Изменение маршрутов НОТ в связи с открытием участка ТКЛ Выхино - Жулебино

[Марри]

@897, всё, что ты написал, касается межсубъектных маршрутов. Вот только ты так и не объяснил, как быть с тем фактом, что любой маршрут вида "область - метро Котельники" перестаёт быть межсубъектным, и согласования ДепВела на него больше не требуется. К тому же мне как-то не верится, что область согласится отменить остановку на Опытном поле - там слишком много народу безотносительно Москвы, как тут уже писали (кажется, Маззи).

[Mazzy]

 

 

ЧТОА? Среднестатистическому пассажиру класть, подъедет к остановке ООО "Хачтранс" или ОАО "N таксомоторный парк" с мятой бумажкой под лобовым. Никто и не заметит, поверьте.

Мы не поняли друг друга. Есть люди, которые ездят из Лыткарина, Жуковского, Октябрьского на Опытное поле. Если ничего на Опытном не будет останавливаться - как им добираться?

 

Скорее всего, не сократится - путь Мега - Кузьминки занимает не больше времени, чем Мега - Котельники плюс Котельники - Кузьминки. Следовательно, кто раньше не ездил по ТКЛ, те и сейчас не поедут.

Только теперь с м/р Белая Дача, да и с Меги до ближайшего метро можно будет дойти, чем сэкономить на бобике, а они недешевы.

[897]

 

В областных бумажках такая буква уже есть

 

 

Какой стыд...

[Mazzy]

 

 

Коммерция.

Дык коммерция уже есть: 940 и 941.

[Марри]

 

 

Только теперь с м/р Белая Дача, да и с Меги до ближайшего метро можно будет дойти, чем сэкономить на бобике, а они недешевы.

От Меги до метро чуть больше двух километров, в том числе через пустыри и стройки. Для не особо спортивных людей - почти полчаса. Вряд ли будет много желающих. С Белой Дачи - да, побольше желающих найдётся.

[897]

@897, всё, что ты написал, касается межсубъектных маршрутов. Вот только ты так и не объяснил, как быть с тем фактом, что любой маршрут вида "область - метро Котельники" перестаёт быть межсубъектным

Повторяю третий раз: дождись этого момента сначала.

Пока не будет ТПУ (ещё года 2-3), они останутся межсубъектными.

 

 

Коммерция.

Дык коммерция уже есть: 940 и 941.

 

Так не от тех "уважаемый людей". Вот и вся разгадка.

[Марри]

 

 

Повторяю третий раз: дождись этого момента сначала. Пока не будет ТПУ (ещё года 2-3), они останутся межсубъектными.

Повторяю вопрос четвёртый раз: представь себе, что дядя Вася запустил маршрут из условного Октябрьского до метро Котельники. Высадка на Опытном Поле, посадка на ближайшей к метро остановке в области. Разворот под эстакадой в Москве, но остановок там нет. С какой радости такой маршрут будет межсубъектным и что с ним может поделать ДепВел?

[897]

 

Мы не поняли друг друга. Есть люди, которые ездят из Лыткарина, Жуковского, Октябрьского на Опытное поле. Если ничего на Опытном не будет останавливаться - как им добираться?

 

 

Да, видимо не понял тебя, извини.

Что касается вопроса - ДепВел не привык задумываться о проблемах области ("а где это?").

[Mazzy]

 

 

До той поры (ещё раз перечитай пункт 1) ДепВел хочет ограничить высадку в районе Котельников;

Зачем, если все все равно приедут к Выхино и Кузьминкам? Чтобы нагадить?

 

 

Будешь нарушать - останешься без согласования (маршрут-то пока до Москвы, да?)

Они примыкание Кузнецова-то не отслеживали, хотя за это драть можно было бы на порядок легче, а там останавливалось почти все.

[897]

 

Зачем, если все все равно приедут к Выхино и Кузьминкам? Чтобы нагадить?

 

 

1. Оборот автобусов по Котельникам в формате "без ТПУ" неминуемо приведёт к отстою толп ГАЗелей в подэстакадном пространстве и прилегающих дворах, вплоть до осложнения движения по М-5;

2. Парность на Выхино и Кузьминах больше, чем есть на Жулебино и планируется на Котельниках;

3. Движение пассажиров глубже в центр косвенно "размазывает" час "пик".

 

 

Они примыкание Кузнецова-то не отслеживали, хотя за это драть можно было бы на порядок легче, а там останавливалось почти все.

