Активность

Просто вбей в поисковик "электронная приемная правительства москвы" а дальше сам... Получателем лучше ставить ССС, раньше такая опция была, сейчас не знаю

А на мос.ру выбрать получателя Правительство? Или Департамент транспорта…?

Не в мэрию, а в электронную приёмную правительства, через неё всё доходит куда надо и очень быстро

Достойная кракозябра.

Да вот и я не пойму, за кем. Видимо проще делать как @Касым, все обращения в мэрию.

Нет. Политику (строить ВСМ просто чтобы соединить несколько крупных городов на востоке, невзирая на недостаточный платежеспособный спрос, согласно выводу тех же структур из высших эшелонов власти, к которому они пришли лет 6 назад, мусоля годами эту тему с ВСМ-2) победила банальная экономика. А прорыв во времени пути Мск-СПб как раз будет. Чтобы прибыть к началу делового дня, часам к 9, нужно будет выезжать в 6:40, а не в 5:30. Будет ли это реально, за какие деньги, и каков будет спрос - обсуждать бессмысленно, время покажет.

Она метрополитеновская по идее. Все автовокзалы за метрополитеном.

Часть нулей на Крылатское, часть - на Краснопресненскую. От Краснопресненской теперь открытие движения в 5.15 Конечная А ещё не означает, что все обеды только там. В бытность, когда он ещё был 909 в 5АП, у него часть обедов была на Филёвском парке, а часть - на Каширской. Вот ровно тогда на 554 был ФСВ, т.е. в Крылатском он уже был. А вот какая тогда была площадка, я сейчас не вспомню.

Площадка депвеловская. Но они не хотя ее переделывать в городскую конечную, бо типа охраняемая зона

Тогда на что? Я сомневаюсь, что заказ на работу по МЦК был сразу на 15 лет

191820 гармошка на 631.

Всё верно: Курчатова - Мичурина - Векслера - Ленинградская.

Конечной там нет. А там много маршрутов: московские - е41, 483, 559, 594; АЭ - 1195, 1195Д; маршрутки - 465, 892К; МО - 368/в/у, 350, 437; Смженые - 1344, 1345, 1346. И все они стоят на тротуаре между Дискавери и 6 выходом, заезжая капотом на тротуары. Люди идут, а сзади них паркуется так автобус и может задеть.

Ты про какие маршруты? Московские (е41, 283, 559, 594), смежные (1344, 1345, 1346)? Честно говоря, я думал, что там полноценная конечная.

Были планы одно время сделать остановку у Вэйпарка для 451 в обе стороны. В рамках реконструкции МКАД было предусмотрено строительство подземного пешеходного перехода в том месте (визуально по карте кажется, что близко к самой Нерис, но у проектировщиков своя логика). Но проект бросили и не реализовали. Сейчас остановка нужна по-прежнему в обе стороны, но без перехода в одну сторону она бессмысленна.

Кто знает, кому принадлежат площадки для автобусов у автовокзалов? Тоже в ДТ писать? Хочу написать просьбу, чтобы рассмотрели возможность на Северных воротах (Ховрино) вместо этих огромных бесконечных пустующих площадок сделать конечную станцию для автобусов. А то водители ждут рейсов на обочине, задевают тротуары. Простите, в туалет тоже в кусты бегают или ТЦ. Так еще наше ТПУ нагрузили двумя маршрутами. Неправильно это, на такой конечке нужна полноценная конечная станция

Там жители жутко против, чтоб по посёлку е66 ездил.

В сторону ЗЖБИиДК он едет не по Мичурина, а мимо вокзала, там НЯП одностороннее движение.

Похоже, что это Болашенко Сергей пишет. Есть (или был?) такой исследователь железных дорог.

Видимо да, причём в обе стороны. Вот на Мичурина он тоже в обе стороны на одной остановке будет останавливаться?

Про Уваровку, когда отменяли/назначали гагаринские электрички, никто не вспоминал

Надо тогда пересадку по уму переделывать, потому что я сейчас зашел почитать на Яндекс картах отзывы к остановке, и там то и дело пишут, что тропинки к этой остановке не чистят. Соответственно, в таком случае нужно переносить остановку к путепроводу Путилково-Братцево, переименовать в «Посёлок Новобратцевский» Вот кстати о чем действительно можно подумать. Как-то выкладывали список маршруток МОшных под отмену, так вот 892к в Путилково отменят, хотя от Ховрино уже он по сидячке идет. Может для 451 есть смысл сделать остановку на МКАДе у Вэйпарка или напротив Гринвуда (ПрПр 6411)?

Так в Шаховском районе последние рейсы в 20 с чем-то, и то не везде. Там, где стартуют с 2:30, там маршруты и заканчивают работу в районе 18-19 часов. Отоспаться везде успевают. Но можно, конечно, часть деревень было бы переориентировать на Смоленское направление, ибо ближе, чем до Шаховской и быстрее доедешь в Москву. Вроде и экспрессов чуть побольше. Упираемся в кривой Рижский ход. Так подождите, Уваровка — это московская область, Можайский район. Почему у них вдруг смоленская прописка? Местным условно не нужно в правительство МО и облсуд по своим вопросам ездить через Москву? А Собес и поликлиники в Можайске, вряд ли в Уваровке оказывают широкий спектр медицинских услуг в местной.

Для меня нужная. Какой толк отменить конкретно её - если она по сути пересадочная. Ну "по требованию" можно сделать, если прям невтерпёж. Тут дело не в остановке, а в том, что народ не догадывается её использовать. Она много возможностей даёт уехать - и в сторону Митина, и в сторону Тушина. Например, если на МКАД стояк именно на внешней стороне, кто догадается - выйдет на ней и уедет по 1 Митинскому пер. быстрее на других маршрутах. Пробки не так часты и не так критичны, как можно подумать. А водители веников никогда не резинят, чтобы не прозевать уровень аккумуляторной батареи для зарядки.

Чувствуется, выходные не прошли даром, потому что в описании чётко указано, для чего эта остановка - "библиотека, медико-санитарная часть № 9, гимназия № 8 и хоровая школа мальчиков и юношей". В полном тексте по ссылке указывается и про больницу, и про детей, которые после обеда едут в хоровую школу. Вопрос, почему этот заезд по времени только для хоровой школы, конечно, интересный.