Jump to content

Хааргазы в МТА


Recommended Posts

по-видимому тоже Хааргаз

96323[/snapback]

Хааргаз со Стейром перепутать? Круто! А разве у того Стейра планетарки, это не та же модель что в Подольской АК?

Link to comment
Share on other sites

Интересный STEYR, я с планетарками и такими фарами никогда не видел.

А видел только такие:

96623[/snapback]

Таких в Питере в прошлом году много было, причём в такой же окраске!

 

А интересно, где ещё, кроме Израиля, Палестины, Греции, Грузии и МТА есть Хааргазы?

Link to comment
Share on other sites

Интересный STEYR, я с планетарками и такими фарами никогда не видел.

96623[/snapback]

Вообще, фирма Штайр до покупки ее в середине 90-х компанией MAN много интересного делала, в т.ч. и автобусов.

А интересно, где ещё, кроме Израиля, Палестины, Греции, Грузии и МТА есть Хааргазы?

96652[/snapback]

Ну, как раз-таки в Палестине, т.е. на территориях, де-факто контролируемых палестинской администрацией, Хааргазов точно нет (если вообще есть какой-либо ОТ). И помимо МТА они сейчас могут появиться где угодно, т.к. МТА их продает (пока в основном АК1417, но скоро будут в массовом порядке все) - в Москве уже есть несколько частных Хааргазов. Да, а в Греции-то ты их где нашел?

Link to comment
Share on other sites

Хорошо бы на фотку этого чуда посмотреть.

96380[/snapback]

http://www.mostransavto.ru/index.php?page=...g&av=136&k=1002

(на переднем плане)

 

А вот такая же машина у себя на родине в Австрии:

96436[/snapback]

Спасибо!!!

А по какому случаю так красиво выстроились автобусы на фото из Сергиева Посада? :( И когда точно они стали бело-синими?

Link to comment
Share on other sites

А по какому случаю так красиво выстроились автобусы на фото из Сергиева Посада?

96770[/snapback]

С точки зрения банальной логики тут 2 варианта: либо приход крупной партии Хааргазов, либо открытие сергиево-посадского автовокзала. Второе мне кажется реалистичнее.

Link to comment
Share on other sites

А по какому случаю так красиво выстроились автобусы на фото из Сергиева Посада?

96770[/snapback]

С точки зрения банальной логики тут 2 варианта: либо приход крупной партии Хааргазов, либо открытие сергиево-посадского автовокзала. Второе мне кажется реалистичнее.

96772[/snapback]

 

второе

Link to comment
Share on other sites

да вот хотелось бы поглядеть на снимок МТАшного

а то я порылся по своим снимкам и к сожалению не нашел ни одного с 2-створчатыми дверьми :(

95376[/snapback]

Вот, похоже, пассажирский Меркавим.

http://foto.radikal.ru/f.aspx?g06100304bf5c6cfejpg

Фото AVG.

Link to comment
Share on other sites

2 M.E

Ну, таких в МТА много.

Кстати, а почему некоторые STEYR'ы оранжевые с красной полосой, а другие - белые с голубой?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

А какие предприятия не получали Хааргазы и прочие O303 из Израиля?

а/к 1375 Мытищи

Королевское ПАТП

Долгопрудненское ПАТП

а/к 1786 Химки?

еще были?

Link to comment
Share on other sites

Луховицкое АТП (?)

 

Луховицкое получило в количестве 1 штуки

также Солнечногорское ПАТП получило 3 штуки, но после прихода партии одностворчатых 5256.30-01 мерсы скинули в другие филиалы

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

А в каком году пришли в МТА первые машины из Израиля? И в какие предприятия?

136017[/snapback]

Полагаю, где-то 2000-2001. Наверняка АК1417.

Link to comment
Share on other sites

Наверняка АК1417.

136045[/snapback]

 

АК 1796 Егорьевск - примерно в то же время.

Link to comment
Share on other sites

Наверняка АК1417.

136045[/snapback]

 

АК 1796 Егорьевск - примерно в то же время.

 

А/к 1791-никак не позже. 0303 в 2000 г. уже были, "хааргазы" появились чуть позже.

Link to comment
Share on other sites

первые пришли в 1999-м в Дмитров, Егорьевск, Клин, Коломну, Можайск, Озеры, Сергиев Посад, Талдом, Чехов, Шатуру

 

да пардон, это были обычные О-303 из Израиля, а хааргазы стали поступать в 2001-м

Link to comment
Share on other sites

первые пришли в 1999-м в Дмитров, Егорьевск, Клин, Коломну, Можайск, Озеры, Сергиев Посад, Талдом, Чехов, Шатуру

 

 

О-303 были на 388-м маршруте с самого его рождения, осенью 1998 г.

Link to comment
Share on other sites

О-303 были на 388-м маршруте с самого его рождения, осенью 1998 г.

136168[/snapback]

А кто сказал, что это были именно бывшие эггедовские машины?

(Egged - это израильский перевозчик, у которого работали в т.ч. и Хааргазы: http://www.egged.co.il/RU/ )

Link to comment
Share on other sites

В Талдом пришли в 99 году,к открытию 310-го маршрута.

Link to comment
Share on other sites

О-303 были на 388-м маршруте с самого его рождения, осенью 1998 г.

136168[/snapback]

Кстати, прекрасно помню, как ехал по 388 на И250. Была это зима 1999/2000, конкретнее сейчас уже не вспомню.

Link to comment
Share on other sites

На 388-м был только 1 И250, летом 2000 г. был еще в ходу (сам на нем тогда ездил, причем по пути он врезался в грузовик на мосту через железную дорогу около Королева, довольно долго простоял, но поехал, а потом у него сломалась дверь и при выходе я, случайно к ней прикоснувшись, чуть не вывалился из него на скорости 80 км/час - дверь моего прикосновения не выдержала и открылась :blink: ). А еще на нем были И260, причем даже с дверьми-планетарками.

Link to comment
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.