 

На этот счёт они ныли, что это не так и просто... Импровизированный "фронт посадки" там был растянут на несколько сот метров - не набегаешься за всеми. Хотя отбойник мог бы решить проблему, ИМХО.

[Марри]

 

 

1. Оборот автобусов по Котельникам в формате "без ТПУ" неминуемо приведёт к отстою толп ГАЗелей в подэстакадном пространстве и прилегающих дворах, вплоть до осложнения движения по М-5;

897 опять нифига не понимает... Не будет там оборота - просто из автобусов будет вываливаться толпа, а до Кузьминок (или Выхино) доедет полтора человека. Сейчас такая ситуация имеется на юге СТЛ, где оборот по Южной, а выходят все на Аннино.

[897]

 

1. Оборот автобусов по Котельникам в формате "без ТПУ" неминуемо приведёт к отстою толп ГАЗелей в подэстакадном пространстве и прилегающих дворах, вплоть до осложнения движения по М-5;

897 опять нифига не понимает... Не будет там оборота - просто из автобусов будет вываливаться толпа, а до Кузьминок (или Выхино) доедет полтора человека. Сейчас такая ситуация имеется на юге СТЛ, где оборот по Южной, а выходят все на Аннино.

 

Да проснись ты уже, твою мать.

Если дальше поедет 2 человека, то и ГАЗель дальше не поедет - см. Новокосино.

Значит ФАКТИЧЕСКОЙ КОНЕЧНОЙ станут Котельники.

Когда ты голову-то включать будешь?

 

До Южной ездит по большому счёту только МТА, остальные уже давно до БДД.

 

Для сведения: говорить о присутствующих в 3 лице считается неприличным.

[Димон С.]

1064 - Стаффы?

[Марри]

 

 

Да проснись ты уже, твою мать. Если дальше поедет 2 человека, то и ГАЗель дальше не поедет - см. Новокосино. Значит ФАКТИЧЕСКОЙ КОНЕЧНОЙ станут Котельники.

Сам проснись - поедет и ещё как, если маршрут у неё так проходит. Иначе с какой стати люберецкие маршрутки не сократились по метро ЛП? Они сейчас тоже до Выхино полтора человека возят.

Кстати, ответь, плз, на вопрос из моего поста #367...

[Mazzy]

 

 

Парность на Выхино и Кузьминах больше, чем есть на Жулебино и планируется на Котельниках;

Для депвела это хорошо - больше места для москвичей останется.

 

Движение пассажиров глубже в центр косвенно "размазывает" час "пик".

Не факт.

 

 

Если дальше поедет 2 человека, то и ГАЗель дальше не поедет - см. Новокосино. Значит ФАКТИЧЕСКОЙ КОНЕЧНОЙ станут Котельники.

Ну, 884-е с двумя человеками до Кузьминок вполне катаются. Если же с утра выйдут все - газель не будет нигде отстаиваться, она поедет обратно за пассажирами. Вечером же народ будет ездить от Кузьминок и Выхино. 

[897]

1064 - Стаффы?

Нет. МегаТрансАвто.

 

 

Сам проснись - поедет и ещё как, если маршрут у неё так проходит.

 

Какой же ты смешной...  Да у нас каждый третий нарушает маршрут. Прямо да, ГАЗелист смотрит на пустой салон, смотрит в паспорт маршрута и говорит: "Нет, я же должен...". Цирк.

 

 

Кстати, ответь, плз, на вопрос из моего поста #367...

 

Смотри, молодец какой. Сначала там не было никакого вопроса, тем более мне, потом было "del", а теперь вопрос появился, который я как бы "игнорирую". Зачёт, нечего сказать.

 

Повторяю вопрос четвёртый раз: представь себе, что дядя Вася запустил маршрут из условного Октябрьского до метро Котельники. Высадка на Опытном Поле, посадка на ближайшей к метро остановке в области. Разворот под эстакадой в Москве, но остановок там нет. С какой радости такой маршрут будет межсубъектным и что с ним может поделать ДепВел?Повторяю третий раз: дождись этого момента сначала. Пока не будет ТПУ (ещё года 2-3), они останутся межсубъектными.

 

Вообще-то мы вели речь о существующих маршрутах, ибо новый ты попробуй сначала в области открой.

Если ты считаешь, что МТ МО и перевозчики МО выступают единым фронтом в тёрках с ДепВел'ом, то ты заблуждаешься. Всем на всех класть. Максимум, кого будут тянуть - МТА, и то не всегда.

