Дубна

[sai]

13 часов назад, Zerro сказал:

Я думаю можно снизить сейчас неадекватно завышена

А с другой стороны Москва-Переславль Залесский 130 км, 738 рублей, Киржач-Москва 90 км, 500-600 рублей (правда из Москвы 300 рублей). Видимо, себестоимость зашкаливает.

 

40 минут назад, Zerro сказал:

Без пробок до физтеха 1 50

От Березняка или Большой Волги?

[Zerro]

22 минуты назад, sai сказал:

А с другой стороны Москва-Переславль Залесский 130 км, 738 рублей, Киржач-Москва 90 км, 500-600 рублей (правда из Москвы 300 рублей). Видимо, себестоимость зашкаливает.

 

От Березняка или Большой уу

у Насонова всегда был завышенный тариф даже по сравнению с экспрессом

От Большой Волги, с Березняка минут на 15 подольше

[sai]

4 минуты назад, Zerro сказал:

От Большой Волги, с Березняка минут на 15 подольше

Но зато те, кто едет с Березняка, не будут терять время на пересадке на электричку, и не будут дополнительно платить 73 рубля за проезд по городу, который по времени, я думаю, займет немного больше, чем 15 минут. Так что не думаю, что автобус пустым будет ходить. Если мне не изменяет память, когда 415 только открыли, проезд на нем стоил примерно 2.50, при стоимости проезда на электричке 1.65. И было всего два рейса. 

[Фыва Цукен]

1 час назад, Zerro сказал:

Без пробок до физтеха 1 50 

ключевое слово - без пробок. а рэкс до окружной за ту же цену и гарантированно без пробок - два часа (при этом окружная к центру существенно ближе, чем физтех, и имеет пересадку на мцк). на обычной электричке до лианозова, конечно, подольше (на 25-30 минут), зато на полторы сотни дешевле, и тоже без пробок.

Только что, sai сказал:

не думаю, что автобус пустым будет ходить. 

посмотрим, конечно. повторю, лично я за его отмену не выступаю. но предчувствия у меня нехорошие.

[Nonesuch]

19 часов назад, Фыва Цукен сказал:

мда.

а на электричке до лианозова - 490. на рэксе до окружной - те же 635. и нахрен тогда нужен этот 415?

415 нужно обрезать по станции Икша и пропорционально уменьшить тариф. Можно будет теми же машинами больше рейсов делать и выиграть по сравнению с ж/д, пока она крюк к Вербилкам делает, да и у Каналстроя низкая скорость. От Икши значительно больше электричек, чем суммарно от Дмитрова и дальше на север.

16 часов назад, Zerro сказал:

Я думаю можно снизить сейчас неадекватно завышена

Если проработать расписание и сделать заезд в Запрудню, то маршрут вполне жизнеспособен

 

Запрудня и текущими автобусами вполне вывозится.

11 часов назад, Смотрящий сказал:

Да сдался он им. На прошлом конкурсе по 415, МТА даже не заявлялось.

 

МТА туда выйдет, если только им насильно его навяжут, в чём я сильно сомневаюсь.

 

Тариф нерегулируемый и МТА ценником там будет крутить как хочет, и явно дешевле паровоза делать не будет. Вон 310 Талдом - Москва 504 рубля стоит, при цене на поезд Талдом - Лианозово 412 руб. А потом удивляемся, что никто там не ездит.

 

Запрудне 310 с Москвы и 55 с Дубны, как за глаза.

Да пусть МГТ забирает и будет 1415 м. Физтех — Дубна (ул.Березняка) по Тройкам.

6 часов назад, Zerro сказал:

Всё бы хорошо если бы не было дневных отмен электричек.

А расписание 415 подстроено под дневные окна?

Изменено Вторник в 08:13 пользователем Nonesuch

[sai]

5 минут назад, Nonesuch сказал:

415 нужно обрезать по станции Икша и пропорционально уменьшить тариф.

Бред. Пытались запустить автобус из Дубны до МЦД Лобня, но в таком виде он оказался абсолютно не нужен и пал от бескормицы. Вообще нужно заканчивать с идеями обрезки маршрутов посреди пути. Автобус должен идти туда, куда нужно его пассажирам.

