Новый экспресс Саратов - Волгоград

[Сергей Смолянский]

С 01 декабря 2011 года назначается новые скорые пригородные поезда на участке Саратов - Волгоград Приволжской железной дороги.

П. № 7018/7016/7014/7012

В ходу ежедневно, кроме понедельника и вторника.

отправление в 15.56 Саратов-1

Карамыш 17.15-16

Петров Вал 18.35-36

Качалино 20.29-30

Волгоград-1 21.35.

 

П. № 7011/7013/7015/7017

В ходу ежедневно, кроме вторника и среды.

Отправление в 5.55 Волгоград-1

Качалино 7.02-03

Петров Вал 8.51-52

Карамыш 10.13-14

Саратов-1 11.56

 

Состав ЭД9МК-0121, приписка Саратовская (моторвагонное депо Анисовка),

нормативная длина 4 вагона, возможно увеличение.

Стоимость проезда соответствует зонным тарифам в любом классе.

От Саратова до Волгограда 430 рублей билет.

Перевозчик Межрегиональная пассажирская компания

[igla]

Ну не такие уж они и новые - уже ходили по этому маршруту. Но вот ускорили его здорово: раньше-то 8 часов ползли.

[Сергей Смолянский]

Ну не такие уж они и новые - уже ходили по этому маршруту. Но вот ускорили его здорово: раньше-то 8 часов ползли.

 

Скорых пригородных не было)))

Стараемся!

Ускорение будет и еще немного, но чуть позже, сейчас там окна по Волгограду и по Саратову.

 

OFF

Игорь, оцени стоимость!

Приглашаем всех форумчан на пробную поездку!

[житель ЗАО]

Скорых пригородных не было

398272[/snapback]

До этого они как ПДС чтоли были?

Приглашаем всех форумчан на пробную поездку!

398272[/snapback]

ОФФ: Ну Серёг, с большим удовольствием, но боюсь у меня до НГ из Москвы вообще не будет времени выбраться

[Elektroborman]

Молодцы! Отрадно видеть такое при сворачивании перевозок у ППК и ФПК под лозунгом "меняемся для вас".

А с чем связано наличие остановки в Качалино, а не в Иловле (Колоцкий)?

Ну и главный вопрос, насколько проблематично попасть в Волгограде на вокзал к 5.55 утра с запасом минут 10 до отправления?

[igla]

Скорых пригородных не было)))

398272[/snapback]

Были под 800-ми номерами.

 

Игорь, оцени стоимость!

398272[/snapback]

Не могу Я не в курсе, сколько там сейчас автобус стоит.

[Сергей Смолянский]

До этого они как ПДС чтоли были?

 

841/842 поезд был. Отменен в 2010 году.

 

А с чем связано наличие остановки в Качалино, а не в Иловле (Колоцкий)?

 

Спросом пассажиров.

Колоцкий далековато от самой Иловли, там целый перегон.

А на самом Колоцком толком-то ничего нет, видел на опытной поездке.

 

Ну и главный вопрос, насколько проблематично попасть в Волгограде на вокзал к 5.55 утра с запасом минут 10 до отправления?

 

Честно не знаю. Там не до выбора было, как смогли проехать по окну на посту 6 километра.

Но в таких городах это не проблема. Например, из Балашова едем до Саратова все посёлки и города ночью и спрос есть, даже лучше, чем вечером, как-то добираются, а там и 2, и 3, и 4 утра.

Но в Саратове ночью такси вообще не проблема до аэропорта (неблизко) из любой точки больше 100 рублей еще ни разу не платил, ночной тариф чуть дороже. С учётом того, что автобусы и плацкарт дороже рублей эдак на 200-300 получается, с учётом плохой дороги и вылова мест, то надеюсь, что жители пользоваться будут, экономику для себя выберут.

 

Были под 800-ми номерами.

 

Это дальний поезд.

 

 

 

Не могу Я не в курсе, сколько там сейчас автобус стоит.

 

Саратов - Петров Вал 334 рубля

Саратов - Камышин 300 рублей

Саратов - Волгоград с автовокзала 550 рублей,

автобусы Ноя не меньше, а больше всегда были, около 600-700, по дню недели.

