Обновление маршрутной сети возле Киевского вокзала и МГУ

[Александр З]

Я считаю нужно:

Продлить 266 до Юго-Западной и сделать его магистральным М34 (или М66 если угодно), с интервалом как минимум 10 минут. И увеличить его скорость на Косыгина, чтобы он не плёлся как улитка.

Укоротить т34 до м. Университет, и сделать также интервалы как минимум 10 минут.

Почему-то т17, который дублирует метро на участке от метро Ломоносовский до Озёрной, сделали магистральным м17, а т34 - нет.

 

[Молодой гой]

Вот только нифига маршрутную сеть МГУ не подправили ни разу. Так что изменения здесь связаны исключительно из-за Киевского вокзала. Маршруты до к/ст МГУ делают петли и круголясы из-за неудобной диспетчерской, а к/ст м. Университет не резиновая. По-хорошему, всё, что идёт с Мичуринского пр-та и Мосфильмовской ул надо перепривязывать к к/ст у м. Университет с заездом ч/з Университетский пр-т (обратно можно как угодно): 325, 715. А всё, что идёт со стороны Ломоносовского пр-та продлевать до к/ст МГУ: т4 и С10 (или С10 отправить на Кравченко). Тогда и связи будут полноценными, и не будет мотание ч/з одну и ту же остановку в разных направлениях.

[FanatOT]

8 часов назад, Молодой гой сказал:

По-хорошему, всё, что идёт с Мичуринского пр-та и Мосфильмовской ул надо перепривязывать к к/ст у м. Университет с заездом ч/з Университетский пр-т (обратно можно как угодно): 325, 715.

Очень странное мнение. 715 сейчас по всяким улицам Хохлова и Лебедева возит 0-1 человека. Его наоборот, нужно укорачивать вот по такой схеме. Пусть развозит Раменки, где у него основной поток, а остальное возьмёт 661 с нормальной трассой.

8 часов назад, Молодой гой сказал:

А всё, что идёт со стороны Ломоносовского пр-та продлевать до к/ст МГУ: т4 и С10 (или С10 отправить на Кравченко).

Уже продлили так Т49, ничем, кроме увеличения интервалов и тем, что Т49 начал подхватывать больше попутного ветра и 130 и ко, это не закончилось. 

[Чебурашка]

Слушайте, троллейбус под окнами ещё можно потерпеть. Но не автобусы. 

Тем временем площадка орп ул лебедева пустует 

[Молодой гой]

12 часов назад, FanatOT сказал:

Очень странное мнение. 715 сейчас по всяким улицам Хохлова и Лебедева возит 0-1 человека. Его наоборот, нужно укорачивать вот по такой схеме. Пусть развозит Раменки, где у него основной поток, а остальное возьмёт 661 с нормальной трассой.

Уже продлили так Т49, ничем, кроме увеличения интервалов и тем, что Т49 начал подхватывать больше попутного ветра и 130 и ко, это не закончилось. 

У жителей Раменок абсолютное иное мнение. Петли на 325 именно по просьбам и сделали. И 0-1 человека там только в воскресенье рано утром или поздно вечером / ночью.

 

12 часов назад, Чебурашка сказал:

Слушайте, троллейбус под окнами ещё можно потерпеть. Но не автобусы. 

Тем временем площадка орп ул лебедева пустует 

А эта ОРП точно городу принадлежит и не продана? Там кроме куска асфальта что-то ещё есть?

[FanatOT]

21 минуту назад, Молодой гой сказал:

У жителей Раменок абсолютное иное мнение. Петли на 325 именно по просьбам и сделали. И 0-1 человека там только в воскресенье рано утром или поздно вечером / ночью.

В огороде бузина, а в Киеве дядька. Я предлагал убрать 325 и 715 из Раменок? Нет.

Я предлагаю убрать 715 лишь от ГЗ МГУ, где он возит воздух. Причём весь день.

[Молодой гой]

А я тебе про это и пишу: петли на МГУ якобы воздуховозные введены по просьбам жителей Раменок. Там много преподавателей живёт.

[FanatOT]

1 минуту назад, Молодой гой сказал:

А я тебе про это и пишу: петли на МГУ якобы воздуховозные введены по просьбам жителей Раменок.

У них есть 661. А ещё 447, 572 и 845.

Недостаточно?

[Молодой гой]

572 — не жилец, пора отменять. Остальное не ходит к медицинскому корпусу / ДК МГУ или не охватывает все Раменки.

[FanatOT]

24 минуты назад, Молодой гой сказал:

Остальное не ходит к медицинскому корпусу / ДК МГУ или не охватывает все Раменки.

