Активность

С 29-го марта вносится много изменений у рейсов Белорусского и Савеловско-Белорусского направления. У большого количества рейсов изменяется начало и/или окончание маршрута. У некоторых рейсов (на сохраняемых участках следования) изменения набора остановок. У очень многих электричек изменяется график отбытия с остановок, из них очень многие проследуют по почти что прежнему графику. Сведения приведены по данным Яндекс-расписания.

Да ладно, 400 и е41 ездят на городских Нефазах и эти поездят. Да и эти пригородники от Нефаза, то ещё блядство по комфорту сиденьев и компоновке. Возможно даже на газобусе 5292.67 и то приятнее ездить. Интересно какое расписание будет? МТА успешно его срезало до раз в час.

а могут, кстати. На уфимский 11-часовой маршрут

Там весьма забористая телеграмма оказалась, да ещё и с косяками, по поводу которых пришлось оконным диспетчерам отписываться В итоге после 23.30 большинство проходящего через Нижегородскую грохнут в обе стороны (в основном, выдернут на круг раньше, но кое-кого укоротят до Балтийской/Панфиловской/Белокаменной), в результате чего после 23.30 на Нижегородской насквозь интервалы будут 30- 35 минут. один поезд с юга обернут по Угрешской (для пассажиров - по Автозаводской), а от Андроновки на север пропустят один поезд в будни и два в выходные, кроме того, в вывходные еще два поезда пойдут на север от Шоссе Энтузиастов

и где там метро? до ближайшего входа триста метров. а потом ещё по переходу. те же триста метров, зато сразу на эксалатор. про неё я не писал. я с курским сравнивал.

Планировали да.

Да где оно там далеко то?? 100 метров это далеко? С тупиков вышел и сразу на площадь. Со Ржевской тогда уж ещё дальше идти а Комсомольскую по отношению с Каланчёвской вообще можно не считать-ближний свет получается. И Рижский я вокзал имел ввиду а не эксРжевскую. Вот ты УЖЕ путанку внёс с этими унификациями под одну гребёнку всё обозвать.

метро далеко. от рижской, когда её построят, ближе будет. срач насчёт киевки в очередной раз начинать не буду. тем более, оффтопик.

Да ладно?! 903 от ВДНХ до рижской едет 5-8 мин. Метро - 5 мин+4 мин. спуск,4 мин. подъем. Итого 13 мин

Ну это тебе не нравится,а те кто едет дальше Апрелевки в Нару,Калугу наоборот довольны. Говорят,и народа поменьше,и электрички быстрее ездить стали а не плестись как раньше. На рижский чем неудобно?! Особенно сейчас. И две ветки метро под боком и трамвай,и электробус куча,и на вднх ещё пройти можно или до останкино. МОНИКИ еще рядом для тех кто туда ездит. Работа такая Тогда автобусов то и не было толком как и дорог. Например,сори за небольшой офф,наткнулся на воспоминания работников про Чеховское патп и первые рейсы(потом ссылку в историю скину),и так вот в 60-е ещё на районе дорог толком не было! Ту же дорогу от Луховиц до Зарайска тоже по советским меркам "поздно" проложили. На Рижском 4 пути с платформами+ в середине для отстоя поездов. Переводи-нехочу. Всю Шаху с Волоком можно там уместить и обернуть.

Ну я, конечно, упустил из виду тот самый вагон, ушедший потом в Пермь.

Фирменные в Дубну по факту исчезли как класс где-то с середины 2010-х. Сперва - попытка сменить комфортные ЭД4МК на РЭКСы, но Дубненцы отбили свои составы, но в итоге незадолго до запуска МЦД опять составы заменили на обычные РЭКСы и, как следствие, были отмены классы мест в вагоне, шторки, мягкие кресла с подголовниками и т.д. Потом назначение остановки в Вербилках, затем - в Лобне, а с вводом МЦД - в Долгопрудной и Окружной (плюс значительное замедление из-за того самого МЦД). Последним гвоздём в это дело стала отмена предварительной продажи билетов на определённые места в декабре прошлого года. Сейчас маршрут экспресса превратился в обычную попсу, по типу экспрессов до Можайска, Александрова, Голутвина и т.п. Помню на местном форуме были жесткие баталии по поводу того, что Дмитров раскупает билеты и бедная Дубна не может в понедельник уехать на комфортном экспрессе (в котором свой мир, своя атмосфэээра, частичка наукограда, знакомые лица и т.д.), т.к. билеты заканчивались быстро и поезд уходил полупустой из Дубны. Так что тут дело скорее всего не в том, что фирменные убрали и вдруг решили назначить больше ниток под РЭКСы, а может действительно хотят приманить тех, кто ездит на собственном авто или автобусе на железную дорогу путём предоставления возможности ехать в определённом комфорте. Почему не нужны? Как раз нужны. Сразу решится вопрос разделением экспрессов, МЦД и поездов дальше Лобни.

а как же сообщение клин-высоковск? нет, надо ветку построить. и обязательно струнного транспорта ой... всм.

Станция Высоково ВСМ. Между Клином и Высоковском. Удобно, да.

а не лучше на п-р пересесть? там-то шансы на то, что будет удобная пересадка, таки есть. а тут их нет. кстати, даже существующая пересадка на п-р - это примерно то же, что в лучшем случае может быть на рижской д3.

Никакого проигрыша у 903, что он едет к ВДНХ - нету.

из клина в высоковск? перспективно.

Скоро будет ВСМ.

И за 20 минут успевал обогнаться по обороту? Перецепляться задолбаешься за смену.

Мне вот лично она нужна, чтобы до дома удобно ехать из Выхино или зелика того же.

Это 14АП а не 16АП

не уверен. имхо, когда (и если) передвинут п-р, надобность в подобной пересадке исчезнет. да и сейчас в ховрине - пересадка хоть и не бог весть какая удобная, но по любому лучше.

Интересно, что 16 АП. Он будет обслуживать 1339 и 1442?

не факт. подозреваю, что когда там было пассажирское сообщение - ходило что-нибудь типа маневрового с одним вагоном.

7 рейсов в день. Автобусы сейчас ходят чаще, но вместимость их меньше