Активность

Вот это точно удел Борисов Моисеевых и Сергеев Соседовых. Всегда так считал,считаю и буду считать.

Я уверен что СВ и поедут на 1465 и 1484. И вероятно на 1369/1370.

Единственное к чему можно подвязать переход на магистральный номер - это окончание реконструкции Ботанической улицы с организацией непрерывных выделенок в обе стороны на всём её протяжении. Но насколько я знаю эта реконструкция только стартовала, а делать магистральник, пробирающийся через стройку как-то некомильфо

Нет разницы никакой-если идёшь по путям в неустановленном месте или игноришь показания сигналов,и будь то станция или чахлая платформа

Вот и я о чем. Выделенки на Ленинградке нет, можно и час протупить, а МЦД 13 минут идет. Тогда 465 завернуть до Химок, а не передавать в МГТ.

Обрубать такую связь не стоит.

МЦД не только до ЗЛ везет, еще и до МЦК, ЛДЛ, СТЛ, КЛ, СЛ, АПЛ, продолжать? В моем понимании. Изменить 483 и 865к с перенумерацией в тот же 465 или 365, и 465/484 не нужны будут.

Пока не построили платформу около Меги ( если вообще построят ) это буквально единственная близкая связь именно с той частью Ленинградки. Именно они основной контингент. Остальных 30 , 13 и 321 возят до МЦД Скорость. Причем значительная.

Смысл пересаживаться на МЦД, чтобы доехать до метро, если ты уже сидишь в автобусе, который к этому метро тебя везет?

Это как раз повод. Расписание меняется

А какая вероятность того, что если сделать заезд к МЦД для 465/484, то львиная доля жителей Подрезково там не выйдет и до Москвы уже они повезут тот же воздух.

Этот специфический закуток куда они ездят и есть их основной пассажиро поток. Учитывая что они еще и к МЦД не заезжают , есть проблема с наполнением. Если МГТ сделает заезд и график хотя бы раз в 30 минут они раскатаются

Это да, но обычно это делается при каком-то изменении. Ну это не повод убирать расписание.

сексист! Лучше ББПЕ.

Ещё завитушки идут от начало до конца, а не начинаются и обрываются посередине.

Не исключаю,что 1465 и 1484 немного повозят воздух, и грохнут МГТ очень надеется на увеличение пассажиропотока

Заметный поток был уже тогда, когда только запустили 126к через неработающий ж/д переезд. Как только перенаправили маршрут через переулок Добролюбова на время строительства тоннеля - пассажиры перестали ездить. Через переулок Добролюбова будет смысл пускать автобусы после открытия платформы Дмитровская на Д1, с подъездом в обе стороны ко входу. У МЦД развернуться неудобно, узкие улицы, как вариант - конечная у метро и сразу поворот налево на 5-й проезд Марьиной рощи, с возвратом остановки после поворота. Но тогда останутся вне доступа поликлиники (теоретически до них можно дойти от 5-го проезда МР) и МФЦ в 15-м проезде, а это Дептранс вряд ли допустит. Я вижу только один удобный всем вариант - кольцевой маршрут с конечной у Фонвизинской или Тимирязевской.

Показали (или просто сказали, не помню), что по туннелю. По кадрам было видно, что поезд по сидячке был заполнен.

Я таковым не являюсь. И не считаю, что автобус в принципе должен в мясо забиваться. Особенно пригородный. И у меня, в отличии от тебя, не подгорает, если я вижу пустой автобус.

Это предположения или инсайд?

Надо полагать, ты и есть тот самый один единственный человек, которого я вижу в Ховрино в этом автобусе? Может подскажешь остановки, где даже пригородный лиаз на этом маршруте забивается в мясо? Если его конечно еще дождутся 😂

СВ для москвы-область немного но закупили все-таки.

Вот прям проверял на протяжении всего маршрута? Или судишь по одной точке у метро? Может имеет смысл прокачать 1465, и народ появится? Или оставить 465, ибо БВ там сложно проехать будет, а СВ Москва закупать не собиралась. Просто человеку, живущему в Москве, нехорошо ратовать за отмену маршрута из области, которым он не пользуется.

571 давно пора на эстакаду над Бескудниково. Я бы кстати возможно его пропустил насквозь по Дубнинской через Лианозово. То есть эстакада - Баскетбольная школа - Лианозово - Вагоноремонтная - далее старая трасса.

172 - перевод в 20тмп 870 - перевод в 20тмп 226 - перевод на КТР МГТ как было на 172-м с привязкой к году выпуска (2020 и младше) Наверняка что-то упущено, и это далеко не все грядущие изменения.