Последний день работы трамвая №23 на Ленинградке

[artkoder]

Ты тоже из тех, которые хотят всё и сразу, здесь и сейчас? Нельзя сейчас просто взять и восстановить Трифоновскую.

Конкурс разыгран, пуск 1 сентября 5-й маршрут двусторонними МТТА2 Белорусская - Трифоновская.

[Юрий А]

То есть будет именно отдельный маршрут? А смысл, не лучше ли 9-й продлить? Через Тихвинскую-Новосущёвский в обе стороны, разумеется.

[Антон Чиграй]

будет именно отдельный маршрут?

Да, именно отдельный. В итоге получим на Миусском узле двухвагонные поезда с интервалом, ограниченным снизу разве что пропускной способностью тупика на Лесной (если будут новые вагоны), либо "два маршрута, пустые вагоны, а ехать не на чем" (если новых вагонов не будет).

В любом случае экономика явно будет где-то на уровне Ногинска.

[Юрий А]

А смысл-то великий в чем? В том, чтобы для красивого отчета восстановить ещё один номер, или в чем?

[Антон Чиграй]

для красивого отчета восстановить ещё один номер

Судя по тому, что я знаю - да, отчётность+"историчность".

[Юрий А]

Мда, печально это всё. Хотя, если чисто для историчности, то можно было бы просто вместо 9 сделать 5 и всё было бы с историей ОК. Так им ещё и количество маршрутов нужно...

[Хлорка]

Будут ли еще сделаны мтта-2, и если да, то сколько?

[Володя13401]

Дмитрий Касаткин же говорил, что на ТРЗ строят ещё МТТА-2 под это дело. Интересно, как это всё коррелирует с закрытием ТРЗ.

[А.Я.Дурак]

Интересно, как это всё коррелирует с закрытием ТРЗ.

А его разве закрывать собираются?

[Володя13401]

www.mosgortrans.ru/press/korporativnaja-gazeta/ в последнем номере пишут, что надо экономить и для этого переведём всё на СВАРЗ, а ТРЗ и МТРЗ и ещё завод спецчастей контактной сети закроем. Январь-февраль 2013 стр 3.

[Хлорка]

http://www.mosgortrans.ru/fileadmin/press_center/photo/corporate_newspaper/Jan_2013.pdf

[А.Я.Дурак]

www.mosgortrans.ru/press/korporativnaja-gazeta/ в последнем номере пишут, что надо экономить и для этого переведём всё на СВАРЗ, а ТРЗ и МТРЗ и ещё завод спецчастей контактной сети закроем. Январь-февраль 2013 стр 3.

http://www.mosgortra...er/Jan_2013.pdf

Да уже на работе нашёл газету. Пропустил я этот номер. Там говорится об объединении всего со СВАРЗом. Если всё сделают правильно, то в принципе не важно, кто слепит из Татр двухголовые поезда.

[PavelV]

Если всё сделают правильно, то в принципе не важно, кто слепит из Татр двухголовые поезда.

 

Неважно кто, важно как

[Феофилакт]

Было бы у руководства действительное желание - хоть бы Трифоновскую восстановили, для приличия.

Ты тоже из тех, которые хотят всё и сразу, здесь и сейчас? Нельзя сейчас просто взять и восстановить Трифоновскую.

Если для тебя два с половиной года - это "здесь и сейчас", то да, именно сейчас. Потому что в твоих терминах "подождите немножко, скоро будет" - это лет так 150, а я не галапагосская черепаха, чтобы столько жить.

[Вперёдсмотрящий]

Неважно кто, важно как

А как у нас ещё могут сделать кроме как так? Хотя для тех 5-6 пассажиров которые ездят по линии сейчас в принципе всё равно, но выглядит как один вагон тащит другой, сломавшийся, но пенсионеру то сидящему в первом вагоне не пофиг тащит ли этот вагон ещё один или нет...