Симферопольское шоссе (старое)

[Lopasnensky]

Изначально для всего межгорода/пригорода Симферопольского направления была метро"Пражская". Году в 1997 те же Чеховские на Венюково и сам а/с"Чехов" стали ходить от Южной,отстаиваясь на МГТешной стоянки. Протвино/Пущино/Оболенск вроде позже на Южную перебросили с ЮЗ.

[Дон Корлеоне]

Ну и теперь ничего междугородного не ходит от ЮЗ? Только от Саларьево (там полноценный АВ с залами ожидания)?

 

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Изначально для всего межгорода/пригорода Симферопольского направления была метро"Пражская". Году в 1997 те же Чеховские на Венюково и сам а/с"Чехов" стали ходить от Южной,отстаиваясь на МГТешной стоянки. Протвино/Пущино/Оболенск вроде позже на Южную перебросили с ЮЗ.

Где-то в конце 90-х автобусы до Протвино, Пущино, Обнинска и далее, включая Курилово и даже Десногорск, ходили от ЮЗ, где не было залов ожидания.

[Дон Корлеоне]

Причем Курилово и Десногорск облуживались Обнинским ПАТП по маршутам Обнинск-Москва-Десногорск и Обнинск-Москва-Курилово. Также еще был Обнинск-Москва-Дятьково (Брянская обл). тоже Обнинским ПАТП обслуживались.

А вот маршуты в Рославль (тоже через Обнинск) ездили со Щелчка и обслуживались Рославльским ПАТП.

Еще были маршруты Козельск-Обнинск-Москва (Козельской автоколонны), которые тоже ходили на ЮЗ.

Причем там в основном были ЛАЗы, потом уже И-250 были

Рославльские, кстати до Обнинска ходили через Подольск. Обнинские - через Киевское шоссе (но бывало и через Калужку).

Изменено 10 марта пользователем Дон Корлеоне

[Дон Корлеоне]

Еще был раз в день маршрут Краинка (Тульская обл.) - Обнинск - Москва (ЮЗ). Всегда был на ЛАЗ-699, насколько помню. Обычно был полупустой до Обнинска.

Именно в нем 31.12.1999 я услышал "Я устал, я ухожу".

В ОПАТП тоже встречались ЛАЗ-699, но редко

Изменено 10 марта пользователем Дон Корлеоне

[interference]

9 часов назад, igla сказал:

в момент запуска автобусов в Пущино и Протвино

А известно, когда они появились? Сразу после начала заселения этих тогда ещё посёлков в 60-х или позже?

 

Также интересно, какие остановки были у 363/359 до ввода в строй магистральной М2 в начале 80-х. По идее они тогда шли через напрямую через Подольск, Чехов и Серпухов и должны были иметь там остановки. Если да, то насколько они были востребованы? Ведь прямых автобусов Москва — Серпухов и Москва — Чехов в то время не существовало

[OlegSS]

https://mh.rosavtodor.gov.ru/department/ob-upravl/istoricheskaya-spravka/razvitie-avtomobilnoj-magistrali

 

тут написано, что к 1968-му году уже были построены объездные Подольска и Серпухова

[Тутанхамон]

В 10.03.2026 в 13:53, Lopasnensky сказал:

Протвино/Пущино/Оболенск вроде позже на Южную перебросили с ЮЗ.

 

Примерно в 1998 или 1999 году.

В 10.03.2026 в 22:29, interference сказал:

А известно, когда они появились? Сразу после начала заселения этих тогда ещё посёлков в 60-х или позже?

 

Думаю, что да. Наукограды всё-таки с определённым потоком в Москву или из Москвы.

[Lopasnensky]

В 11.03.2026 в 11:40, OlegSS сказал:

https://mh.rosavtodor.gov.ru/department/ob-upravl/istoricheskaya-spravka/razvitie-avtomobilnoj-magistrali

 

тут написано, что к 1968-му году уже были построены объездные Подольска и Серпухова

Объездная Подольска это сейчас односторонняя мимо Быково и Стрелково,раньше двухсторонней была.

[interference]

9 часов назад, Тутанхамон сказал:

Примерно в 1998 или 1999 году

В конце 1998 года:

[interference]

В 14.03.2026 в 11:33, Тутанхамон сказал:

Думаю, что да. Наукограды всё-таки с определённым потоком в Москву или из Москвы.

Нашёл ответ в газетных подшивках: оба марщрута появились 5 апреля 1975 года, и, судя по названию "Москва - Чехов - Серпухов - Пущино", с остановками в Чехове и Серпухове

[Тутанхамон]

В 16.03.2026 в 23:31, interference сказал:

Нашёл ответ в газетных подшивках: оба марщрута появились 5 апреля 1975 года, и, судя по названию "Москва - Чехов - Серпухов - Пущино", с остановками в Чехове и Серпухове

 

Ну тогда ещё М2 не было, так что не удивительно. Впрочем, объезды Подольска и Серпухова уже успели построить, которые частично вошли в состав автомагистрали.

[Lopasnensky]

В 10.03.2026 в 22:29, interference сказал:

А известно, когда они появились? Сразу после начала заселения этих тогда ещё посёлков в 60-х или позже?

 

Также интересно, какие остановки были у 363/359 до ввода в строй магистральной М2 в начале 80-х. По идее они тогда шли через напрямую через Подольск, Чехов и Серпухов и должны были иметь там остановки. Если да, то насколько они были востребованы? Ведь прямых автобусов Москва — Серпухов и Москва — Чехов в то время не существовало

Серпуховские автобусы в Чехове имели остановки "потребованию",также как и сейчас. Основные были около"Универмаг" и "Полиграфкомбинат",и те на высадку только. В обратную сторону их ловить было проблематично-могли остановиться а могли и нет. 

[Дон Корлеоне]

В 10.03.2026 в 16:05, Дон Корлеоне сказал:

Еще был раз в день маршрут Краинка (Тульская обл.) - Обнинск - Москва (ЮЗ). Всегда был на ЛАЗ-699, насколько помню. Обычно был полупустой до Обнинска.

Именно в нем 31.12.1999 я услышал "Я устал, я ухожу".

В ОПАТП тоже встречались ЛАЗ-699, но редко

 

p.s.: в Обнинске в сторону Москвы тогда этот рейс хорошо наполнялся (по сидячим), т.к. именно в это время был длительный перерыв электричек (около 12-13 часов дня).

Изменено 17 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Lopasnensky]

Да и сейчас вроде они даже в табличках расписаний не указаны. Но как то видел как 458 сажал пассажиров около "Больницы". Правда проезд на него вырвиглазный-электричкой дешевше выходит.

[Дон Корлеоне]

В 90-00х годах от автостанции ЮЗ ходили официальные автобусы (с продажей билетов в кассе) по расписанию до Протвино разного класса и состояния, Икарусы-250, Сетра-200, даже Неопланы вроде были 1.5 этажные.

Что это был за перевозчик на автоколонну местную не похоже.

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[Димон С.]

Даже подольше, до конца 10-х