Московское Метро С 2014 Года Поменяет

[Pilot]

А мне кажется, на СТЛ боле растянут час пик, нежели на КРЛ. Даже в десять вечера интервал на БДД может быть менее двух минут.  Там до позднего вечера работают две бригады машинистов, отправляющих составы под оборот. А на Новоясеневской две бригады работают только до 19.45!!! А надо бы сместить время хотя бы до 21.00!

[Александр7]

По наличию маневровых не смотрите, у нас на Красногвардейской например, по 2 бригады целый день работают, хотя часть поездов идут до Алма-Атинской

[Зеркало]

вообще НЯП на самых загруженных линиях парность реальная и парность по графику - две большие разницы... прежде всего из-за того что напиханность линии составами такая, что при малейшем 10-секундном сбое одного поезда (а куда от этого денешься?) все остальные начинают не ехать, а толкаться жопами... а уж если укорот надо на свое место вкрячить - ваще пипец... в результате набирают по 15 минут опоздания за оборот, и какая получается реальная парность? и это уже норма, а не исключение

мое мнение - надо на напихивать линии выходами, а наоборот попробовать убрать пару-тройку составов, освободив пространство для увеличения средней скорости и соответственно парности...

[Вронский]

Разве? Они ж ещё при Гаеве хвастались, что прибыльные.

___________________________

Прибыльность стала резко падать с 2007 года (доплата за льготников была приблизительно на 1 рубль больше себестоимости).

(цена проезда, себестоимость, выручка с 1 платного пассажира, компенсация за льготников)

2007: 17,0; 10,8; 13,5; 11,9;

2008: 19,0; 14,2; 14,7; 15,1;

2009: 22,0; 17,2; 18,0; 18,3

 

А сейчас (судя по компенсации, большей, чем даже цена разового проезда - 31 р) от прибыльности не осталось и следа, сплошная убыточность.

[igla]

Хммм. Что же там у них такого подорожало с 2007 по 2009 год, что себстоимость подскочила с 11 до 17 рублей?

[Varanas]

 

 

Что же там у них такого подорожало с 2007 по 2009 год, что себстоимость подскочила с 11 до 17 рублей?

__________________

Бланки билетов.