Плацкарт где-то 650 рублей на 3хх пассажирских,

Плацкарт на 13/14 поезде, где есть предварительная продажа по Саратову не менее 700 рублей,

Разве что сидячка в 367/368 стоит около 360-380 рублей, но по времени она идет в другое время и ее состояние после такого пути... ну прямо скажем ЭД9МК комфортнее должно быть.

Вот так.

[Elektroborman]

Но вот ускорили его здорово: раньше-то 8 часов ползли.

С РЖДшного сайта за 2009-2010 г

Поезд отправляется из Саратова по четвергам, пятницам, субботам, воскресеньям в 15:04, прибывает в Волгоград в 20:58.

 

Из Волгограда поезд отправляется по понедельникам, пятницам, субботам, воскресеньям в 08:00, прибывает в Саратов в 14:00.

 

Время в пути – 5 часов 54 минуты.

 

Поезд следует с остановками на станциях Карамыш и Петров Вал.

 

Стоимость билета в вагон 1 класса составляет 402 рубля, 2 класса – 338 рублей, 3 класса – 291 рубль (без учета комиссионных сборов).

 

Продажа билетов, как и в Саратов-Балашов, в поезде?

Думаю, каких-то дополнительных пассажиров должны собрать из-за отсутствия стояния в очереди в кассы и покупки билетов по паспорту. Что, собсно, является одним из отталкивающих факторов на дневных маршрутах РЖД.

 

Разве что сидячка в 367/368 стоит около 360-380 рублей, но по времени она идет в другое время и ее состояние после такого пути

Киров-Кисловодск - он ходит по четным/нечетным числам месяца, без привязки к дням недели. Думаю, пассажиры просто к такому режиму не привыкнут, да многие и про сидячку ту не узнают, и скоро ее отменят, как это всегда у ФПК.

 

Но в таких городах это не проблема. Например, из Балашова едем до Саратова все посёлки и города ночью и спрос есть, даже лучше, чем вечером, как-то добираются, а там и 2, и 3, и 4 утра.

Поселки и небольшие города - да, там привыкли к редкоходящему или отсутствующему гортранспорту и ходят пешком, расстояния небольшие и альтернативы особо нет. А вот в городах покрупнее... В Иваново на утренний поезд в Москву от ФПК, введенный в 2010 году (отправление НЯП в 6:10), народ категорически не пошел, в половине рейсов даже на 2 сидячих вагона не набиралось.

[Сергей Смолянский]

Продажа билетов, как и в Саратов-Балашов, в поезде?

 

Да

 

 

Поселки и небольшие города - да, там привыкли к редкоходящему или отсутствующему гортранспорту и ходят пешком, расстояния небольшие и альтернативы особо нет. А вот в городах покрупнее... В Иваново на утренний поезд в Москву от ФПК, введенный в 2010 году (отправление НЯП в 6:10), народ категорически не пошел, в половине рейсов даже на 2 сидячих вагона не набиралось.

 

Альтернатива всегда есть, автобусы есть из всех городов по Балашовскому маршруту.

Кроме того, полно левых маршруток ходит и обычные электрички, почти бесплатные.

 

Иваново - там другой поток, другие скорости, другие тарифы, другая система продажи билетов..

Там автобусы по всему дню ходят, трасса хорошая, да и поезд ФПК ходил с периодичностью два дня в неделю. А народ любит - приехал на Щелковскую и уехал, когда захотел и за копейки и расслабиться в бусе можно.

Потом, мы с Вами не знаем, может, там зайцев возили уйму. Или какие-то другие факторы были.

По Балашову дорога тоже ерунду возила, говорили, что маршрут дохлый и ночное отправление всех распугает. Да и выходные дни (которыми дорога вообще не ездила), дневная пара, сейчас, хоть и не лето, очень хорошо пошла. Будем просто работать над наполняемостью, чтобы поезд жил.

По секрету скажу, что чуть позже время отправления из Волгограда будет смещено в сторону 7 утра. Но не ранее мая 2012, это чисто техническая сложность.

[Фыва Цукен]

Отправление в 5.55 Волгоград-1

398261[/snapback]

 

блин, охренеть, как удобно

 

Там не до выбора было, как смогли проехать по окну на посту 6 километра.

