Активность

И это только один из вееров, с противоположной стороны ещё такой же должен быть.

ну кому-то нравится чужая))

скажу тебе по секрету - Питерские ночные отнюдь не пустуют)) а их и нет на расстояние 1000 - 1500 км, самолет чаще всего дороже (обратные примеры тоже бывают, знаю) всунули для туристов, считается что 1000 руб (условно) на такси большую роль для них не сыграет))

Вот прям каждому?

Итак, скатался в Эйлат + Петру. Оказывается, я ошибался и автобус в Эйлат идёт всего 4:15 минут, примерно столько же вышло от двери до двери на самолёте (автобус, это совпадение, идёт как раз тоже от двери до двери). Ну зато хоть на мертвое море и города зоны С посмотрел с высоты) цена одинаковая, в Израиле нет ограничений на провоз жидкостей. Люди с разрешением на окружение летают даже с оружием)) Про Петру: ездил по российскому паспорту, из Израиля тоже методом уговоров выехал по российскому (иначе иорданцы не пускают по российскому, а по Израильскому нужен гид). На Петре страдают от отсутствия туризма, автобусы для туристов из Акабы отменили, ехал на бобике по системе: "пока полный не наберётся нэ поеду". Отельчик прямо напротив входа обошёлся 31$ за ночь с завтраком, в первую ночь туда же заехала российская мини-группа с гидом. Мне так понравилось, что на вторую ночь остался, изначально думал, что поеду в Акабу на вечер. На территории Петры постоянно подходят всякие продавцы сувениров, гиды с предложением прокатиться на осле, чот уговаривают. Поначалу вежливо говорил, потом просто стал получать и своим видом показывать, что я на вас клал сверху. Само место конечно великое.. Сочетание красивых самих по себе скал с человеческим упорством по созданию красоты. Лучше ехать на 2 дня, чтобы без спешки и по пустому парку утром и/или вечером под закрытие и сразу после открытия. Иорданцы там очень страдают от войны, число туристов упало в разы, страна бедная и без того. Утром, когда выходил из Израиля, навстречу непрерывным потоком шли рабочие в Израиль, з.п. очень вкусная для них.. В Эйлате скомненько и по простому: хостел, пляжи все беслптаное, кроме одного, который национальный парк. По совету бывалого не ходил на платный - и на бесплатном у самой границы с Египтом вполне достаточно кораллов, рыбок, гадов. Народу мало, уютно по семейному как-то.. возможно из-за прохладной по меркам местных погоды (25 + ветер, вылезать и правда холодно, но горячий душ прямо на берегу). Кроме пляжа только шоппинг и фонтаны.. Ну и в пустыню на хайкигг, но туда я уже не успел.

не ищи в этом мире справедливости))

моя? конечно нет - каждому своя нравится))

Вот ее не помню. В те годы был в районе Измайловской редким гостем.

Скорее, наоборот, на i.transport.mos.ru/yasenevo2026 пишут, что на м92 поедут большие комфортабельные автобусы

Кому-то нравится, а кто-то от безысходности. Ну я тоже поеду, если других вариантов не будет за разумную цену. Но мне кажется, это пережиток эпохи коммунальных квартир, в смысле не сами поезда, а то, что в купе всех подряд селят. Пора бы часть вагонов делать с узкими 2-местными купе, не СВ, а только полки и проход, чтобы не на 18 чел вагон был, а на 24-28. Да он дороже обычного купе будет, но вдвоём будет намного лучше, чем с чужими людьми. Для семей или компаний - стандартные купе, для бюджетных поездок плацкарт. Ну или вообще для поездок на одну ночь типа Москва - Питер часть вагонов капсюльными сделать. Транфанатизм со счетов не сбрасываю, но жена раньше меня стала от ночных поездов отказываться. Хотя 7 часов днём в плацкарте от Сургута до Тобольска ей чем-то даже понравилось.

Раньше, в СССР да, люди были другие. Так что жить в казарме (общежитии) было для многих привычно. С 90-х да, стали меняться понемногу. Личное пространство то, се. Поэтому, да, в том числе многие предпочитают даже сейчас самолёт, чтобы не ехать ночным. Ну и опять же, твой любимый пример Европы, где "личные процессы" ещё более давние - там ночных поездов очень мало. В основном люди летают и ездят дневными.

Да. Всунули на отвали. Да, объективно жесть, что не все на метро могут доехать. Мне с Пражской никак. Но спасибо трамваям и депУ Варшавское. Я глянул, всё купе до Владивостока а России (002) стОит 118К. Ну в принципе на неделю считаю норм на двоих.

Но справедливо же, что полученные от замкадышей налоги будут направлены на их же социалку..

Ну она же не обязана всем нравиться, верно?

дык налоги с их работы в Московский бюджет и так идут исправно, без всякого соцобеспечения))

Повторюсь. Во-первых, всегда можно придумать ценз для тех же пенсий. Те же 5 лет. Но в целом, ближний пригород это довольно активная работающая массово часть населения, налоги от них как минимум соразмерны соцвзносам, а то и больше.

вот это ты предложи Московской администрации)) деньги на соцобеспечение прежде всего

и как люди ночными поездами ездят... я думаю что это прежде всего твой трансфанатизм предпочтет)) ночным куда менее интересно с этой точки зрения))

а что там "считать"? Ближний пригород давно фактически спальник Москвы и там живут люди, платящие в Москву налоги. Самый гимор - транспорт. Но его уже почти решили и все за счет Москвы так или иначе. Тут и МЦД и М-О и планируемое метро в мутищи и пр человейники. В этих районах активно покупали квартиру москвичи, оставаясь зарегистрированными в квартирах родителей, поэтому социалкой и медициной они как пользовались так и пользуются. По пенсиям можно ценз придумать, хотя не уверен что доплаты так сильно ударят по бюджету.

За счёт Москвы,есессна

Пока дочка была маленькой - делал. А так меня в отличие от ПО - не сильно напрягает.

угу, только за чей счет банкет?))

Но так конечно, отправление в 6 утра это жесть. Надо минимум на час сдвигать.

я в конце 80-х, в 90-х перешел в коммерческую фирму, но работа при этом очень даже нравилась