[Zerro]

2 часа назад, sai сказал:

Но зато те, кто едет с Березняка, не будут терять время на пересадке на электричку, и не будут дополнительно платить 73 рубля за проезд по городу, который по времени, я думаю, займет немного больше, чем 15 минут. Так что не думаю, что автобус пустым будет ходить. Если мне не изменяет память, когда 415 только открыли, проезд на нем стоил примерно 2.50, при стоимости проезда на электричке 1.65. И было всего два рейса. 

Да для левобережья он более удобени по направлению из Москвы обьезжает весь город с остановками по требованию

2 минуты назад, Nonesuch сказал:

415 нужно обрезать по станции Икша и пропорционально уменьшить тариф. Можно будет теми же машинами больше рейсов делать и выиграть по сравнению с ж/д, пока она крюк к Вербилкам делает, да и у Каналстроя низкая скорость. От Икши значительно больше электричек, чем суммарно от Дмитрова и дальше на север.

 

А расписание 415 подстроено под дневные окна?

Не надо придумывать ни какие обрезания, для этого есть 55 маршрут до Дмитрова

Нет у него только один дневной рейс в 13 часов

[igla]

В 06.04.2026 в 15:06, Zerro сказал:

С сегодняшнего дня проезд на 415 маршруте стоит 635 рублей!

а до этого сколько было?

В 06.04.2026 в 15:50, sai сказал:

Ну например чтобы без пересадок из Заволжкой части Дубны до Москвы доехать.

Если ехать с пересадками, то 490+73 = 563, не сильно дешевле 635-ти

 

22 часа назад, Zerro сказал:

Всё бы хорошо если бы не было дневных отмен электричек.

Днём и 415-х не особо 

17 часов назад, sai сказал:

на электричке 1.65

1.45. Дубна была 12-й зоной, а не 13-й

[Zerro]

4 часа назад, igla сказал:

а до этого сколько было?

 

 

Днём и 415-х не особо 

 

550 рублей

Вот поэтому во время отмен бывает днем не уехать не приехать в Дубну

[Фыва Цукен]

ну вроде орудьево, власово и лебзино восстановили. соответственно, глобальные ковырялки закончили и серьёзных отмен больше быть не должно...

[Nonesuch]

23 часа назад, sai сказал:

Бред. Пытались запустить автобус из Дубны до МЦД Лобня, но в таком виде он оказался абсолютно не нужен и пал от бескормицы. Вообще нужно заканчивать с идеями обрезки маршрутов посреди пути. Автобус должен идти туда, куда нужно его пассажирам.

Так это Лобня. Пока заедешь, потеряешь полчаса на ровном месте. У Икши высадил, перешёл зебру и вот у тебя электричка.

[Zerro]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну вроде орудьево, власово и лебзино восстановили. соответственно, глобальные ковырялки закончили и серьёзных отмен больше быть не должно...

Хорошо если всё закончили

5 минут назад, Nonesuch сказал:

Так это Лобня. Пока заедешь, потеряешь полчаса на ровном месте. У Икши высадил, перешёл зебру и вот у тебя электричка.

Люди хотят добираться до  Москвы без пересадок, этот вариант изначально обречен.Как запасной вариант есть 55 маошрут, далее 401 или эдектричка

[Nonesuch]

13 часов назад, Zerro сказал:

Как запасной вариант есть 55 маошрут, далее 401 или эдектричка

В объезд Дмитрова будет побыстрее. До МЦД изначально был обречён на провал из-за пробок. Если альтернатива будет быстрой (а ж/д до Дмитрова кривая и медленная), то с пересадкой имеет смысл ехать. 55 — для местных связей с райцентром.

В соседней теме всерьёз рассматривают 442 до Лесного Городка в обход пробок. До Икши можно по Тройке доехать.

А также уехать в Кубинку и Александров.

[igla]

28 минут назад, Nonesuch сказал:

До Икши можно по Тройке доехать.

Но пробка на Москву как раз в Икше, то есть, автобус всё равно в неё попадёт

[Nonesuch]

32 минуты назад, igla сказал:

Но пробка на Москву как раз в Икше, то есть, автобус всё равно в неё попадёт

Поворот у Морозок? 5-10 минут, но никак не полчаса.

[Zerro]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

В объезд Дмитрова будет побыстрее. До МЦД изначально был обречён на провал из-за пробок. Если альтернатива будет быстрой (а ж/д до Дмитрова кривая и медленная), то с пересадкой имеет смысл ехать. 55 — для местных связей с райцентром.

