Вагон 2018 уничтожен

[М.Е.]

Сегодня разрезали единственный Д с гофрами, стоявший около м.Измайловская. Без комментариев

[Вперёдсмотрящий]

Неприятно, но что символизировал собою 2018? Не более чем харрикейн с дополнительным крылом сверху или мужик в мини-юбке. Нелепый по внешнему виду Д.

Сохранять для истории все таки нужно классику, а у Д весь класс внешнего вида как раз в гладкой обшивке..

[М.Е.]

Ну как зачем? Единственный в своём роде вагон, первый в СССР вагон с гофрами.  Новая технология, ставшая на долгие годы основной. И удивительно, что он пережил (случайно или нарочно) подавляющее большинство других Д.  Очень и очень жалко. Не спасли его. По-прежнему нет отработанной технологии спасения ретро-техники, общество ещё не доросло ...

[М.Е.]

http://cs623321.vk.me/v623321285/2fcc1/GSViWLvZPeY.jpg

http://cs624328.vk.me/v624328285/2faca/-Keeal3jPlk.jpg

http://cs624328.vk.me/v624328285/2fac0/02jOWtdJpyY.jpg

[Maryak]

То неловкое чувство, когда живешь на Измайловской, но узнаешь об этом только сейчас на форуме.

[PavelV]

 

 

Ну как зачем? Единственный в своём роде вагон, первый в СССР вагон с гофрами.  Новая технология, ставшая на долгие годы основной. И удивительно, что он пережил (случайно или нарочно) подавляющее большинство других Д.  Очень и очень жалко. Не спасли его. По-прежнему нет отработанной технологии спасения ретро-техники, общество ещё не доросло ...

 

Миша! Культура сохранения чего то будет тогда, когда мы повзрослеем как нация что ли. О каком вагоне Д может идти речь, если мы не в состоянии уйти от элементарного не охаивания руководителя после его ухода? Это всего касается, от бригадира Михалыча до Президента. Так и тут, большинство видит поганый сарай а не какой то там ретро вагон

[Вперёдсмотрящий]

Паш, ну справедливости ради, Д без ходовых частей и отличающийся от классического Д лишь нетипичными гофрами (при наличии отсутствия музея как такового и Д в нем)...

Даже если у нас был бы музей, то в первую очередь следовало бы озаботится наличием в нем классического Д, а вагон, изготовленный в 58-ом году с непонятной целью изготовленный с гофрированными стенками...

Кстати, вообще непонятно, зачем его таким сделали. У Ракова говорится "для облегчения изготовления". Если это облегчает, то почему не получило развития?

[art_b]

Если это облегчает, то почему не получило развития?

Получило. На вагонах типа Е и далее.

[Вперёдсмотрящий]

 

Получило. На вагонах типа Е и далее.

 

Блин, ну что, теперь каждое слово разжевывать надо? Не получило на вагонах Д и такие вагоны (с гладкой обшивкой) выпускались после 58-го года ещё несколько лет и их было довольно много. Да и смысла при той толщине общивке в гофрах не было никакого...

[art_b]

Блин, ну что, теперь каждое слово разжевывать надо? Не получило на вагонах Д и такие вагоны (с гладкой обшивкой) выпускались после 58-го года ещё несколько лет и их было довольно много. Да и смысла при той толщине общивке в гофрах не было никакого...

Да? А я-то думал, что Д с гофрами - последний выпущенный вагон типа Д..

[Вперёдсмотрящий]

 

Да? А я-то думал, что Д с гофрами - последний выпущенный вагон типа Д..

 

Штук 400 еще после него было и 5 лет производства гладких Д (до 63-го).

[М.Е.]

Видео уничтожения вагона 2018:

 

[FRV]

Вечная ему память...

[PavelV]

Хоть бы в день траура не писали соболезнование порезаному сараю

[FRV]

, это не сарай, а уникальный вагон метро

[Вперёдсмотрящий]

, это не сарай, а уникальный вагон метро

В нём было не больше уникального чем в ЛиАЗ 677 с прикрученными фарами от Москвича-412 производства ГДР и с парой листов борта с гофрами...

[Димон С.]

Так то не серийные образцы даже интереснее массовых, но в первую очередь для истории надо сохранять серийные.

[Тутанхамон]

Не любят у нас беречь свою историю...

[PavelV]

что толку то, если у нас в городе нет культуры хранения транспортных экспонатов? Нет музея и нет, смысл беречь вагон, который сам развалится от времени. Порезали и ладно

[М.Е.]

Так то не серийные образцы даже интереснее массовых, но в первую очередь для истории надо сохранять серийные.

Серийный ведь сохранён.   Мало того, сохранили и "Путеизмеритель" на базе Д.  Вагон с гофрами хорошую бы им компанию составил. Но увы

[Вперёдсмотрящий]

@М.Е.,

Путеизмеритель не Д, а УМ-5. А вот 2018 был совершенно рядовым Д (к тому же в виде сарая) у которого просто боковые листы обшивки сделали с гофрами (у Ракова написано, что для облегчения изготовления)

[Дон Корлеоне]

В нём было не больше уникального чем в ЛиАЗ 677 с прикрученными фарами от Москвича-412 производства ГДР и с парой листов борта с гофрами...

 

 

Насколько я помню, на ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695, грузовиках КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, ГАЗ-24, ВАЗ-2101, М-412, ЗАЗ-968 были одинаковые фары, как производства СССР, так и производства соцстран, что в сущности без разницы - конструкция и размеры одинаковые...