398279[/snapback]

 

что за окно и почему его не было раньше?

 

Но в таких городах это не проблема.

398279[/snapback]

 

в каких - "таких"?

 

что чуть позже время отправления из Волгограда будет смещено в сторону 7 утра.

398284[/snapback]

 

это уже лучше. хотя тоже не фонтан, конечно

[Сергей Смолянский]

блин, охренеть, как удобно

 

Как получилось...

 

что за окно и почему его не было раньше?

 

Окно по ремонту моста поста 6 км.

Длится до нового графика ориентировочно.

Сейчас участок Волгоград-1 - Пост 6 км фактически однопутный, там из-за ограничений скорости время хода 14 минут для нас, 16 минут для пассажирских.

 

в каких - "таких"?

 

Не Москвы.

 

это уже лучше. хотя тоже не фонтан, конечно

 

А как?

Время хода 5,5 часов без окон и дверей.

Сейчас еще писать начнут - добавляйте остановки.

Выехать в 8.00 - в Саратове будем 13.30 в лучшем раскладе, кому это надо? Там деловая жизнь после обеда уже умирает.

На старый график не смотрите, он был заточен под отдых локомотивных бригад.

 

И потом, утром поездов из Волгограда в Саратов нет. Первый автобус в 7.00, затем 8.00.

Пока поездим так, вариантов все равно нет, пассажирские поезда утром чешут скопом, там выехать позже физически нереально.

[Фыва Цукен]

Не Москвы.

398617[/snapback]

 

"не москвы" - это очень растяжимо. волгоград имеет в длину более 70 км, соответственно, от многих районов расстояние до вокзала может составлять десятки километров (и это расстояние вполне может быть больше, чем в москве). потому и проблемы там, скорей, московские. а ещё волжский - городок тоже немаленький.

 

Время хода 5,5 часов без окон и дверей.

Сейчас еще писать начнут - добавляйте остановки.

Выехать в 8.00 - в Саратове будем 13.30 в лучшем раскладе, кому это надо? Там деловая жизнь после обеда уже умирает.

398617[/snapback]

 

так, может, его в ночь сделать? ходил же ночной попугай балашов-саратов.

[igla]

"не москвы" - это очень растяжимо. волгоград имеет в длину более 70 км, соответственно, от многих районов расстояние до вокзала может составлять десятки километров

398670[/snapback]

Соответственно, надо глянуть, во сколько приходит первая трамваина с Южной. И минут через 15 после её прихода можно отправлять.

[Фыва Цукен]

в 7.06 она приходит (а с тракторной - в 6.11). соответственно, где-нить в 7.20 экспресс отправлять - уже нормально.

[Сергей Смолянский]

"не москвы" - это очень растяжимо. волгоград имеет в длину более 70 км, соответственно, от многих районов расстояние до вокзала может составлять десятки километров (и это расстояние вполне может быть больше, чем в москве). потому и проблемы там, скорей, московские. а ещё волжский - городок тоже немаленький.

 

Возможно и соглашусь.

Но вариантов просто нет.

Либо так, либо поезда физически не было бы. Нет поезда - плохо. Есть поезд плохо.

Саратов тоже город немаленький и протяженный + Энгельс.

Первый самолет на Москву, 6.50, в порту надо быть в 5.50, регистрация за 50 минут заканчивается. Много раз летал этим самолетом - он полный и далеко не олигархи летят. И все добираются. Я считаю так, что поезд быстрее и комфортнее автобуса (а в нашем случае значительно дешевле). И кому надо, тот на него попадет. И потом, просто вариантов нет на сегодняшний день, лучше потом подрихтовать график, чем откладывать из месяца в месяц его назначение.

 

так, может, его в ночь сделать? ходил же ночной попугай балашов-саратов.

 

Ночь это утопия. Это не плацкартный вагон и приличные люди ночи, чтобы уехать в Саратов ждать не будут. Ни одного автобуса на том направлении в ночь нет.

Балашов - Саратов ходил и сейчас ходит почти ночным. Но там другой поток. И потом, как с самого Балашова были крохи, так и остались, вся посадка 95% по линии.

