Леонид из Саратова Posted August 19, 2012 Share Posted August 19, 2012 Предлагаю обсудить этот вариант -> http://forum.nashtra...ndpost&p=528219 мини-метро. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Муштандроид Posted August 22, 2012 Share Posted August 22, 2012 Итить-колотить! Прочитал тему по ссылке.. "Остапа несло" Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted August 22, 2012 Share Posted August 22, 2012 Да... главное литеры не путать Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted August 22, 2012 Share Posted August 22, 2012 Радость одна, что в Саратове... Может там жарко кому... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted August 22, 2012 Share Posted August 22, 2012 Чего курил? Поделись, я тоже хочу Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted August 22, 2012 Share Posted August 22, 2012 Смотрю там на Нашем Транспорте уже девять страниц написал товарищ. Уже никто и не спорит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хлорка Posted August 22, 2012 Share Posted August 22, 2012 многоколейное мини-метро... А дальше что? Трамвай на воздушной подушке? Летающие поезда и ездящие самолёты? Дико извиняюсь за своё петросянство. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Леонид из Саратова Posted August 23, 2012 Author Share Posted August 23, 2012 многоколейное мини-метро... А дальше что? Трамвай на воздушной подушке? Летающие поезда и ездящие самолёты? Дико извиняюсь за своё петросянство. Дэрил Остер из Флориды -> http://www.newsru.com/world/20apr2012/ett.html считает, что пассажиров надо возить в шестиместных капсулах со скоростью 6,5 тысяч километров в час. Очень похоже на летающий поезд или ездящий самолет. Но это не у нас, это в Америке (и в Китае тоже хотят). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted August 23, 2012 Share Posted August 23, 2012 пассажиров надо возить в шестиместных капсулах со скоростью 6,5 тысяч километров в час. А что, сел так на Красногвардейской в капсулу - и через тридцать секунд вылезаешь на Театральной. Красота . Лучше сразу о телепортации задумываться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Varanas Posted August 23, 2012 Share Posted August 23, 2012 Дэрил Остер из Флориды -> http://www.newsru.co...pr2012/ett.html считает, что пассажиров надо возить в шестиместных капсулах со скоростью 6,5 тысяч километров в час. Очень похоже на летающий поезд или ездящий самолет. Но это не у нас, это в Америке (и в Китае тоже хотят). К этим исследованиям нельзя относиться как к реальным проектам. Да, возможно в результате какие-нибудь их элементы будут использованы в реальных транспортных системах, а возможно и нет. Это как автомобильный концепт-кар - никто же всерьез не ожидает их появления на конвейере. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DennisM Posted August 23, 2012 Share Posted August 23, 2012 Лучше сразу о телепортации задумываться. Говорят - только тссс! - её уже давно изобрели Только транспортники, энергетики и нефтедобытчики не дают этой идее ходу, иначе они без доходов останутся А, вообще, чего только не придумают. Помню, в 80-х в "Технике-молодёжи" проект безостановочной электрички с отцепляемыми и прицепляемыми на ходу вагонами... Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted August 23, 2012 Share Posted August 23, 2012 Дэрил Остер из Флориды -> http://www.newsru.co...pr2012/ett.html считает, что пассажиров надо возить в шестиместных капсулах со скоростью 6,5 тысяч километров в час. Очень похоже на летающий поезд или ездящий самолет. Но это не у нас, это в Америке (и в Китае тоже хотят). Как только технологии позволят.. всё будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
a2cut3 Posted August 23, 2012 Share Posted August 23, 2012 Это маглев или магнитная левитация. Все знают что это самый быстрый способ перемещения -быстрее самолета на несколько сотен миль в час.Менее известна исключительная экономичность-транспорт на сверхпроводящем подвесе расходует в 6 раз меньше энергии чем самолет и в 3 раза меньше обычного поезда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted August 23, 2012 Share Posted August 23, 2012 Придёт и его твремя Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted August 24, 2012 Share Posted August 24, 2012 Все знают что это самый быстрый способ перемещения - быстрее самолета на несколько сотен миль в час. Никто этого не знает, потому как сверхзвукового наземного транспорта нет и не ожидается. В том числе из-за проблем перехода через скорость звука, с соответствующим воздействием на путевые конструкции и на всё окружающее пространство. Менее известна исключительная экономичность-транспорт на сверхпроводящем подвесе расходует в 6 раз меньше энергии чем самолет и в 3 раза меньше обычного поезда. На какой скорости? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted August 24, 2012 Share Posted August 24, 2012 Дэрил Остер из Флориды -> http://www.newsru.co...pr2012/ett.html считает, что пассажиров надо возить в шестиместных капсулах со скоростью 6,5 тысяч километров в час. Очень похоже на летающий поезд или ездящий самолет. Но это не у нас, это в Америке (и в Китае тоже хотят). А я считаю что пассажиров нужно возить космическими кораблями, дальше что? Господа PRT-лоббисты, вы прежде чем пиарить свои прожекты хоть подумали бы сколько денег на это всё уйдёт, стройку каких масштабов надо осуществить и насколько это всё реально. Впрочем, чего я это объясняю, вы это понимаете не хуже меня всё. И цель ваша, судя по всему, не внедрить новый вид транспорта, а выбить денег под заводомо дохлый проект, их успешно освоить и тихо уйти в тень. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DennisM Posted August 24, 2012 Share Posted August 24, 2012 И цель ваша, судя по всему, не внедрить новый вид транспорта, а выбить денег под заводомо дохлый проект, их успешно освоить и тихо уйти в тень. Юра, я думаю, вряд ли Просто у этих прожектёров ума элементарно не хватает учитывать в своих прожектах экономическую составляющую. Мечтатели-с... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Леонид из Саратова Posted August 24, 2012 Author Share Posted August 24, 2012 Дэрил Остер из Флориды -> http://www.newsru.co...pr2012/ett.html считает, что пассажиров надо возить в шестиместных капсулах со скоростью 6,5 тысяч километров в час. Очень похоже на летающий поезд или ездящий самолет. Но это не у нас, это в Америке (и в Китае тоже хотят). А я считаю что пассажиров нужно возить космическими кораблями, дальше что? Господа PRT-лоббисты, вы прежде чем пиарить свои прожекты хоть подумали бы сколько денег на это всё уйдёт, стройку каких масштабов надо осуществить и насколько это всё реально. Впрочем, чего я это объясняю, вы это понимаете не хуже меня всё. И цель ваша, судя по всему, не внедрить новый вид транспорта, а выбить денег под заводомо дохлый проект, их успешно освоить и тихо уйти в тень. А в Лондоне в аэропорту Хитроу вроде уже применяется PRT "Ультра" -> http://timerobots.ru/transport/218-ultratransportbudushego.html. Судя по видео, люди довольны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted August 24, 2012 Share Posted August 24, 2012 в Лондоне в аэропорту Хитроу вроде уже применяется PRT "Ультра" Внутриобъектовая линия для связи одного из терминалов с одной из парковок, заменившая один автобусный маршрут. Энергопотребление четырёхместного аппарата 0,15 кВтч/км, для сравнения на самой обычной московской модернизированной Татре, куда без особого напряга сто пассажиров влезает - 1,2 кВтч/км (без учёта рекуперации), что втрое меньше на пассажироместо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Леонид из Саратова Posted August 24, 2012 Author Share Posted August 24, 2012 в Лондоне в аэропорту Хитроу вроде уже применяется PRT "Ультра" Внутриобъектовая линия для связи одного из терминалов с одной из парковок, заменившая один автобусный маршрут. Энергопотребление четырёхместного аппарата 0,15 кВтч/км, для сравнения на самой обычной московской модернизированной Татре, куда без особого напряга сто пассажиров влезает - 1,2 кВтч/км (без учёта рекуперации), что втрое меньше на пассажироместо. Конечно же Вы правы. А вот так -> Людей перевозить ещё дешевле. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вперёдсмотрящий Posted September 1, 2012 Share Posted September 1, 2012 Товарищ до тр. ру добрался http://forum.tr.ru/read.php?2,1152799 Ща ему Ася там такое мини-метро даст Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted September 1, 2012 Share Posted September 1, 2012 Да не факт, Янин он только мастер по 8.2 банить, тут всё сложнее. Бков многа. Сейчас там ещё пара подобных деятелей-мечтателей тиа Denvera или Tomana придёт и начнётся цирк. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Леонид из Саратова Posted September 9, 2012 Author Share Posted September 9, 2012 Товарищ до тр. ру добрался http://forum.tr.ru/read.php?2,1152799 Ща ему Ася там такое мини-метро даст На tr.ru участник Tolya предложил мне "ознакомиться с монографией Вукана Р. Вучика "Транспорт в городах, удобных для жизни". Книгу я прочитал. Очень понравилось вот это - "Заметим при этом, что идея автоматически управляемых поездов стала использоваться теперь не только в рамках AGT, но и при проектировании новых линий метрополитена. Если такие линии изначально планируются в расчете на использование автоматически управляемых поездов, то дополнительные затраты на установку автоматического оборудования могут быть компенсированы за счет перевода линий в режим гибкого реагирования на колебания пассажиропотока и прочих преимуществ применения безлюдных технологий эксплуатации подвижного состава." Теперь, после изучения книги, я классифицирую своё "многоколейное мини-метро", как один из видов LRT с правами доступа ROW-A и автоматическим управлением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted September 9, 2012 Share Posted September 9, 2012 и собственно что? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Леонид из Саратова Posted September 9, 2012 Author Share Posted September 9, 2012 и собственно что? Теперь, благодаря помощи Tolya, я категорически "за" транспортную политику властей Мюнхена, Мельбурна, Осло и Стокгольма и категорически "против" транспортной политики властей Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Детройта и Чикаго. Буду благодарен любому участнику этого форума за полезные ссылки и конструктивную критику. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.