Ржд И Др1

[igla]

Иваново сидячки раньше не держало конкретно под пригород, они и в ПДСах ездили, если речь о временах 17-вагонных поездов.

В те времена вообще никто нигде ничего конкретно под пригород не держал. Это уже последствия предПИДовского разделения на пригород и дальние.

[ЭД9Т-0008]

И вагон в отличие от РА2, требует только уборки салона и замену тормозных колодок, остальное не обязательно.

А вагону РА2 тоже нужно только это.

Нет, ему нужно ТО, солярка, которую дизель переварит, слесаря и ангар нужен - для вагона это не надо. А тепловоз везде можно найти.

[a2cut3]

На пригород на малодеятельных участках используютс старые вагоны, обычно плацкарт, но бывают и купе -белые аммендорфы.Сидячки в чистом виде не так давно не было вообще, только переделки, в тамбове видел например, переделанные как из купейных,так и из плацкартных вагонов.

[igla]

Сидячки в чистом виде не так давно не было вообще

Смотря где. На Васькин Мох вот уже 20 лет как сидячки ходят (обычные, а не гомельские). Просто сидячек вообше по сети мало, во многих ВЧД их нет совсем и никогда не было.

[boguS]

Утром совершил рейс с пассажирами, в обед использовали в составе рабочего поезда, вечером опять с пассажирами. И вагон в отличие от РА2, требует только уборки салона и замену тормозных колодок, остальное не обязательно.

 

сидячий вагон с рабочими поездами? это что-то новое.... видимо бригады, которые используют эти вагоны, теперь спят сидя.... надо будет у ПМСников поинтересоваться....

 

интересно, где ходят такие волшебные вагоны, которым ничего больше не надо, кроме замены колодок?)))))

[a2cut3]

Выше уже пояснили,что большинство тких пригородных вагонов-не сидячки.Так что все ок.

[Aleksio]

Нет, ему нужно ТО, солярка, которую дизель переварит, слесаря и ангар нужен - для вагона это не надо. А тепловоз везде можно найти.

ТО-2 РА2 вполне себе проходит на улице по открытым небом, равно как и вагон. Слесаря для РА понадобятся теже самые, что и ТЭМ2 ковыряют. Тепловоз должен заниматься своим делом, а не быть "на подхвате". Соляра что в РА2, что в ТЭМ2 из одной бочки течёт.

[Вперёдсмотрящий]

В 90-х годах Д1 ходил как пригородный поезд Москва-Новомосковск. Некоторые из здешних форумчан на нём ездили как на обычной электричке от Павелецкого вокзала до ст.Коломенское по Москве (мне лично не довелось,тогда я не знал о таком уникальном явлении)

Узловая там было написано. До какого года ходил уж и не вспомню, но ездил раза два-три до Коломенское, видел же вообще постоянно...

Может меня несколько "глючит", но вроде чуть не до нулевых годов его видел...

[ЭД9Т-0008]

До нулевого года Д1 и ходил. Сам еще в 5-6-ти летнем возрасте видел постоянно сдвоеный "чудо-поезд". Последний год жизни одиночным уже ходил.

[Вперёдсмотрящий]

До нулевого года Д1 и ходил. Сам еще в 5-6-ти летнем возрасте видел постоянно сдвоеный "чудо-поезд". Последний год жизни одиночным уже ходил.

Значит я не ошибся...Надо было хоть до Каширы прокатиться на нем ну да ладно...

[ЭД9Т-0008]

Впринципе в Каширы в выходные Д1 увидеть реально. нитка есть из Узловой рабочим поездом, процентов 10 вероятности есть поймать.

[Дон Корлеоне]

То есть Д1 ходит из Каширы до Узловой рабочим поездом? А билеты в кассах продают?

[ЭД9Т-0008]

То есть Д1 ходит из Каширы до Узловой рабочим поездом? А билеты в кассах продают?

Нечего не продают, возит несколько раз в месяц путейцев, чаще РА2 приходит.

[DennisM]

Узловая там было написано. До какого года ходил уж и не вспомню, но ездил раза два-три до Коломенское, видел же вообще постоянно...

Узловая - Новомосковск - Москва - до 2001 года (с перерывом в середине 90-х), Новомосковск - Москва - до июня 2005 года.