 

в 7.06 она приходит (а с тракторной - в 6.11). соответственно, где-нить в 7.20 экспресс отправлять - уже нормально.

Он упрется в электричку до Петров Вала (которая с Южной и прибудет), а обгонять ее никто не даст и в пассажирский международный 51 Варна - Саратов. Плюс по путям там засада Волгоград-1, до 8.00 свободных путей нет, все смотрели, считали и прорабатывали. 6.50 она будет ходить после окна, 12.20 в Саратове, это сейчас так на графике лежит.

[Фыва Цукен]

6.50 она будет ходить после окна

398695[/snapback]

 

тогда надо электричку с южной на полчаса раньше пускать. а на петров вал пускай она старым графиком идёт.

[igla]

Он упрется ... в пассажирский международный 51 Варна - Саратов.

398695[/snapback]

Вот такие у нас международные экспрессы

Кто бы уже вздрючил наконец руководство Приволжской дороги за ублюдочные маршрутные скорости!

[bolachenko]

Удивительно (и чрезвычайно радостно!), что поезд с 7000-й нумерацией. Это не свойственно при длине маршрута 428 км. В прошлые годы этот маршрут был 800-м.

 

Теперь снова можно доехать от Москвы до Волгограда на пригородных поездах. Раньше это было невозможно даже через Саратов: отменено движение на участке Овражная - Петров Вал.

 

 

Были под 800-ми номерами.

 

800-й это не пригородный.

 

Никогда не было пригородных поездов, например, из Москвы на Орёл и Ярославль, хотя исправно ходят 800-е. (Не перестаю надеяться, что когда-нибудь будут)

[Сергей Смолянский]

Вот такие у нас международные экспрессы

Кто бы уже вздрючил наконец руководство Приволжской дороги за ублюдочные маршрутные скорости!

 

Там графики неплохие, просто много кривых и скорости 90-100 на перегонах, 120 почти нет, в кривых и станциях разумеется меньше... Единственное, отрано, что их каждый год реально повышают..

 

Овражная - Петров Вал.

 

Карамыш - Петров Вал.

Из Петров Вала только три раза в неделю на Волгоград.

Овражненские поезда закорочены с лета и навсегда.

[Elektroborman]

Первый самолет на Москву, 6.50, в порту надо быть в 5.50, регистрация за 50 минут заканчивается. Много раз летал этим самолетом - он полный и далеко не олигархи летят. И все добираются.

Там ЯК-42 на 120 мест всего, в электричку же, по идее, нужно насобирать хотя бы раза в 1,5-2 больше пассажиров.

А инфраструктура для МРПК тоже со скидкой 99% на 2011-12г?

 

в 7.06 она приходит (а с тракторной - в 6.11). соответственно, где-нить в 7.20 экспресс отправлять - уже нормально.

Теоретически, наверное, можно было бы сделать маршрут не от Волгограда-1, а откуда-то с юга города. Если там есть какая-то потокообразующая станция, по которой соберется приличное число пассажиров, а поезд можно будет быстро провести по городу до вокзала.

 

Удивительно (и чрезвычайно радостно!), что поезд с 7000-й нумерацией. Это не свойственно при длине маршрута 428 км. В прошлые годы этот маршрут был 800-м.

Да, это есть гуд. А удивительно то, что сама ПривЖД, когда гоняла оба этих экспресса в Саратов, не дошла до такой схемы.

[Сергей Смолянский]

тогда надо электричку с южной на полчаса раньше пускать. а на петров вал пускай она старым графиком идёт.

 

Никто не пойдет на это, особенно Волгоградтранспригород в этой ситуации, когда будет уходить их пассажир. Электрички сейчас тяжело двигать, в связи с их "политизированностью".

 

Там ЯК-42 на 120 мест всего, в электричку же, по идее, нужно насобирать хотя бы раза в 1,5-2 больше пассажиров.

 

Зато на этот ЯК-42 никогда нет билетов!!! :-))

Он полный летает! И билет по 6,5 тысяч в экономе!

