Активность
- Последний час
-
почему у тебя все примеры сводятся к сиськам и сисятникам?)) а если серьезно, то фраза "не принято" очень близко к "нельзя", но не то чтобы категорически, а по крайней мере без веских на то оснований... но (ругательство) нельзя что ли у супруга(-ги) спросить просто так, без претензий, почему он(она) пришли на 20 минут позже обычного? что за чушь???
-
А, это всё близко друг к другу что ли? Я на байдарках не плаваю, а от оставшегося вообще бесконечно далёк.
-
Но пока еще прогулочные есть. Вот если их вообще не будет... то тогда где совершить прогулку на теплоходе в Москве? (я знаю что можно отъехать от Москвы чуть дальше и там еще можно). Насчет электросудов это смешно, сделать полный круг можно и по кольцевой линии метро, ничем хуже не будет.
-
А это будут исключительно твои личные измышления и ничего более, ибо в одно и то же слово люди могут вкладывать разную смысловую нагрузку. Ну вот например, «хорошая погода» для одних это +30 с солнцем, а для других +15 с низкими тучами. Плюс у одних погода может быть только хорошей - норм - плохой, а у других супер - отличная - хорошая - терпимая - норм - с пивком потянет - так себе - плохая - говно - говно-говном. А ты всё пытаешься привести к единому знаменателю, причём своему. Й
-
Парковые рейсы. Неясно, зачем их на объявлении указывать начали.
-
Ну нееет. Удались обратно.
-
Кошмар какой: отменили ашановозку - дубль трамвая и двум маршрутам привели номер к секторальной нумерации — всё ад. Наверное, надо было протянуть трамвайную линию до Мякинино с разворотом у бульвара Строителей, чтобы бедные пенсионеры смогли в Ашан за покупками ездить (правда я вот бываю регулярно в утренние часы, где пенсионерам скидка 7% в Кунцево Плазе, Марфине и Авиапарке — и что-то как-то в целом мало народу, но мы будем печься по несуществующим проблемам). А так жена твоего брата давно копила на машину и просто искала удобный предлог, чтобы перед собой оправдать покупку. Я вообще не понимаю покупку автомобиля для поездок дом - магазин по Москве. А так номера маршрутов, равно как и бортовые номера, шрифты для ЭМУ и картонок, имена водителей — это удел исключительно транспортных фанатов, которые забивают свою голову всяким мусором. А рядовому пассажиру важно добраться из точки А в точку Б, он не будет захламлять свою память ненужной информацией, а откроет навигатор и построит маршрут. Если ему прям нужно сейчас срочно или комфорт, чтоб личное пространство никто не трогал, — вызовет такси или шеринг. И это нормально и правильно. ОТ не обязан подстраиваться под чьи-то хотелки. Ну если она родилась не в Москве, то действительно приезжая. Если брать район ул. Народного Ополчения, то там практически вернули всё, как было до стройки в троллейбусные времена, произведя секторальную нумерацию в соотв. с планом нумерации всех маршрутов. В Шелепихе сделали поинтереснее, но там промзона в жилые кварталы превратилась. Так объяснить проще простого, твоя любимая тема: байдарки, кольца в носу, турецкие гомосексуалисты и что-то там про Тель-Авив. У меня несколько нестандартный подход: 640 + с331 = 331: м. Тушинская - Мякинино - трамвайное депо - 3 м/р Строгина; 137 + 782 = 3** [вроде БК везде пролезут] м. Щукинская - Троице-Лыково - пр.пр. 6387 (ТЦ Метро) - ул. Твардовского - Мякинино 743 — отмена, усиление 652 под номером 325 или 352 лень смотреть что свободно. Все связи остаются на месте (только середина ул. Твардовского выпадает). Больше охвата района до ТЦ Метро и до D2. До Щукинской и так сейчас много транспорта, будет -640 маршрут, зато до Тушинской и D2 больше охват.
-
Нужны вертолеты, как насколько помню говорил губернатор МО Громов в 90-х. Может журналюги и переврали смысл выдергивая цитаты из контекста. Но там были НЯП были такие фразы от Громова "Пробки - ну есть же вертолеты" и от Лужкова "Людям тяжело на жаре - ну у меня вот пчелам тоже трудно" Да толком эти электросуда никому и не нужны кроме крайне ограниченного количества пассажиров, которые вот ежеденевно ездят на другой берег Москва-реки от дома до работы. А на прогулочных дизелях есть открытая палуба, которые использовали именно как прогулочные в хорошую погоду. Даже был ночной маршрут через шлюзы до Дзержинского и обратно, с дискотекой, блэкджеком и шлюхами
- Сегодня
-
жадность естественно - на киевском нужно платить еще раз))
-
-
каждый день вижу этот аттракцион неслыханной щедрости: бегают совершенно пустые электропосудины. Непонятно, что помешало продлить 1ый маршрут в сторону Лужников
-
ну, в принципе, да - можно пустить до угрешской. только в текстильщиках платформы на этих путях оборудовать надо. а, ну если со строительством новых путей на главном ходу, то да.
-
Заряжаться нигде Да эти на подменах катаются
-
В ВК пишут что видели М57 на электробусах. Типа обкатка. Надеюсь, все таки на такую хрень не пойдут на магистральном маршруте... Что кстати такое М57А - до Медведково? По хорошему, как и на югах нужен нормальный магистральник - экспресс. А не сс остановками у каждого столба. Да, узкие улицы и светофоры через каждые 100 метров которые сейчас в тренде - уже никак не обойдешь, но хоть какие то минуты выиграешь на пропуске остановок. Потому что полностью ехать маршрут от Лося до Речного со всеми остановками - лучше уж на метро с пересадками. Яндекс аж через Кольцевую показывает. Привет, БКЛ и МЦК.
-
-
если в Царицыно, то еще один путь на съезде кинуть (при необходимости) и вообще на главные не выходить до Варшавской придется использовать 3-й и кидать 4-й, но там не так много
-
да уж...
-
(ругательство) понеслось говно по трубам((
-
так это не дальше. это как раз до варшавской/царицына.
