкой в Лодейном поле, - отмечается в сообщении ОЖД.

Прицепные вагоны из Петрозаводска до Юшкозера, Лендер пойдут в составе поезда дальнего следования

№ 680Ч/680А Петрозаводск – Костомукша. График движения останется прежним, три раза в неделю:

вторник, четверг, суббота (обратно в воскресенье)".

 

Ранее движение на участках Лендеры – Суккозеро и Юшкозеро – Ледмозеро осуществлялось

ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания".

 

 

============================================

 

 

С 29 февраля возобновляется пригородное пассажирское сообщение.

 

Назначаются ежедневные пригородные поезда (перевозчик - СЗППК)

6084 Лодейное поле (6:20) - Питкяранта (11:13) (по ст. Лодейное поле прицепка вагона № 20 поезда 658),

6086 Питкяранта (11:33) - Янисъярви (13:32),

6085 Янисъярви (14:26) - Питкяранта (16:25),

6083 Питкяранта (16:45) - Лодейное поле (21:25) (по ст. Лодейное поле с 1 марта отцепка вагона № 20 поезда 657).

 

Рабочий поезд 5084/5083 Лодейное поле - Питкяранта отменяется.

 

Кроме того, до Юшкозера, Лендер, Янисъярви будут курсировать прицепные вагоны пассажирских поездов.

 

 

 

============================================

 

 

Крайне обидно. В мае 2011 года в ходе экстренной поездки перед заявленной полной отменой движения

я не только потратил многие сотни рублей на проезд в этих поездах из-за того, что они тогда были

пассажирскими, а не пригородными - но из-за экстренности поездки попал в тяжелейшее ЧП с

неустранимыми последствиями ( http://n05.narod.ru/ex.html#lenderi ). И всё было зря, можно было

спокойно ехать в этом году (пусть они ненадолго - но до весны поезда наверняка продержатся).

[rvu]

1. Прицепной беспересадочный плацкартный вагон N 20 сообщением Петербург - Янисъярви через Лодейное Поле - Олонец - Салми - Питкяранту в ходу ежедневно, начиная с отправления из Петербурга 28 февраля в 22:02 с поездом дальнего следования N 658А Петербург - Петрозаводск, прибытием в Лодейное Поле в 02:06 (переприцепка, стоянка 4 ч. 14 м., отпр. из Лодейного Поля в 06:20), прибытием в Олонец в 07:37, в Видлицу в 08:43, в Салми в 09:58, Питкяранту в 11:13, в Ляскеля в 12:57, в Янисъярви в 13:32 (после переприцепки в Лодейном Поле этот вагон следует в составе и расписанием пригородного поезда N 6084/6086 Лодейное Поле - Янисъярви).

2. Прицепной беспересадочный плацкартный вагон N 20 сообщением Янисъярви - Петербург через Питкяранту- Салми - Олонец - Лодейное Поле в ходу ежедневно, начиная с отправления из Янисъярви 29 февраля в 14:26 с пригородным поездом N 6085/6083 Янисъярви - Лодейное Поле, прибытием в Ляскеля в 15:00, в Питкяранту в 16:25 (стоянка 20 минут, отправление из Питкяранты в 16:45), прибытием в Салми в 17:40, в Видлицу в 18:52, в Олонец в 19:58, в Лодейное Поле в 21:25 (переприцепка, стоянка 5 ч. 42 м., отправление из Л.Поля в 03:07), прибытием в Петербург в 07:07 (после переприцепки в Лодейном Поле этот вагон следует в составе и расписанием поезда дальнего следования N 657А Петрозаводск - Петербург).

3. Прицепные беспересадочные плацкартные вагоны N 11 и N 13 сообщением Петрозаводск - Юшкозеро и Петрозаводск - Лендеры в ходу начиная с отправления из Петрозаводска в 19:20 29 февраля по пн, ср и пт с поездом дальнего следования N 680Ч Петрозаводск- Костомукша. На участках Ледмозеро - Юшкозеро и Суккозеро - Лендеры эти вагоны будут следовать в составе и расписанием соответствующих пригородных поездов (N 6661 и N 6655). Из Лендер и Юшкозера на Петрозаводск эти плацкартные вагоны будут отправляться по вт, чт и вс, начиная с 01 марта; до станций переприцепки эти вагоны будут следовать в составе и расписанием пригородных поездов (N 6662 и N 6656), а после станций переприцепки (Ледмозеро или Суккозеро) - в составе и расписанием поезда дальнего следования N 680А Костомукша - Петрозаводск.

4. ВНИМАНИЕ: для проезда во всех вышеупомянутых прицепных беспересадочных вагонах должно приобретаться два билета: один - в любой кассе РЖД для проезда в составе поезда дальнего следования до станции переприцепки (Суккозеро, Ледмозеро, Лодейное Поле); и второй билет - для проезда от станции переприцепки в составе пригородного поезда (сообщением Суккозеро - Лендеры, или Ледмозеро - Юшкозеро, или Лодейное Поле - Янисъярви).

