Отопление салона московских электробусов в зимний период с помощью печки на дизельном топливе

[alexey_spk]

Попробуем разобраться на сколько вредна для экологии дизельная печка в московском электробусе зимой. Электробус экологичен и имеет много преимуществ перед автобусами, но с дизельной печкой экологичность уже под сомнением. Эксплуатация ТС допустима от +40 до минус 25
В морозы и в жару аккумуляторы быстрее разряжаются и зимой их может не хватить на запас хода 50-60 км. Проблема с подогревом салона решена с помощью дизельной печки - которая не менее дизельных автобусов вредна для экологии

Изменено 2 июня, 2019 пользователем alexey_spk
включение уведомления об ответах

[rvu]

1 час назад, alexey_spk сказал:

Проблема с подогревом салона решена с помощью дизельной печки - которая не менее дизельных автобусов вредна для экологии

 

С чего ты взял, что не менее?

[alexey_spk]

5 минут назад, rvu сказал:

 

С чего ты взял, что не менее?

Если даже и менее вредна для экологии, то всё же предоставляет вред атмосфере

[Корзухин А.]

@alexey_spk, жизнь вообще очень вредная штука. Особенно если интересоваться вопросом экологичности печек

 

[alexey_spk]

41 минуту назад, GrekOFF сказал:

@alexey_spk, жизнь вообще очень вредная штука. Особенно если интересоваться вопросом экологичности печек

 

и на сколько печки в эл-бусах экологичны? Только и того что в отличии от диз автобусов они не дымят  - но зимой под ними даже снег таял (на месте где стоял эл-бус)

[Л.Егор]

100% энергии уходит в тепло. КПД выше, чем у ДВС -> profit!

[alexey_spk]

13 минут назад, Л.Егор сказал:

100% энергии уходит в тепло. КПД выше, чем у ДВС -> profit!

КДП - контрольно допускающая поездка - выше чем у ДВС - двигателей внутреннего сгорания. По любому если отапливать от аккумулятора его то заряда не хватит. А так солярка поможет и за зимний период не так много выхлопов в экологию пойдет (что вполне допустимо) как с автобуса круглый год выхлопы

[Милостивый Государь]

4 часа назад, alexey_spk сказал:

дизельная печка в московском электробусе зимой

 

А что такое в вашем понимании "дизельная печка"?) Я таких в автобусах даже в 90е годы не помню.

[rvu]

5 часов назад, Милостивый Государь сказал:

А что такое в вашем понимании "дизельная печка"?

 

Дизельный автономный отопитель Webasto. 

[Милостивый Государь]

Да, такие стояли в кабинах 107-х МАЗов. А разве в электробусах стоит Вебасто в салоне? Но автор темы указывал о нехватке зарядки, а Вебасто тоже требует электричества.

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Милостивый Государь

[rvu]

2 минуты назад, Милостивый Государь сказал:

Но автор темы указывал о нехватке зарядки, а Вебасто тоже требует электричества.

 

Но уж меньше, чем на обогрев.

[Милостивый Государь]

Только что, rvu сказал:

Но уж меньше, чем на обогрев. 

 

Почему? Или там одна печка на весь салон?

[Димон С.]

Только что, Милостивый Государь сказал:

Почему? Или там одна печка на весь салон?

Там "мокрая" Вебасто и жидкостные автобусные печки.

[rvu]

Только что, Милостивый Государь сказал:

 

Почему? Или там одна печка на весь салон?

 

Как это устроено я не знаю. Просто исходя из логики: зачем же тогда солярка?

[Милостивый Государь]

2 минуты назад, Димон С. сказал:

жидкостные автобусные печки.

 

Странно, а в чём была сложность установить троллейбусные печки и чуть более мощные генераторы?

 

2 минуты назад, rvu сказал:

Просто исходя из логики: зачем же тогда солярка?

 

На котёл.

[Димон С.]

КАМАЗ умеет при не очень низкой температуре кондиционером топиться.

[rvu]

3 минуты назад, Милостивый Государь сказал:

Странно, а в чём была сложность установить троллейбусные печки и чуть более мощные генераторы?

 

У троллейбусов электричество по проводам, а тут емкость батарей.

[Милостивый Государь]

6 минут назад, rvu сказал:

а тут емкость батарей.

 

А количество батарей не поддаётся увеличению?

[Vados]

Цитата

А количество батарей не поддаётся увеличению?

Поддаётся при увеличении стоимости ещё на несколько миллионов. Литий пока недёшев. Нашли баланс между ёмкостью батарей, необходимой на каждый день, и недорогим дизелем на несколько месяцев в году.

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Vados

[Димон С.]

Кроме цены есть ещё масса и объем. Придется какие-то шкафы или подиумы в салоне дополнительные делать, ну и в законодательное ограничение полной массы в 18 тонн для двухосного ТС надо уложиться.

[alexey_spk]

15 часов назад, Милостивый Государь сказал:

 

А что такое в вашем понимании "дизельная печка"?) Я таких в автобусах даже в 90е годы не помню.

Дизельная печка - печь на солярке (ДТ) для отапливания салона транспортного средства в московском электробусе и других ТС

[rvu]

5 часов назад, Милостивый Государь сказал:

 

А количество батарей не поддаётся увеличению?

 

А рационально ли это? Зима не весь год, а сильные морозы не всю зиму. 

[Димон С.]

42 минуты назад, rvu сказал:

Зима не весь год, а сильные морозы не всю зиму. 

КАМАЗ при несильных морозах умеет кондиционером топиться, ЛиАЗ увы не умеет.

[alexey_spk]

1 час назад, Димон С. сказал:

КАМАЗ при несильных морозах умеет кондиционером топиться, ЛиАЗ увы не умеет.

после того как Москве поставят 100 лиазов на ряду со 100 камазами ещё по первому контракту то потом все дальнейшие контракты выигрывает: Камаз или Волгабас или Тролза

[Милостивый Государь]

17 часов назад, alexey_spk сказал:

Дизельная печка - печь на солярке (ДТ) для отапливания салона транспортного средства в московском электробусе и других ТС 

 

В обычных автобусах печки не используют соляру в своей работе.

[Димон С.]

2 минуты назад, Милостивый Государь сказал:

В обычных автобусах печки не используют соляру в своей работе.

Как раз в электробусах стоит аналог автобусного "котла". Абсолютно такой же Сферос.

Изменено 4 июня, 2019 пользователем Димон С.

[Милостивый Государь]

Только что, Димон С. сказал:

Как раз в электробусах стоит аналог автобусного "котла".

 

Да, спасибо. А в других странах, использующих электробусы и имеющих зимами относительно серьёзные морозы, как вышли из положения?

[Антон Чиграй]

10 минут назад, Милостивый Государь сказал:

в других странах, использующих электробусы и имеющих зимами относительно серьёзные морозы, как вышли из положения?

Так же. Финский Linkker поставляется с отоплением от кондея для "еврозимы" и с дополнительным котлом для морозных территорий.

[alexey_spk]

я вот что разузнал: у МГТ есть возможность использовать печки в электробусах на газу вместо соляры в зимний период чтоб  повысить экологичность - но для них такая задача фантастическая.

Изменено 10 июня, 2019 пользователем alexey_spk

[Димон С.]

Только баллона с метаном на электробусе и не хватало для полного счастья. И иметь целый геморрой с заправкой этим метаном.