В соседней теме всерьёз рассматривают 442 до Лесного Городка в обход пробок. До Икши можно по Тройке доехать.

А также уехать в Кубинку и Александров.

Ещё раз повторяю, люди хотят ехать с удобством без пересадок за более короткое время чем на электричке. С вариантом Икшы автобус в  сторону Дубны будет возить воздух. Ладно подождём окончания контракта на маршрут в 27 году, а там видно будет.

[Дмитрий_Макаров]

3 часа назад, Zerro сказал:

Ещё раз повторяю, люди хотят ехать с удобством без пересадок за более короткое время чем на электричке

Хотеть они могут хоть на ракете летать за рубль. Если реальность отличается то тут ничего не сделаешь 

[Zerro]

2 часа назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Хотеть они могут хоть на ракете летать за рубль. Если реальность отличается то тут ничего не сделаешь 

Рельность в чем заключается? В нежелании перевозчика идти на встречу пассажирам?

[Фыва Цукен]

13 минут назад, Zerro сказал:

Рельность в чем заключается? В нежелании перевозчика идти на встречу пассажирам?

думаю, это нежелание обусловлено вполне объективными причинами. иначе зачем перевозчику специально создавать сложности для пассажиров?

[Дмитрий_Макаров]

2 часа назад, Zerro сказал:

В нежелании перевозчика идти на встречу пассажирам?

Перевозчик не обязан работать в ноль или в убыток. Никогда вариант автобуса не сможет быть стабильнее ЖД. 

[Lopasnensky]

5 часов назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Хотеть они могут хоть на ракете летать за рубль. Если реальность отличается то тут ничего не сделаешь 

Ну почему то в соседней Лобне не хотят летать на ракете,а хотят свои задницы возить каждые 5 минут. А жители Дубны например чем от других жителей Лобни,Долгопы отличаются?! Это прямой дискредитив жителей дальнего Подмосковья,такой же как например Соуэто в ЮАР. Подмосковная расовая сегрегация-одним всё а другим ничего. В пору зону разграничения делать 

8 часов назад, Zerro сказал:

Ещё раз повторяю, люди хотят ехать с удобством без пересадок за более короткое время чем на электричке. С вариантом Икшы автобус в  сторону Дубны будет возить воздух. Ладно подождём окончания контракта на маршрут в 27 году, а там видно будет.

Само собой проще по прямой до Москвы ездить,а иначе зачем тогда эти автобусы нужны если можно и на электричке проехать на худой конец?! Один муфлон придумал резать маршруты по всяким непонятным платформам,а другие ему подобные в ладоши хлопают. Я например спрашивал у знакомых кто близок к этому,на предмет как чувствуют пассажиры других кастраций. И получил ответ что никак! Жаждут того чтобы сдох тот кто это всё придумал,обеспечив им такой гемморой☝️🤷‍♂️. И с оплатой гемморой,и по времени и пересадки. 

Жалоб много,да только без толку-людей за людей никогда не считают. А эта продажная админка только отписывается фэйковыми и пиарными отписками что ах как клёво стало экономить время. Ничего там не экономиься! Ни-че-го.

[Дмитрий_Макаров]

38 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ну почему то в соседней Лобне не хотят летать на ракете,а хотят свои задницы возить каждые 5 минут. А жители Дубны например чем от других жителей Лобни,Долгопы отличаются?!

Сравнивать ситуацию в разных городах неблагодарное дело потому что никогда не сможешь это сделать одинаково из за разницы ситуации 

41 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Один муфлон придумал резать маршруты по всяким непонятным платформам,а другие ему подобные в ладоши хлопают.

Ты как жил в своем социофобском и ущербном мирке который к реальности имеет опосредованное отношение так и живешь. Уже даже сам выдумываешь события. Жаль конечно. Но куда ж без этого 

[Lopasnensky]

3 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Сравнивать ситуацию в разных городах неблагодарное дело потому что никогда не сможешь это сделать одинаково из за разницы ситуации 

А какая тут ситуация?! Ровно никакой. Просто одним ВСЁ,а другим получается НИЧЕГО. Ситуация везде одинаковая.

И всегда.

[Дмитрий_Макаров]

5 минут назад, Lopasnensky сказал:

А какая тут ситуация?! Ровно никакой. Просто одним ВСЁ,а другим получается НИЧЕГО. Ситуация везде одинаковая.

