Активность

Ну как я понимаю, он сейчас метров 600. Вдоль платформы Д4. Из плюсов - большая часть кроме пары метров под крышей. Но для ежедневного активного пользования - на любителя.

Точно Фотошоп!

Очень хочу посмотреть на 1454 в исполнении МГТ. Учитывая что оно на Газелях, но по реестру почти со всеми остановками по Москве. Газели порвутся от попутного ветра по Москве, особенно в центр.

Ты прямо на этом МЦД зациклился. Остановка вот она, рядом с домом, а до МЦД дворами еще идти нужно. Или жители МО люди второго сорта, которые не имеют право на автобус от дома до метро, который пусть и ходит раз в час и реже? Если в деревне нет никакого транспорта, то заезд одного-двух рейсов вполне оправдан, даже если поток будет до одного человека в сутки.

Которые еще ближе к МЦД

Если ты имеешь ввиду 30 маршрут, то он шел там же, где сейчас 865к ходит. И на конечной в Подрезково даже что-то похожее на ОРП есть. Поэтому и разворачивался. На этой конечной и 865к развернется. А вот по Новозаводской и Школьной улицам, между Подрезково и Новоподрезково, где 465 и 484 идут, на ОБВ проблематично проехать будет.

Те три ЧП были взаимосвязаны. Впрочем, сейчас взаимосвязь тоже не исключена.

там, как я понимаю, можно к южным выходам пройти, через проспект багатиона. хотя соглашусь, что и проход через д1 не помешал бы. в своё время несколько раз слышал от автоинформатора "тэстовская". но вообще интересно, насколько удобен переход на мцк. перед перестройкой это был самый неудобный переход электричка-мцк.

очень быстро отвечать стала 😂

6228 как то проезжал по северным Химкам. Даже фотки есть такие. Как то он там разворачивал же?!

Ну коммерсы тоже не особо стараются тоже соблюсти расписание,или вообще на маршрут забить,или вообще поехать там где этот маршрут вообще не проходит.

865к и 484 (с 465) в Подрезково по разным улицам ходят. 865к просто по узкой улице идет, а 484 и 465 практически по дворовым переулкам ходят.

Расходы на топливо, пробег, рабочее время водителей от этого не уменьшились. Коммерция работает на окупаемости. МТА... Возможно, в том числе из-за этого филиалы в упадке, рейсы пропускаются.

Эти 5 человек потом жалобами забросают всё и вся,а в итоге автобус туда пустым ездить будет. По области много так где. У меня подруга в одном из МАП работает и рассказывала как их просили сделать определённый заезд в одну из деревень. Приезжала туда и районная админка,всё согласовали,заезд сделали. По итогу за весь день НИ ОДНОГО пассажира там ни туда и ни обратно не было,когда там мониторинг проводили сами работники предприятия на предмет пасс.потока. Я своими глазами там ОБК видел в Подрезково,именно этот 865к как то,когда там проезжал(пробку объезжал чтоб в Ш2 попасть) Сейчас уже не поймёшь кто кого просил. Но..... Москва исторически донором в плане транспорта была для всех. Даже в "жирные" советские времена когда даже в самых захудалых региональных АТП ходили Икарусы с гармошкой.

1536 может и не будет. Андреева писала, что прежний перевозчик фиксировал поток в 30 человек в сутки и отменил. Хотя, учитывая, что запускают 1465 с таким же потоком, если не меньше, то и 1536 вполне вероятен. Только вспомни, сколько 5299 и 4290 закупила Москва, и сколько ситимаксов, пазов, газов

ЛиАЗы, ПАЗы и Газели делает всё таки не КАМАЗ.)

Ближний тоже. Из Володарки и Константиново к Отдыху вместо метро пустили. Власиху отменить пытались. Ну по поводу 865к писал уже, что он на ОБК (был по крайней мере), который в Подрезковских переулках не пролезет.

Я думаю, что его очень сильно попросили помочь МТА.

Так резали дальний пригород. А не ближний. Сейчас кстати и у 484 интервалы не ахти. Если туда продлить 865к, то и он не нужен будет.

Это добро явно ждёт закупки Газелей.

Крюково это уже городской округ,как и Столбовая-ценник один. Ну Чехов и Серпухов впереди планеты всей,как видишь. Даже в Лобне,считай около Мкада ценник 70 рублей😃 У кого то бумажка висела с ценником 75 рублей на северной стороне Люберец

Не, не надо, и так она везде уже. Нет, в жизни она, конечно, очень милая, но на транспорте её прям перебор)

Де-факто пригородный маршрут, если в Крюково. Под 90 может быть в Люберцах по городу.

Лишняя пересадка - это лишнее неудобство. Ну вот когда маршруты по МЦД резали, этот все-таки оставили, хоть и проредили. Видимо нужен.

Нет, со стороны Красногвардейского проезда (Невы) нельзя без турникетов пройти к Д4. Сам переход на Д4/МЦК тестить не стал. А ну ещё из занятного на МГВ Москва - Сити тексты походу бубнит робот (ИИ) поэтому станцию Кубинка он объявлял с ударением КубИнка. Михалыч заценит.