Активность

Ну я так понял, после остановки Царицынский путепровод на дублер, а дальше налево на Аршинова, а остальные направо сразу к Метро Царицыно.

В текущей ситуации да. Потому что на 30 вечером интервалы не сопоставимы с 15. Либо проредить его, а часть выпуска перекинуть на 15. После запуска РАЛ львят я бы на 28 перекинул. Т.к. на Живописной еще 31 на витязях остается. И он тоже ходит намного чаще 15-го.

Вот львёнок больше на 10 и 30 годится. Нелогичное распределение.

Вообще странное это... с932 нужен для поликлиники 67, филиалы которой на Дербеневке и Павловской ул., как и бывш.632 вводился для поликлиники 32. А поликлиника вблизи Стремянного обслуживает Замоскворечье и Якиманку - филиал 68й, другие филиалы которой на Полянке и в Хамовниках. Я думал, что туда поедет 538 Пусть хоть кто катается))

Byebyedpi.

Надо поузнавать.

Вот в том-то и дело, что зима не за горами. Да в дождливую погоду на нем особо не поездешь. Раньше при поездках в центр чтобы не платить конский ценник за парковку я выкручивался брав каршеринг. Но теперь на нем настолько подняли цены что стало не выгодно. Что касается львят, увы к сожалению львенок на 15 уже стал обыденностью. Особенно по вечерам когда инетрвалы достигают 30 минут. Зато на 30 одни сплошные витязи. И ходят пустыми пачками. Иногда после 22:00 катаясь с пересадкой на Маршала Катукова наблюдал такую картину - 8 пустых витязей на 30 подряд. И потом спустя 25 минут один забитый в мясо львенок на 15. Спасал как раз в этой ситуации 638 автобус, который зайки грохнули.

А это годно. Хотя я не понял, как у 814 и 921 в обе стороны? Что там нагородили? Петля мимо ГБК им. Буянова: при следовании от Царицынского путепровода к ст. Царицыно против часовой стрелки, в противоположном направлении - по часовой стрелке. https://clck.su/ycAeq

У троллейбуса и трамвая номинально 5,7 метра, в "стеснённых условиях" допускается ниже. На ЖД высота подвешивания контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не менее 5750 мм, а на переездах - не менее 6000 мм. Номинально вешают 6500-6600.

А там и 5¹0 в помощь.

@CoRE, могу посоветовать пользоваться велобайком. А вот как зима наступит, то писос. Странно, что вообще львята в Строгино отдали, могли и по сети раскидать.

У вас есть метро Новогиреево наземное (д4) , им и пользуйтесь

Экзотика ж.

На Б (внешняя) 490707 сегодня и завтра.

Админ ТГК Урбанистика по-русски как-то скачивает для своих анализов изменения количества рейсов и скорости движения.

А у нас провода по высоте ж/д и троллейбусно - трамвайные тоже совпадали, получается? Не было разницы в габарите и высоте?

пускали на МК, через пару месяцев перевели на СК 2АП, который очень быстро стал выпускать туда БК, а затем маршрут перевели на веники, следовательно выпуск полностью на БК на самом деле, БК на нем нормально ощущаются, все места в часы отъезда людей с Садовода (то есть часов уже с 10-11 утра и до самого вечера) как правило заняты до самого метро Марьино, то есть даже садиться попутным пассажирам некуда

Ее там прямо видно. И между троллейбусными проводами особенная вставка.

А не нем же БК да? Помню пускали на СК

да, очень странная формулировка… обычно пишут новый НОМЕР, а не новый МАРШРУТ… 10 лет он просуществовал, все нормально с этим номером да тут ещё смысл в том что 957 и так проредили несколько раз за последнее время и на самом деле хуже не стало, он даже постабильнее стал работать, потому что когда на нем было слишком много единиц выпуска они катались не то что паровозиками, а по 3-4 штуки подряд, сейчас хоть чуть-чуть получше стало а вот с768 я бы прокачал хотя бы до состояния, в котором он был изначально - у него были интервалы 20-30 минут, а сейчас до 45 доходят…

Да,без изменений

Уверен со всех сторон нейтральная вставка

Честно, 21 и особенно 271 отличались низким выпуском Ну может быть м74 и есть смысл под ночные электрички, а многие с можно смело делать до 22

Хмм.Интересно. А что в этом такого?

Родили, наконец. Её обещали с момента запуска с953.