Есть такой маршрут - 661, который имеет в районе Раменки (не беря в расчёт часть северо-восточнее Ломоносовского проспекта) точно такую же трассу, как и 715, за исключением прохождения в одну из сторон по Мичуринскому проспекту вместо улицы Раменки. Но там пройти 150 метров, это несерьёзно. 

[Russopphil]

А давайте лучше отменим 111-й. Совершенно тупой и редко ходящий маршрут. Машины предлагаю перекинуть на 103-й и 130-й для прокачки.

А по поводу раменских маршрутов - сначала надо снизить стоимость проезда на солнцевской линии метро (как на ТКЛ), а потом отменяйте.

[Молодой гой]

Сам же пишешь про ряд исключений для 661. Не годится. И Светланова не охватывает, и пр. пр. 3538, и Винницкую ул и ЖК Мосфильмовский (последний в том плане, что нет подвоза к МГУ). Раз местные просили, значит, им виднее на чём и куда ездить

 

По поводу 111 и предложений прокачки долго смеялся.

[FanatOT]

7 часов назад, Молодой гой сказал:

Сам же пишешь про ряд исключений для 661. Не годится. И Светланова не охватывает, и пр. пр. 3538, и Винницкую ул и ЖК Мосфильмовский (последний в том плане, что нет подвоза к МГУ).

А теперь вопрос на засыпку: что из перечисленного тобой охватывает 715, но не охватывает 661, так что при укороте 715 порвётся какая-то связь?

[Молодой гой]

МГИМО, академию труда )))). Вопрос неверно поставлен: сравни интервалы, особенно в пик 715 и 661. А звучать должен так: какие улицы в Раменках не охватывает 715, что туда нужно пускать отдельный маршрут для подвоза к МГУ? И тут окажется 325 очень кстати. Собственно, я и написал перекинуть его ч/з ЖК Мосфильмовский для устранения петлей и сделать заезд к д/к МГУ, т.к. на Мичуринском пр-те есть маршрутка до Никулинского суда и 845.

[FanatOT]

А МГИМО (кстати, это не район Раменки) прямо+таки жить без связи с МГУ не может? Судя по "огромному" потоку 715 у МГУ - может.

Насчёт интервалов: как раз в результате укорота 715 можно уменьшить интервалы на 715, перекинуть один автобус на 661 - ценой потери никому не нужной связи МГИМО - МГУ.

Изменено 27 октября, 2020 пользователем FanatOT

[Infeer10]

https://mosgortrans.ru/routes/changes/menyaetsya-marshrut-elektrobusa-na-zapade-goroda/
 

Цитата

С 31 октября меняется маршрут электробуса № 205. 

Электробусы будут ходить от Беловежской улицы до Киевского вокзала через проспект Генерала Дорохова (вместо Можайского шоссе). 

От Беловежской улицы электробусы поедут через Сколковское шоссе, Весеннюю и Берёзовую улицы, совхоз «Заречье», Заречную и Торговую улицы (с 8:00 до 21:00 – с заездом к остановке «Торговый центр»), проспект Генерала Дорохова, Третье транспортное кольцо, Кутузовский проспект и набережную Тараса Шевченко (обратно – к ТТК через Бережковскую набережную) до Киевского вокзала.

 

 

[FanatOT]

На пассе3 выложили расписание по выходным. 205: 61+11/61+11 (не различая рейсы до Заречья и до ТЦ, а за укороты считая рейсы от/до СБ)->74/74.

По будням сейчас 58+11 кругов, ждём нового расписания.

Изменено 27 октября, 2020 пользователем FanatOT
ошибся с подсчётом рейсов по выходным к Киевскому, на самом деле там всё симметрично

[Trotil]

У меня нет слов, я в ах... А прежние связи кто будет обслуживать?

[Infeer10]

1 минуту назад, Trotil сказал:

У меня нет слов, я в ах... А прежние связи кто будет обслуживать?

231 и 818.

[Trotil]

Ну как бы их недостаточно.

[FanatOT]

Что-то у меня сомнения, что усилят хотя бы 231...

А 818 даже не тройкопринимающий.

[Infeer10]

На данный момент, конечно, недостаточно из-за ремонтов трамвайных путей и редких 157, 157к и 840. Но после их окончания хуже станет только Сколковскому шоссе, хотя там появилась альтернатива в виде 16. Заречье, уж извините, область, хотя и ему аж два пути до центра предоставили.

[Trotil]

А кому лучше станет?