 

Теоретически, наверное, можно было бы сделать маршрут не от Волгограда-1, а откуда-то с юга города. Если там есть какая-то потокообразующая станция, по которой соберется приличное число пассажиров, а поезд можно будет быстро провести по городу до вокзала.

 

Это теоретически. А практически кто платить за это будет?

Думали, но невыгодно это.

 

Да, это есть гуд. А удивительно то, что сама ПривЖД, когда гоняла оба этих экспресса в Саратов, не дошла до такой схемы.

 

Это очень непросто сделать на сегодняшний день, а тогда такой необходимости не было.

[Фыва Цукен]

Никто не пойдет на это, особенно Волгоградтранспригород в этой ситуации, когда будет уходить их пассажир. Электрички сейчас тяжело двигать, в связи с их "политизированностью".

398769[/snapback]

 

ну вот. полгорода не смогут воспользоваться этим экспрессом

 

кстати - а куда будет уходить пассажир и почему? и что за политизированность?

[Сергей Смолянский]

ну вот. полгорода не смогут воспользоваться этим экспрессом

 

Ну что поделаешь.

Если его не пускать совсем, то весь город и вся страна им воспользоваться не сможет. Надо выбирать меньшее.

 

кстати - а куда будет уходить пассажир и почему? и что за политизированность?

 

пассажир, как правило, уходит с менее комфортных и медленных поездов на более быстрые при одинаковой цене.

Попробуйте у кассира в кассе Саратов или на любой другой станции (особенно Татищево), где кассир СППК, спросить про Балашовский экспресс. Лучшее, что они вам скажут, что справок не дают и вообще, это не наш поезд и наверное его отменили. И это не прихоть кассира, а прямое указание руководства, ведь это их пассажиры, их выручка.

 

Ситуация такова, что эти поезда там пригородным компаниям мешают спокойно жить и идея только навредить пока была, а подстраиваться никто не захочет. Из всех своих расписаний они их убирают и т.п. Вы думаете, рельсовый автобус до Балаково скоростной - это их идея? Разочарую.

 

Живой пример на той же МЖД. По станции Сергиев Посад практически НИГДЕ нет информации про экспрессы на Ярославль. В сводном расписании ЦППК их нет, табло они не высвечиваются, кассиры посылают только в дальнюю кассу (где очередь стоит за билетами в Анапу и пр.)

Короче, конкурентов себе наживать никто не хочет.

 

Электрички двигать тяжело, так как их график является неотъемлемой частью договора на транспортное обслуживание с областями. Если подвинул сам (а не РЖД по окнам), то это неплохой аргумент не выплачивать субсидии. Плюс жалобы тоже не в помощь. В регионах к поездам привыкли годами и двигать их никто не любит и не хочет. Тем более, во имя чего ВТП двигать свои поезда, идти на конфликт с пассажирами, чтобы обеспечить пассажиропоток МРПК? В этом я их понимаю, тут логика очевидна.

[Elektroborman]

Ситуация такова, что эти поезда там пригородным компаниям мешают спокойно жить и идея только навредить пока была, а подстраиваться никто не захочет.

И снова возникает логичный вопрос, что же ППК мешало самим назначить такие поезда, раз они выгодны? Сопротивление со стороны ФПК из-за нежелания сдавать дальних пассажиров? Или, может, банальная лень ППК? А то, получается, и сами работать не хотят, и другим мешают.

Тот же Волгоград-Саратов мог бы по Петрову Валу стыковаться с РА на Ильмень и заодно обеспечивать связь северо-запада области с Волгоградом и подкинуть некоторое кол-во пассажиров как в экспресс, так и в РА. Тем более, ПДС Москва-Камышин-Волгоград теперь урезан до Москва-Камышин.

Ездят же у ППК всякие девайсы вроде Ижевск-Казань, а на днях горьковцы оперативно восстановили 2-ю пару Нижний-Киров, также в статусе пригородного.

[житель ЗАО]

Сопротивление со стороны ФПК из-за нежелания сдавать дальних пассажиров?

399203[/snapback]

И это, и нежелание самих ППК пускать "чужую ППК" (можно провести аналогию с линией Москва-Владимир), и многое ещё..

[Сергей Смолянский]

А то, получается, и сами работать не хотят, и другим мешают.

