Активность

А чем хороши-то? От метро чёрт знает где, от электрички ещё дальше. В отличие от 163 с двумя удобными остановками. Плюс отстаиваются на самОм бульваре.

Очень просто.677 получит номер 477. А нынешний 477 станет 477к.😂

750/950, 274/275, 259/295, 109/169, 616/661, м17/с17, 111/113, 341/641, 474/274, 127/129, м20/200 Можно продолжать бесконечно 😄 Но такого не избежать, учитывая, что по феншую всё в округе должно быть на одну цифру

А нафига? Перед светофорами стоять. Они и в таком варианте хороши.

и там же 246, 224 и 226

так уже все - другой переименовали а так этого добра еще хватает помню лет 10 - 15 назад в Кузьминках было два 354, не имеющих друг с другом ничего общего, хорошо хоть такого уже нет

030443 на 540

Не нравятся мне эта Франция с черномазыми французами

Я с уважением отношусь к я Черноголовке, но в нынешних реалиях маршрут пора перенумеровать в 1320, как и все пригородные, ибо 2 разных маршрута под одним номером в одном городе это нонсенс.

Снилось будто я наконец получил (вероятно, просто купил) права и без какого-либо опыта вождения и чисто по интуиции решил выехать в город. Без аварий смог доехать куда-то в район Бауманской, потом забыл, что приехал на авто и по привычке сел в метро, оставив машину где-то во дворах. Потом почему-то решил, что эти права позволяют мне водить и поезда (любые) и приехал на Ленинградский вокзал, где стояла не то ласточка, не то иволга до Твери. Зашёл в кабину, а там топливный бак, куда нужно заливать говяжий жир, потому что, оказывается, и автомобили и поезда теперь ездят на говяжьем жире. Затем было размышление о том, насколько стали полезны коровы для транспортной промышленности, что наконец нашли самый эффективный способ получения энергии из мяса, и на одной корове иволга может добраться из Москвы в Тверь. Но сдвинуть поезд с места у меня так и не получилось: стал переживать, что что-нибудь сделаю не так, что приведёт к поломке и аварии, ведь я вообще не знал, как запускается и управляется эта электричка, и изначально хотел делать всё методом тыка. Решил дождаться, пока придёт профессиональный машинист, и доехать на этой элке до Останкино, а оттуда трамваями до Бауманской, чтобы забрать машину.

Интересно, какой номер уготован 677, ибо 477 уже отдали более редкому его собрату. А вообще, не по-заячьи как-то вышло - маршруты продлили до м. Лианозово, а номера по феншую не поменяли.

То есть там играют люди не имеющие гражданства республики Франция? Не может быть. А если они граждане республики Франция, то они французы...

Мне именно из-за отсутствия как таковых французов :))

Думаю что зайки придумали самый непонятный способ объяснить пассажиру тот факт, что 486 будет следовать от метро ВДНХ, а остановка ВДНХ (главный вход) на маршруте отменяется. Тот кто составлял текст, не представляет трассировку маршрутов от остановки ВДНХ (главный вход) через метро ВДНХ к улице Королева и обратно.

Судя по чату маршрута в телеге и по мтскану СМ-9 вышли на 1594.

Причём оба в прошлой жизни 28. Но тогда они не пересекались. А вот 25 автобус и троллейбус имела общий участок. И когда на обоих видах транспорта появились одинаковые ПС - И280, Л5256, то это уже стало неудобством для пассажиров. Не для ТФ, разумеется.

983 и 985 идут вместе по Эдварда Грига и Куприна, 985 и 982 идут по Калужскому шоссе от пересечения с Монаховой до м. Тёплый Стан

138 и 938 на одной конечной.

Щас НАпротив меня по Кольцу молодая мамочка с дочкой лет 6-7 едут, с чемоданами и обе такие счастливые!

А это наши старые Московские традиции - 103/130, 149/194, 656/665, 212/221, 624/642, 117/711/717, зайки их чтят. Впрочем, номер 394 неправильный, так что здесь это не навсегда.

А есть какое-то отличие? Вот обратно, там понятно, один провод используется. Здесь два должно быть, что мешает электричку пустить?

http://

У 7АП забавные пары получатся: 447/477/677, 466/486 - всё для удобства пассажиров.

Да, но почему-то Ваших бывших коллег не смущает наличие 394 и 934 на одной улице)

Там уже есть 563 и 763