Нумерация поездов и путей

[М.Е.]

Считается, что поезда, следуюшие на север и восток (и пути в этом направлении) обозначаются четными номерами, а идущие на юг и запад - нечетными. Но сеть железных дорог устроена сложным образом. Например, поезд идет на север, а в середине пути сворачивает на запад - что ж,у него меняется номер? Но направление движения глобально же остается тем же. Как поступают в таких случаях?

 

Когда поезд меняет направление (локомотив переставляеися из головы в хвост), то очевидно, что номет меняться. Но в глобальном смысле он продолжает перемещаться в ту же сторону. Как тогда делают?

 

Например, есть поезд Москва-Кисловодск 143/144. Из Москвы он едет на юг, как 143. В Ворнеж он заезжает на запад (оставаясь 143), там ему переставляют локомотив и он едет несколько км на восток как 144, а потом снова сворачивает на юг, оставаясь 144. И получается удивительная вещь - по одному и тому же пути (глобально нечетном) идут как нечетные поезда (которые не заезжали в Воронеж), так и четные (заезжавшие в Воронеж). Как тогда выкручиваются? И таких мест в России немало

Edited September 16, 2017 by М.Е.

[Aktus]

Ещё хороший пример - 33/34 Москва - Таллинн, с заездом на Московский вокзал в Питере. В обе стороны прибывают в Питер как 34, а отправляются, как 33.

В результате из Питера около часу ночи отправляется 33 в Москву, а около 6 утра - 33 в Таллинн. Аналогично с прибытием.

[Georg]

Смена номера - довольно частое явление, ничего такого в ней нет. Действительно это связано с направлением (там есть некий угол, видимо, после которого чётность меняется). И обычно оно чётко задано на каждом участке. Есть, конечно, исключения - как, например, Транссиб, идущий строго на юг из Хабаровска во Владивосток, или на юго-запад в районе Байкала. Но в целом это правило соблюдается. И да, смена направления движения не обязательно предполагает смену номера.

[М.Е.]

Как так смена направления не обязательно означает смену номера? Приведите примеры

[KSM]

Как так смена направления не обязательно означает смену номера? Приведите примеры

А что такое смена направления? Меняем голову на хвост?

Заезд в Мичуринск - уральский с такой сменой не ведет к изменению номера.

Другой пример - поезд 90/89 Нижний Новгород - Воркута меняет голову на хвост в Кирове, в принципе меняется и направление с восточного на северное - никакой смены номера нет.

Третий пример -поезд Самара - Питер в Ярославле особо никакого направления не меняет (и голову на хвост тоже) но номер меняется.

[житель москвы]

Как так смена направления не обязательно означает смену номера? Приведите примеры

335-336 Новороссийск Екатеринбург

 

На север чётный номер, на восток нечётный.

 

Упс. Прочитал невнимательно

Edited September 16, 2017 by житель москвы

[Проверяющий]

 

Третий пример -поезд Самара - Питер в Ярославле особо никакого направления не меняет (и голову на хвост тоже) но номер меняется.

 

На два перегона. Но это ладно, там узловая станция. А вот в Пестово смена номера выглядит прикольнее. 

В Москве тоже есть пример, с Курского на Горьковский ход если поехать номер тоже не поменяется а направление поменяется.

Edited September 16, 2017 by Проверяющий

[Зеркало]

хорошо, а как быть с тем же Рязанским ходом - он на юг или на восток? ))

[igla]

Как так смена направления не обязательно означает смену номера? Приведите примеры

Любой поезд воронежского хода в Мичуринске-Уральском. Направление меняет, номер - нет.

 

хорошо, а как быть с тем же Рязанским ходом - он на юг или на восток? ))

На восток так договорились просто. А поезда Павелецкого хода, попав на рязанский в Богоявленске, меняют номер. Edited September 17, 2017 by igla

[Проверяющий]

А поезда Павелецкого хода, попав на рязанский в Богоявленске, меняют номер.

 

В Троекурово

[М.Е.]

Любой поезд воронежского хода в Мичуринске-Уральском. Направление меняет, номер - нет.

