Активность
- Последний час
-
-
И правда, далеко не все водители знают где им останавливаться по Москве. Кстати заметно что пассажиров приучили заходить в переднюю выходить через заднюю. На парке победы ГКУшники говорят что вход через обе двери.
-
Так ты это и не знаешь! )))))))
-
Ну если правда сделают длинный-предлинный конкорс, то будет по крайней мере относительно нормально из возможного. Ну и как я говорил уже, не совсем правильно реконструировали Рижский вокзал, и далее без слома свежепостроенного никак его потенциал не использовать для мощностей Ленинградки
-
да и хрен с ними, пусть хоть стозначные. для меня это лишнее знание.
-
Прикинь, а у частников вообще семизначные...
-
ну, блин... предупреждать надо. я вообще не знал, что такие бывают. да и ни к чему мне такое знание.
-
Теоретически каждые 15 минут, по факту ходит пачками и вероятно реже.
-
Моё решение проблемы м1 и е30: е30 обрезать по Белорусской, м1 после Ромэна завернуть в район больницы имени Боткина и метро ЦСКА (после отмены 101 там больше нет маршрута прямо в центр), по Волоколамке и Ленинградке от больницы РЖД до Китай-города пустить магистальный маршрут (за счёт части выпуска е30 и м1, так как оба станут короче).
-
Да, это реальная проблема для Подмосковья - отсутствие площадок для разворота или кратковременного отстоя ПС Вопрос: 1339 ходит чаще, реже или примерно с такими же интервалами, как 339 МТА?
-
Это я про бортовые номера.
-
ну шестизначных номеров я на остановках пока не видел. максимум четырёхзначные.
-
чем лучше? имхо, лучше, на том же ховрине пересесть, или на вокзале.
-
В южном какое-то сумасшедшее количество колонн теперь.
-
охренеть, такое бывает?
-
А в Южном уже 40 колонн?
-
Лучше так, чем никак.
-
Да номер автобуса. В 164057 нормально работают валидаторы.
-
Ожидаемо...
-
Очень интересный вопрос, но судя по тому что ездят парами и тройками, то только в Москве на Парке Победы.Тупо делают два круга вокруг района.
- Сегодня
-
Я это сразу предположил. А где тогда?
-
На Маринке отстоя нет.
-
Думаю, что байдарка могла служить для этих же целей
-
Для меня это необъяснимо https://t.me/nekrasovka_msk/22234
-
Калужское шоссе дальше Вороново и ЛМС до присоединения к Москве не имело прямой связи с метро, как и Варшавское шоссе дальше Подольска. Потому что тогда всё на Подольск было завязано. А вот Калужка до Вороново уже тогда обслуживалась 500-ми маршрутами Мосгортранса (но вглубь Троицка ходили МТАшные 398 и 433, и чисто областные 17, 24, 33, 60).