И всегда.

Ууууу. Понеслась. Ну ладно. В Долгопрудном например поток примерно 50/50 на Москву делится между автобусами и жд. На Лобне 95/5 поток на ЖД и транспорт ориентирован на подвоз и развоз от станции. В той же Дубне поток до Москвы сам по себе меньше и ориентирован на ЖД. 

[sai]

Просто не нужно было принудительно пытаться пересадить людей на жд, обрезая маршруты, следующие до метро. Особенно из поселков, в которых нет железной дороги.

А там, где успели обрезать, и пошли жалобы, нужно было оперативно все восстановить как было, а не пытаться втолковать людям, как им будет удобно с никому не нужными пересадками ездить.

[Lopasnensky]

16 минут назад, sai сказал:

Просто не нужно было принудительно пытаться пересадить людей на жд, обрезая маршруты, следующие до метро. Особенно из поселков, в которых нет железной дороги.

А там, где успели обрезать, и пошли жалобы, нужно было оперативно все восстановить как было, а не пытаться втолковать людям, как им будет удобно с никому не нужными пересадками ездить.

О чем и речь. Есть свой поток на автобус,и нахрена его резать/портить/или что-то в этом роде. 

30 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Ууууу. Понеслась. Ну ладно. В Долгопрудном например поток примерно 50/50 на Москву делится между автобусами и жд. На Лобне 95/5 поток на ЖД и транспорт ориентирован на подвоз и развоз от станции. В той же Дубне поток до Москвы сам по себе меньше и ориентирован на ЖД. 

Чего понеслась то?! Эти расчёты и цифры что ни на есть пятничные или хомячковые. Либо с потолка взятые,либо с пассивного гражданина где все подписи всегда липовые и фэйковые.

[Дмитрий_Макаров]

49 минут назад, sai сказал:

Просто не нужно было принудительно пытаться пересадить людей на жд, обрезая маршруты, следующие до метро. Особенно из поселков, в которых нет железной дороги.

А там, где успели обрезать, и пошли жалобы, нужно было оперативно все восстановить как было, а не пытаться втолковать людям, как им будет удобно с никому не нужными пересадками ездить.

Если на ЖД быстрее и больше можно вывезти то почему бы и не попытаться сделать его основным транспортом . Каждый случай нужно отдельно рассматривать а не все под одну гребенку делать. 

31 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Эти расчёты и цифры что ни на есть пятничные или хомячковые. Либо с потолка взятые,либо с пассивного гражданина где все подписи всегда липовые и фэйковые.

Вообще не понятно о чем ты. Сплошные выкрики. Даже не понятно что кто куда там тебе якобы и о чем врет. Не стоит забывать что здесь есть люди которые живут в этих городах и на своем опыте знают потоки. И им твои псевдо защитнические ( непонятно кого и зачем ) наборы букв до лампочки потому что не несут никакой пользы кроме флуда. 

Изменено 2 часа назад пользователем Дмитрий_Макаров

[sai]

4 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Если на ЖД быстрее и больше можно вывезти то почему бы и нет.

Если народ заполняет прямые автобусы, при наличии жд, значит эти автобусы людям нужны. Не нужно делать ничего принудительно. 

Внутри Подмосковья МЦД не дало никаких новых маршрутов, ни к каким населенным пунктам железная дорога ближе подходить не стала. Просто уменьшились интервалы и появилась другая система оплаты проезда.

[Дмитрий_Макаров]

4 минуты назад, sai сказал:

Если народ заполняет прямые автобусы, при наличии жд, значит эти автобусы людям нужны. Не нужно делать ничего принудительно

Не стоит идти на поводу людей в ущерб логике. А учитывая что почти все эти маршруты наследие как минимум 90х а то и СССР то пересмотр потоков это вопрос времени 

[sai]

1 минуту назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Не стоит идти на поводу людей в ущерб логике. А учитывая что почти все эти маршруты наследие как минимум 90х а то и СССР то пересмотр потоков это вопрос времени 

Люди едут не так, как подсказывает кому-то логика, а как им удобнее. Пересадку посреди маршрута удобством не назовешь. И если маршрут возник еще при СССР, и до сих пор людям он удобен, это говорит о том, что в СССР не дураки были. Транспорт нужно подстраивать под потоки, а не потоки под транспорт.