 

Совершенно верно.

 

Тот же Волгоград-Саратов мог бы по Петрову Валу стыковаться с РА на Ильмень и заодно обеспечивать связь северо-запада области с Волгоградом и подкинуть некоторое кол-во пассажиров как в экспресс, так и в РА. Тем более, ПДС Москва-Камышин-Волгоград теперь урезан до Москва-Камышин.

Никому это не нужно, РА там все на дотациях и от количества пассажиров в них ни холодно ни жарко

 

 

И это, и нежелание самих ППК пускать "чужую ППК" (можно провести аналогию с линией Москва-Владимир), и многое ещё..

 

Согласен полностью. + сам принцип регионального заказа.

Только давайте не уходить в политику, а обсуждать новый поезд Саратов - Волгоград.

 

Кстати, экспресс из Саратова стыкуется с отправлением рельсового автобуса 6512 Петров Вал - Камышин (18.50 из Петров Вала) и с прибытием РА 6509 Камышин - Петров Вал в 18.20.

Люди могут из Камышина с пересадкой доехать удобной.

Однако, думаю, что это не сильно актуально, так как наверняка там все ездят маршрутками фирмы НОЙ (судя по их расписанию).

[Фыва Цукен]

Ситуация такова, что эти поезда там пригородным компаниям мешают спокойно жить и идея только навредить

шизофрения - опасная болезнь. в том числе и в ржд. плохо, что люди страдают

 

Электрички двигать тяжело, так как их график является неотъемлемой частью договора на транспортное обслуживание с областями.

 

что, администрация волгоградской области будет возражать против того, чтобы электричка хорошо стыковалась с экспрессом? слабо верится. во всяком случае, были ли попытки договориться?

 

во имя чего ВТП двигать свои поезда, идти на конфликт с пассажирами, чтобы обеспечить пассажиропоток МРПК?

 

могу только повторить, что шизофрения - болезнь опасная.

 

впрочем, если пид желает, чтобы народ ездил автобусами - возражений, думаю, не найдётся.

[Сергей Смолянский]

шизофрения - опасная болезнь. в том числе и в ржд. плохо, что люди страдают

 

могу только повторить, что шизофрения - болезнь опасная.

 

Это Вы ко мне?

 

Если ко мне, то горько и обидно, что наше любительское сообщество живет в "своём" мире, далеко оторванном от реального. В своих грезах и мечтах. Увы.

 

 

Удивительное дело: нет поезда - плохо, есть поезд - тоже плохо! Оригинальный подход!

 

что, администрация волгоградской области будет возражать против того, чтобы электричка хорошо стыковалась с экспрессом? слабо верится. во всяком случае, были ли попытки договориться?

 

Область пока не возжелала даже общаться и встречаться, им фиолетово на этот поезд, несмотря на обращения и пассажиров, и перевозчика. Их все устраивает, лишь бы жалоб не было. Со временем - поживём, увидим.

У электрички с Южной, которая к 7 утра на вокзал другая целевая аудитория. Если ее кардинально двигать, то, во-первых, станция по путям не разъедется, а во-вторых, пассажирам либо новый поезд надо давать, так как съём существующего положительно не скажется на отзывах пассажиров.

Если слабо верится - милости прошу, обращайтесь. Только спасибо скажу.

 

впрочем, если пид желает, чтобы народ ездил автобусами - возражений, думаю, не найдётся.

к чему эта фраза? У нас свобода, кто чем хочет и может, тот и ездит. Пассажир голосует рублем.

[Фыва Цукен]

Это Вы ко мне?

да нет, конечно. это я к руководству ржд. хотя понимаю, что это пустое.

Пассажир голосует рублем.

угу. потому, подозреваю, сабж долго не проживёт. что обидно. хотя поживём - увидим, конечно.

[Сергей Смолянский]

угу. потому, подозреваю, сабж долго не проживёт. что обидно. хотя поживём - увидим, конечно.

 

Да нормально все будет!

Дорога там просто убитая, особенно на границах областей

До лета доживем, а там и график поменяется. И тем более, в провинции рано встают.

Балашовский вон в 2 ночи отправления и то цветет и пахнет!