 

http://www.ptz-trans.ru/

[Фыва Цукен]

Интересно, сколько продержится?

поезд янисъярви-лодейка, думаю, недолго. объективной необходимости в нём нет - там везде нормальные автодороги.

 

беспересадочное сообщение в лендеры и юшкозеро, думаю, тоже.

[rvu]

поезд янисъярви-лодейка, думаю, недолго. объективной необходимости в нём нет - там везде нормальные автодороги.

 

Поскольку поезд теперь пригородный, есть надежда на то, что им будут пользоваться в местном сообщении. Хотя, конечно, в последнее время там маршруток разных от Питкяранты развелось немало. А поезд на участке Питкяранта-Ляскеля еле ползет. Зато он ходит по расписанию. В прошлом году из Импилахти в Ляскеля пришлось машину ловить, т.к. ожидаемый автобус так и не пришел.

[Проверяющий]

и второй билет - для проезда от станции переприцепки в составе пригородного поезда (

 

А где его приобретать господин Пид не уточняет? Может у Якунина, Акулова, Гордиенко лично? Или в кассе на станции перецепки, которая на время стоянки естественно работать не будет? Или у проводника? Кстати, думаю, надо в nalog.ru направить информацию по данному случаю.

 

Лес финнам везут по линии Обозерская - Беломорск - Кочкома - Костомукша

Это кто сказал? Там в основном всякое г... возят в минераловозах. Лес, как груз, преобладает как раз от Элисенваары до Суоярви с ветвями, там кроме леса и не возят по-моему ничего.

[rvu]

А где его приобретать господин Пид не уточняет? Может у Якунина, Акулова, Гордиенко лично? Или в кассе на станции перецепки, которая на время стоянки естественно работать не будет? Или у проводника?

 

Думаю, что у проводника, т.к. на большинстве остановочных пунктов и даже станций на ветке Лодейное поле-Янисъярви вообще касс нет.

Да и выгонять в Лодейном поле за билетом в 2 часа ночи - негуманно.

[Проверяющий]

Думаю, что у проводника, т.к. на большинстве остановочных пунктов и даже станций на ветке Лодейное поле-Янисъярви вообще касс нет.

Да и выгонять в Лодейном поле за билетом в 2 часа ночи - негуманно.

А там юрист с доверенностью приезжает в Лодейное Поле, чтобы договор заключать? Каким образом проводник ФПК обслуживает пассажиров в поезде СЗППК, и, тем более, продает билеты? Это безобразие надо немедленно отменить, а кто такое сотворил - уволить с транспорта.

Дочернюю компанию РЖД-Маразм надо давить именно их же методом, маразмом.

[rvu]

А там юрист с доверенностью приезжает в Лодейное Поле, чтобы договор заключать?

 

А при чем тут юрист с доверенностью? Есть бланки пригородных билетов, заполняемые вручную.

[Проверяющий]

А там юрист с доверенностью приезжает в Лодейное Поле, чтобы договор заключать?

 

А при чем тут юрист с доверенностью? Есть бланки пригородных билетов, заполняемые вручную.

 

Где работает проводник? Каким образом проводник ФПК, ТКС или прочих продает билеты? Кто его обучал работать с финансовыми документами?

[rvu]

Мне, в последнее время, если пригородный билет в поезде продавали, то на машинке его печатали. А вручную, помнится, заполняли билет в поезде Брянск-Еленск (сейчас там не только поезда, но и рельсов уже нет), проводник вагона и заполнял. Причем, в кассе Брянска билеты на этот поезд не продавали, только в самом вагоне.

[awdeew]

Каким образом проводник ФПК, ТКС или прочих продает билеты? Кто его обучал работать с финансовыми документами?

Чем обучить продаже билетов проводника ФПК труднее, чем контролера ЦППК?

[igla]

Где работает проводник? Каким образом проводник ФПК, ТКС или прочих продает билеты? Кто его обучал работать с финансовыми документами?

Это всё осуществимо, более того - осуществлялось: пять лет назад проводник общего вагона ныне покойного поезда Малошуйка - Обозерская (- Архангельск) именно так и продавал билеты в свой вагон: печатал их на ККМе.

[Проверяющий]

Чем обучить продаже билетов проводника ФПК труднее, чем контролера ЦППК?

Не положено!

[igla]

Не положено!

Обходится это "не положено" "не просто, а очень просто": проводник оформляется на работу на полставки в ФПК, а на полставки в СЗППК

[Проверяющий]

 

Это всё осуществимо, более того - осуществлялось: пять лет назад проводник общего вагона ныне покойного поезда Малошуйка - Обозерская (- Архангельск) именно так и продавал билеты в свой вагон: печатал их на ККМе.

 

То было 5 лет назад! Тогда еще катушечные билеты были в ходу, теперь это не актуально.

Я не против самой идеи восстановления вагонов, я против того, что реализовано это с целью показать что они не нужны.

 

Обходится это "не положено" "не просто, а очень просто": проводник оформляется на работу на полставки в ФПК, а на полставки в СЗППК

тоже не положено