[Чебурашка]

Ну кто там хотел транспорт новой магистрали Генерала Дорохова? Нате, ждите. Абсолютно показушный маршрут. 

Хотя бы через Минскую пустили 

 

А ещё вопрос много будет тех кто по старой памяти сядет в 205 в сторону Мосфильмовской и уедет в Заречье? 

И опять 91 остался один до гостиницы Украины. Только в обратную сторону 

Ах да если цель маршрута быстрый подвоз Заречья к метро, зачем оставлен заезд на Тараса Шевченко. Но реальная цель показуха 

Сегодня точно не 1 апреля? 

[Ulis]

С уходом т34к на Косыгина маршрут 205 через Минскую и Мосфильм действительно был бы предпочтительнее, преемственности со старой трассой до Довженко всяко было бы больше. Действительно, интересны мотивы решения пустить маршрут по Дорохова вместо Можайского. С зарядками точно проблем нет?

[Димон С.]

2 часа назад, FanatOT сказал:

А 818 даже не тройкопринимающий.

Но 818 по банковской карте дешевле тройки-кошелька, 36 рублей.)

[Ulis]

20 часов назад, Молодой гой сказал:

572 — не жилец, пора отменять. Остальное не ходит к медицинскому корпусу / ДК МГУ или не охватывает все Раменки.

Очень навязчивая идея пересадить всех на метро.

572 из Солнцева в район Универа на спринтерах вполне жилец, не надо его трогать. 

[Infeer10]

19 минут назад, Димон С. сказал:

Но 818 по банковской карте дешевле тройки-кошелька, 36 рублей.)

Вот только потом для пересадки на метро нужно платить 40 рублей, а не 22, так что общая сумма меньше.

[Infeer10]

В дополнение: https://mosgortrans.ru/routes/changes/sokrashchayutsya-intervaly-dvizheniya/
 

Цитата

С 31 октября по всем дням недели сокращаются интервалы движения на маршруте электробуса № 231 «Беловежская улица – Метро «Филёвский парк». 

Количество электробусов на маршруте будет увеличено.

 

[Молодой гой]

1 час назад, Ulis сказал:

Очень навязчивая идея пересадить всех на метро.

572 из Солнцева в район Универа на спринтерах вполне жилец, не надо его трогать. 

Вот именно на спринтерах и раз в 20 минут — хорошая альтернатива метро. Студенты из Солнцева как раз на метро и ездят. Кто надо уже пересел и обратно на 572 их не затащить. И я помню, когда метро было только до Раменок как этот 572 ходил, забиваясь в мясо уже на Индире Ганди, что в иной раз водилы по левой полосе мимо м. Раменки не останавливаясь проезжали (а те, кто боялся жалоб, просто хлопали дверьми с набитыми пассажирами). Лучше уж м17 продлить в Солнцево с переводом в круглосуточный режим.

 

А по теме 205 избавились от формальных проблем: до недавнего времени были обеденные рейсы до Беловежской, было куча различных рейсов: кто до ТЦ, кто до Беловежской и т.д. и т.п., попробуй всё впихни в расписание уличное + остановки новые для пр-та ген. Дорохова построили — надо как-то использовать. Ну и отделить поток от 818: кому побыстрее до метро и электрички — пользуйтесь 818, а кому нужно Киевское направление ж/д или сразу центр — те теперь быстрее доберутся на 205. А заезд на Тараса Шевченко — видимо, посчитали, что не нужно рушить какую-то пресловутую устоявшуюся связь, хотя я бы напрямки пустил бы, а ещё лучше перенаправил бы до Лужников южных (подвоз к МЦК и соседней линии метро). А ещё есть неформальное разделение обслуживания м/у Москвой и МО в тех краях: МГТшные маршруты в Сколково подвозят к Киевке, СолЛ и СокЛ метро, а МТАшные — к АПЛ, ФЛ и Белорусскому направлению. Вот решили также поделить обслуживание Заречья. Лично я ничего плохо в таком изменении маршрута не вижу, только по центру ездит как-то по-дурацки, ну и на пересечении с Рябиновой ул всё таки нужна остановка для пересадки (думаю, введут скоро).

 

А Заречье в основном на 818 ездит, вы бы хоть съездите хотя бы пару раз и посчитайте поток. 205 пропускает кучу остановок в Заречье (ибо их областные сделали), едет медленнее 818, да и работает 818 как маршрутное такси: на пустых остановках не притормаживает и не хлопает дверьми. Да и в целом сервис обслуживания на порядок выше МГТ, поэтому жители голосуют рублём.