Это выглядит странно. Т.е. получается, на путях, по которым поезд делает заезд в МУ, чётности/нечётности вообще нет - оба пути одновременно и чётные, и нечётные (четный поезд может идти и налево, и направо)

Edited September 17, 2017 by М.Е.

[М.Е.]

Получается, в Воронеж поезд в обоих направлениях приходит под одним и тем же номером.  Слышал, что в южном направлении объявляют "Скорый поезд 143-144..." (сразу оба номера). А как объявляют в обратном направлении? Как-то не запомнилось. Так же?  А как тогда воронежцы различают эти поезда? Только по времени прихода?

[Lopasnensky]

Вот электропоезда которые ездят по Курско-Белорусско-Рижскому ходу,меняют номера с чётного на нечётный и наоборот из-за того,что допустим в Москву они едут по четному пути,а из Москвы по нечетному.Вот только интересно,где на Алексеевской ветке этот стык находится??!

[Проверяющий]

Вот электропоезда которые ездят по Курско-Белорусско-Рижскому ходу,меняют номера с чётного на нечётный и наоборот из-за того,что допустим в Москву они едут по четному пути,а из Москвы по нечетному.Вот только интересно,где на Алексеевской ветке этот стык находится??!

Алексеевский пост (Москва-Рижская стр. 70/71)

[anatoliy]

Когда я покупал билет из Ужгорода, я просил билет на сотый поезд. Уже разглядев билет я увидел на нем номер 99. Но уже по следующим станциям его объявляли как сотый номер. В Чопе остановки не было. Собственно 99 - это поезд на Ужгород тоже.

[М.Е.]

В 17.09.2017 в 13:09, М.Е. сказал:

Это выглядит странно. Т.е. получается, на путях, по которым поезд делает заезд в МУ, чётности/нечётности вообще нет - оба пути одновременно и чётные, и нечётные (четный поезд может идти и налево, и направо)

Вопрос остаётся открытым. Как такое может быть? Оба пути одновременно и чётные, и нечётные?

 

А как выглядит смена чётности на линейном участке с точки зрения нумерации. Получается, существуют станции, у которых с обеих сторон только чётные (или только нечётные) входные светофоры?  Смена чётности происходит в пределах станции? Ну, грубо говоря, ты въезжаешь на станцию под Ч, а выезжаешь под Н1 ?

[Проверяющий]

Нет, если, например, Пестово взять, то там нумерация такая же как на Питер, т.е. входной со стороны Дынино "Н", предупредительный "ПН". Если Троекурово, то как из Москвы, т.е. Н, выходной Н1, а следующий проходной будет чётный, на Москву, соответственно "Ч", раньше были "ЧВ" и "ЧЕ".

Edited October 31, 2018 by Проверяющий

[М.Е.]

Вот как, спасибо. Т.е. фактически смена чётности происходит между выходным и первым проходным. 

А как всё же с Мичуринским устроено, если туда поезда заезжают,меняют направление движения, но чётность сохраняют?

[Проверяющий]

10 минут назад, М.Е. сказал:

Вот как, спасибо. Т.е. фактически смена чётности происходит между выходным и первым проходным. 

А как всё же с Мичуринским устроено, если туда поезда заезжают,меняют направление движения, но чётность сохраняют?

Также как и в Калязине, тоже самое  Станция в одну сторону "направлена". Москва-пасс-Курская тут поинтереснее, так как входные сигналы с горьковского хода всё же нечётные, но, стрелки и маневровые сигналы "направлены" по курскому ходу. И литеры сигналов не повторяются, так что не критично это всё.

Edited October 31, 2018 by Проверяющий

[Roman Savel]

Приветствую!

 

Ну, в Калязине все еще более интересно, чем в Пестово.

Там еще и на Углич четная нумерация, хоть направление на север.

Ну, и перегон Калязин-Пост - Калязин-Пасс тоже все весело.

А с Пестово... Если там номер не менять, то придется его менять тогда по Мге, получается.

Хотя, конечно, смена номера в Пестово кажется чем-то необычным, т.к. географическое направление всего "Мологского" хода неизменно от Овинище до Мги. Но, почему-то, смену номера сделали не по Овинище-2, и не по Мге, а именно по Пестово

 

Edited October 31, 2018 by Roman Savel