Активность

"Зарница" (она же "Альтаир") катается из Калуги. Или в Калугу. В зависимости от маршрута экскурсии Калуга - Поленово (в другую сторону везут автобусом). В ходу где-то часа 3 с половиной. Небольшой закусон на борту включен в стоимость экскурсии (по крайней мере в 2024 году так было).

Да скорее не занесли кому надо. А минимум три маршрута напрашивается: из Лыткарина до Домодедовской, Котельники – Молоково и Котельники – Володарка – Константиново.

Не полностью, сегодня 162905 на нём

Минтрансу с этой прибыли только геморрой в оформлении бумажек

С бумажкой, снаружи по бокам 431205, сзади нет номера

Я в эту ихнюю усталость не верю от слова совсем. Стоит контролёрам зайти,так эти усталые и заё... такие кроссы давать начинают,что позавидовали бы и олимпийцы. В Серпухов за глаза хватает 35 пар общих,вот только ездили б они не 2.10 например а 1.45! Не есть тут некоторые индивиды,которые любят приукрасить что парность маленькая и не уехать. Уедешь. И ещё сидя. В послеперерыв 2,5 часовой толпы, как очередь за водкой в советское время, и то нет такой. Можешь свободно сесть или хошь лечь если хрюкало в себе хочется открыть. Так что у нас транспорт ходит и вполне себе нормальный😆😆. Это за Окой транспорта нет,но там и порядки свои.

Опять же не у всех. Мне просто не требуется ездить туда, куда не ходит нормальный транспорт.

По Курскому всегда одна из основных масс покидала электричку именно в Царицыно и шла в метро. Текстильщики так,не очень. В общем скажу так: на участке до Царицыно в мясо электричка,после Царицыно до Текстильщиков места высвобождались,на Курский по прибытию можно было даже сидячие места найти,и даже у окна и даже на все три задницы.

а я не тебя имел в виду))

Мне чё,отфоткать и скрин сюда кинуть или как про ценник на жилплощади??

Не знаю. По высадке да, картина видимо другая. А вот когда едешь усталый домой или в пик на дачу вариант удобнее приложить пятую точку заранее, пусть и более долго по времени видимо, выигрывает.

У меня не подгорает-я по СТРЕЛКЕ на МТА шикарно езжу,и даже скидки есть. А на бесплатный проезд я ещё не заработал-годков ещё мало,а всякие локальные и не локальные конфликты я стороной обошёл чтобы в дальнейшем чего то бесплатное иметь(хотя возможность была и около ходила). А у москалей наоборот подгорает что они тут в автобусах по своей карте проехать не могут😆 Тут недавно в телеграмме видел нашествие крыс в только что свежепостроенный ЖК где то в район Химок. Мало того по улицам ходят,так ещё и в квартирах завелись. А насчёт тараканов.... Если ты конченная неряха во всём,то у тебя в квартире и удавы поползут. У меня никогда тарвканов не было.

Вот так со всеми демонтированными линиями надо сделать.

Капитальный ремонт существующей линии. Только провода не доремонтировали.

Зачем на это смотреть? Вы считаете это нормальным транспортом?

ну, в общем, можно было ожидать.

На трифоновской получается восстановление было?

Вообще странно, что работать не хочет, маршрутец будет прибыльный и из того же Молоково в Лыткарино спокойно на завод можно примчать работать.

и тараканы во всем доме Шутишь? При прочих равных по площади Новокосино всегда выигрывает банально московской пропиской и инфраструктурой.

Насколько я слышу, у областных подгорает на тему вариаций бесплатного проезда. А ещё более дальние завидуют одинаково и москвичам и областным.

Я всегда над москвачами и ближними замкадышами поражался как они типа верещали что завидуйте нам. А чему завидовать?? В чём предмет зависти должен быть-в типа пятой графе(или какая она там) красного и молоткастого?!🤣 Ну тут я бы поспорил конечно на предмет зависти. Пусть жители новостроев завидуют тем у кого уже годами есть готовая инфраструктура,а не такая где очко ловить надо по принципу "не уехать ни приехать".

Конечно, магазины, прачечные, школы и отделения полиции нужны в каждом поселке. А они часом не в Царицыно и Текстильщиках почти все покидают электричку?

Это да, единственное есть такой нюанс, что всё таки есть некий плюс от того, что дальние пассажиры благодаря диаметрам садятся по всему городу и даже из пригородов на противоположном конце, а так они снова в основном будут лезть на вокзалах? Потому как одно дело прямая электричка, тем более где можно сесть, и тогда в каких то случаях (жесть, да? ) временем в пути можно принебречь и ехать пусть дольше, но с комфортом. А вот когда нужна будет всё равно ещё пересадка с диаметральной электрички на дальнюю, пусть и быстрая и комфортная, то тут уже в каких то случаях всё может выглядеть не так однозначно. Условно сейчас дальние пассажиры Горьковки (хоть до ОЗ) садятся в Сити, на Белорусской, Савёловской, Трёх вокзалах. А если после реконструкции Курского на диаметре останутся только электрички Апрелевка - Желдор как планируется, то опять получим основную посадку на Курском, Серпе и Нижегородской.

Для большинства рабочих мест Наро-фоминска, безусловно. Но сильно подозреваю, что это не высокотехнологичные отрасли и не крупные производства.

С бумажкой или уже новый борт нанесен ?