Активность

Да! 3 в Измайлово я не застал...

4282 был первым Икарусом, вышедшим на трёшку. Потом ещё прибавилось. Максимум, вроде, 3 выхода на ОБВ было. После разделения часть 280-х осталась на 783 Это уже был укороченный маршрут

Раз один выход передали в 6-й ТП под ПАЗ, то это стало быть просто подмена не вышедшего на маршрут ПАЗа.

На 783 помню 280.00 4282. Про 3 в 1 колонне больше аргументов нет... А 4117 не могли перекрасить? Он в тех краях вроде один был такой красивый, не считая, конечно, 3770 и 3772 на 669, - эти в темное время сияли как ель новогодняя. В конце 80х на 716 нередко видел 280е с верхним лобовым маршрутником трёшки, но за борта не скажу...

Только во второй, с древнейших времен, судя по старым фото. Может, после разделения что-то поменялось. 783 через несколько лет перешёл в четвертую

На юго-западе/западе Москвы это, например, улица Пырьева и улица Доктора Гааза.

Тут уникальная ситуация. Линия не диаметральная, но хотя бы идёт до центра, и даже чуть-чуть заходит вглубь. Уникальность в том, что в центре, внутри Кольцевой линии, можно сесть в пустой поезд на Третьяковской или Александровском саду. У Филёвской линии в Москву-Сити вообще обратная маятниковая миграция, утром поезда заполнены по направлению из центра, вечером - в центр. Есть ещё Бутовская линия, построенная при Лужкове, и которая не доходит даже до БКЛ и МЦК, а только на две диаметральные линии. Жители Южного Бутово могут сесть в пустые поезда на двух линиях. Но там 3-вагонные Русичи, которые по длине как 4 обычных.

Да, помню на 716 эти новенькие Икарусы. Жёлтые с белыми дверями. Но вот трёшка, и ранний 783 запомнились исключительно машинами 42**.

Так они же ещё ездят Специально для них запчасти в прошлом году покупали Или их продадут в регионы?

Интересно, зачем,если его отменили

Так и я про неё, там такой футбол был с 716. На ней свой творческий путь начинали 280.64 4131 и 4145, прямо с плёнкой на сидухах перекочевавших на 716. 4117 - баян с ширмовыми дверьми, в конце 80х вроде был серый... Может гос/бортовой другой какой был? Бело-красного нихрена не помню...

КалЛ может быть "популярной" и вне пиков. За ФЛ можно понаблюдать на участке АлСад - ДЦ. А сегодня утром (где-то в 7:30) ехал из своих ebene. По сидячке наполняемость была почти 100%. Где-то места были, но не то, чтобы много явно

Так это на 716. А речь-то шла про трёшку. Ещё был 4160 с гербом СССР на морде. Помню 4117, но не серым, а в бело-красном окрасе как у ХБИ.

На период 88-90 стопудово в 1. Была там древняя 677я скотина 4163, содержала весёлую надпись: проезд до МКАД - 5 коп., за МКАД - 10 коп. Еще катался 280 баян 4117 серого цвета, зимой в нём был реальный дубак.

А разве не во второй? Машины были 42** 4130 на 716 помню. Бело-красное чудо техники от ЛиАЗа по прозвищу ХБИ. 4200 такой-же был.

Катался как-то с батей, экспрессик был знатный - пл.Революции, Добрынинская, Даниловский, дальше уж не помню. Отец купил у водителя 513 книжку за 50 коп. и тут же её пробил. Конечная в Горках была у музея, на закрытой сейчас территории. Ходило это чудо 4 раза в сутки, обратно выбирались на 513к до Домодедовской. Трёшка была в 1 колонне, на 716 нередко попадались снятые с 3 пепелацы. Особо выделялся шумахер на 4130, Сокольники - Щелчок долетал за 15 мин. стабильно. 75к тоже носились как угорелые: Сокольники - Короленко - Ростокинский за 5-6 мин. По будням ходили в час пик, плюс пара рейсов до сказочного леса армейских складов, а по выходным в течение дня.

Гол МС из спорного оффсайда - второй скандал. Ух, что там сегодня будет...

Спасибо. Жду зимних тарифов. Платить втридорога и стоять в очереди жалко за такой аттракцион. С монорельсом было как-то проще, причём даже летом выходного дня.

А ктонть смотрит манчестерское дерби? Удаление Фодена - сотка. Но Бруно его пнул первым. Однако Бруно пнул "типа" в пределах борьбы за мяч, а Фоден уже прям с ноги в брюхо. Но и Бруно минимум жёлтая должна была быть. А если считать его пинок вне борьбы за мяч, то две красных или две жёлтых. Очень сложный момент. Как бы ни кончился теперь матч, будет грандиознейший скандал...

Я помню их в Москве при союзе. И ездил раза 2-3. Но они вроде были как бы в дополнение на часть автобусного маршрута. От метро/вокзала до магазина/рынка/кинотеатра... Естественно не конкурировали, потому что принадлежали по моему автобусным паркам.

Сегодня днём ехал от НО до Звенигородской - есть там народ. По разреженной сидячке, но есть. Кстати, от Звенигородской легко пешком доходится до причала электросудён "Сердце Столицы" и там нет очередей, как на Киевском и в Филях. Я пришёл прямо к прибытию судна из Филей и тут же уплыл.

Были в СССР улицы, где ходили только РАФы. Да, в СССР были маршрутки. Но они были именно что промежуточной нишей между автобусом и такси, и с обычным общественным транспортом они не конкурировали. Проезд стоил 15 копеек, что в 3 раза дороже обычного транспорта. Например, они были на Рождественском бульваре после снятия там трамвая (Татра Т3 уже не могла там подняться).

Узкие улочки это сейчас что? Дворы между человейниками? В догазельное время на всевозможных "узких улочках" и гармошки ездили...

10 числа работал точно.

Электропаз живой или нет?