Активность

Для поворота. Обгон не предусмотрен планировкой. "Третий путь" - это просто растянутый треугольник.

И как это влияет на т22 и т88? Там вариантов разворота хоть жопой жуй.

А ты вообще видел, как там пути построили? Какой обгон?

А не было мысли, что это продление - всего лишь результат новой организации движения и разворота на Комсомольской площади. Раньше разворот был до эстакады, теперь после. А под эстакадой появляется новая остановка у МЦД.

ну да, и объединить с 653 при желании

Ага, сейчас бы тот 38 ходил бы не в никуда, а до м.Мнёвники/Терехово, подвоз к БКЛ. Ну а для чего будет третий путь на Комсомольской пл.? Вот пусть местные трамваи будут заезжать под обгон.

То были неправильные Т-маршруты, а теперь будут правильные. Для буквы "е" маршрут должен хотя бы одну остановку пропускать.

А по-моему, надо нафиг отменить т88 и усилить им т22. Там и так дурная сеть, наплодили при Лужкове/раннем Собянине к-маршруты, а Магистраль только переименовала их без изменений по сути. Тот же А 78 разбить на несколько маршрутов, чтобы коротким путём к метро подвозил задворки всякие, а то пока его дождёшься проще дойти до Спартаковской/Бакунинской. В Переведёновском переулке кипит жизнь, а до сих пор ни одного маршрута. 778 посреди ничего обрывается. Как минимум ещё одну остановку на другой стороне ТТК обязательно нужна, а лучше продлить до м.Бауманская с разворотом на Елоховской пл. или до м.Лефортово/Авиамоторная. Троллейбусный маршрут вообще непонятно как ходит. Сколько пытался: ни разу не смог дождаться, хотя по навигации ходит. Либо пускать каждые 5-10 мин., либо закрывать нафиг. Продление до МЦД на одну остановку вообще ни о чём. Чё сразу на по всей Б.Переяславской до Рижского вокзала, где планируют гиперхаб?

ну так и пусть будут в музее истории транспорта на исторических вагонах)) кстати, был А38 почти столетней давности - грохнули не глядя

А смысл такому водителю пропускать вперёд? Сверхурочные хочет или накопить доп.часы на выходной/отпуск?

937 занят в Щербинке

Вроде по концепции магистрали надо избавляться от Т-маршрутов, а не плодить. Должны быть только с, м, е и без префиксов. м1 и м2 заняты. Остаётся либо е1 и е2, либо что-то типа с937 и с139

430194 с площадки Останкино на 93.

МТА там поворачивало. Почему МГТ не может?

Этого никто делать не будет. Тут надо гибрид допиливать чтобы не тратить время.

А чего гадать? Я просто говорю про то, что и поток будет, и у нас метро не в интересах застройщиков не строится.

Вот когда Рыбинск электрифицируют, тогда можно будет подумать. А пока 30 минут потеряется на смену локомотива в Ярославле. Только проблема будет, в Савелово нужно будет сбегать на вокзал и купить билеты на электричку до Москвы. Ибо МТППК продать билет до Москвы не сможет. Ну и расположение платформ не даст в Савелово кросс-платформенную пересадку организовать.

Сразу видно, либо на местности не был, либо не различаешь класс жилья. Хватит гадать на кофейной гуще.

даже если согласованная кросс-платформенная пересадка? Что-то совсем зажрались. Доже Москва - Рускеала есть, ток какой отношение это имеет к диаметрам? Если дядя Серёжа готов вложить в такой проект свои деньги, найти людей и машины — то пущай гоняют воздух каждые 10мин. с 6 и до 1. Во сразу косвенная прибыль взлетит до небес. Продление диаметров до Калязина, Владимира и прочих пердей тоже туристическая фишка. Видимо, дядя Серёжа решил с тобой поискать косвенную прибыль.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.411647%2C55.884100&panorama[direction]=295.828338%2C2.044859&panorama[full]=true&panorama[point]=37.411926%2C55.884128&panorama[span]=117.022349%2C60.000000&utm_campaign=desktop&utm_medium=search&utm_source=maps&z=18.61

Вполне может быть и дневной из серии туда: 7.00 - 12.00 обратно: 19.00 - 0.00 Или что то то типа этого.

Никто сильно сказано Народ там в часы пик есть иногда

Начнет ходить - посмотрим. Судя по схеме МТДИ посадка в Москву на 371 и 1251 будет с разных сторон шоссе. А из Москвы деревни вполне могут жителей Аничково потеснить, если раньше на посадку придут. На Щелковской на автобусы очередь, а не штурм.

Тут ничего необычного нет, подмены между колоннами это нормально

Целевая аудитория маршрута - именно Аничково, потому что его сделали зачем-то именно дотуда, даже не до Свердловского. Соответственно козели забьются уже в Аничково и для деревень ничего не изменится.