[Марри]

 

 

Какой же ты смешной...  Да у нас каждый третий нарушает маршрут. Прямо да, ГАЗелист смотрит на пустой салон, смотрит в паспорт маршрута и говорит: "Нет, я же должен...". Цирк.

Тогда почему этот газелист смотрит на пустой салон на ЛП - и всё равно едет на Выхино? Может, потому, что в пустом салоне 2-3 человека таки едут дальше ЛП? Если так, то можешь быть спокоен - 2-3 человека до 138 квартала, 19 ТМП и собственно Кузьминок на каждую газель найдутся. А насчёт вечернего пасспотока я уже написал.

[897]

 

Для депвела это хорошо - больше места для москвичей останется.

 

 

Ну да, хорошо конечно людей с путей Котельников поднимать. А ведь большинство будет выходить у первого метро.

 

 

Ну, 884-е с двумя человеками до Кузьминок вполне катаются. Если же с утра выйдут все - газель не будет нигде отстаиваться, она поедет обратно за пассажирами. Вечером же народ будет ездить от Кузьминок и Выхино. 

 

А смысл им переучивать людей на Жулебино? Проще потом сразу на Котельники.

[Mazzy]

 

 

Тогда почему этот газелист смотрит на пустой салон на ЛП - и всё равно едет на Выхино?

1. С Выхина есть пассажиры

2. На ЛП развернуться толком негде.

[897]

 

Какой же ты смешной...  Да у нас каждый третий нарушает маршрут. Прямо да, ГАЗелист смотрит на пустой салон, смотрит в паспорт маршрута и говорит: "Нет, я же должен...". Цирк.

Тогда почему этот газелист смотрит на пустой салон на ЛП - и всё равно едет на Выхино? Может, потому, что в пустом салоне 2-3 человека таки едут дальше ЛП? Если так, то можешь быть спокоен - 2-3 человека до 138 квартала, 19 ТМП и собственно Кузьминок на каждую газель найдутся. А насчёт вечернего пасспотока я уже написал.

 

Потому что на Выхино ДепВел сумел навести какое-то подобие порядка - там тебе и пропуска на ТПУ и учёт рейсов и периодические шмоны ГКУ ОП.

В Кузьминках (и Новогиреево) этого нет.

[Mazzy]

 

 

хорошо конечно людей с путей Котельников поднимать.

Там будет не страшнее Кузьминок, и, тем более, не страшнее Выхина.

[897]

 

хорошо конечно людей с путей Котельников поднимать.

Там будет не страшнее Кузьминок, и, тем более, не страшнее Выхина.

 

Зависит от расписания, а то можно "сделать до Котельников 1-2 поезда в час по особому расписанию" (с) Антон Чиграй.

Тем более идеи такого плана у них были.

[Mazzy]

 

 

идеи такого плана у них были.

Зачем тогда станцию открывать?

[897]

 

идеи такого плана у них были.

Зачем тогда станцию открывать?

 

Изначально для людей, вся беда в том, что область сильно затянула с ТПУ, можно сказать забила. Поэтому включились механизмы шантажа и принуждения.

[Mazzy]

 

 

область сильно затянула с ТПУ

А там площадка строителями была огорожена. Как строить?

[897]

 

область сильно затянула с ТПУ

А там площадка строителями была огорожена. Как строить?

 

А что, разве готов хотя бы проект?

[Mazzy]

Где-то видел. Проект представляет из себя большую площадку с посадочными перронами, расположенными параллельно новорязанке.

[897]

Где-то видел. Проект представляет из себя большую площадку с посадочными перронами, расположенными параллельно новорязанке.

Красивые картинки или готовый полноценный проект "выходи и строй"?

Вряд ли второе...

[Mazzy]

Подводя итог срача дискуссии.

 

1. Конечной по Котельникам у маршрутов по М5 пока не будет.

2. Будут новые бобикомаршруты до 115 квартала в Люберцах и до 3-го Покровского проезда в Котельниках.

3. Старая остановка "Опытное поле", видимо, не устоит, но вот у Реала все будут благополучно выгружаться и идти до Котельников.

 

ЗЫ. Депвел мог бы, конечно, возить поток по М5 в Кузьминки, если бы нарисовал выделенку на волгоградке от Скрябина до Кузьминок. Депвелу ничего не мешает это сделать, но депвел этого не сделает.

[897]

2. Будут новые бобикомаршруты до 115 квартала в Люберцах

Этого МТ МО не очень-то хочет, поэтому могут и не появиться.

 

В остальном - да, как-то так...