Активность

Да она и в контексте Павелецкого направления, и Казанского, и Балашихи (станции) непонятная. а что там непонятно? Казанское #этометро, значит должно быть интегрировано. Балашиха и Павелецкое #этоНЕметро, значит можно оставить как было. за Солнечной куча остановок в черте Москвы, значит до Апрелевки. за Люберцами если оставить только дальняк - порвут в пик, значит до Раменского

ну пока еще далеко не везде

"Решили" и "были готовы дотировать" до 22-го года, а с тех пор у Воробья, как и у всей страны "резко изменились обстоятельства"

А это ниичаво что в Иволге 4 человека могут сесть друг напротив друга, разве что закинув ноги за уши, даже на официальных фото дептранса? https://msknovosti.ru/wp-content/uploads/2023/04/photo_2023-04-05_16-09-52-768x512.jpg https://ic.pics.livejournal.com/post_factum1/94434274/569315/569315_900.jpg Икак говорил сам Ликсутов интеграция в МЦД дает приток пассажиров в объеме 13%. От ожиданий на холодной платформе и интервалов электричек далеких от интервалов в метро, МЦД не избавляет.

Просто напомню это предположение как почти полностью сбывшееся, без учёта закрытого на реконструкцию Останкинского путепровода

Да она и в контексте Павелецкого направления, и Казанского, и Балашихи (станции) непонятная.

Лучше бы вместо Иволг ЭП2Д закупили. Для дальних расстояний лучше увеличить количество сидячих мест. А Иволги не дальше Мытищ и Болшево пускать нужно.

в 20 км от МКАД такое сейчас активно застраивается 25-этажками. И да, "плохая транспортная инфраструктура" в Пригороде Лесное будет очень хорошей для какого-нить СНТ в Егорьевском районе

Моё мнение - требование дотаций для ЦППК. Другое дело, что, повторюсь, раз уж решили, что готовы дотировать, ну нудно завершать начатое, а не бросать на 80%. Вполне возможно, что и сама ЦППК палки в колеса вставляет. Т. к. после интеграции и обновления ПС, не представляю, кто будет продолжать ездить в Спутниках на ЭД4М за двойной тариф. Аргумент. Но почему-то в контексте Апрелевки и Раменского, находящихся далеко за пределами зоны ближнего пояса, логика иная

А на Рижском вокзале сейчас разве есть шмон? Сам вокзал закрыт, проход к пригородным поездам не через здание вокзала, есть только турникетный павильон, я в этом году там заходил и не помню, чтобы был досмотр.

Тем не менее власти городских округов Подмосковья в этот процесс включены. "Тройка" уже по факту пришла в Мытищи. Что мешает сейчас вовлечь оплату "Тройкой" Ярославскую ЖД от Москвы до Мытищ я не понимаю.

Спорное утверждение. Электричка в виде грязной ЭД4М, за проездной на которую надо отвалить больше,чем за весь остальной городской транспорт, особой привлекательностью не обладала. Что и подтверждает статистика пассажиропотоков. А на Иволге по проездному поедут, лично я сам стал пользоваться по городу МЦД после интеграции, и знаю очень много таких же. Сейчас электричка для этого района "выключена". Как включат - увидите разницу.

Для меня это аксиома - но да, останусь при этой аксиоме. От МЦД Москва?

Хорошо, попробую прокатиться вскоре до МЦД Балашиха.🤣

Власти Мытищ, Балашихи и прочих здесь ни при чем. Есть власти МО. И если уж начали играться в интеграцию области, причем при последней (D3/D4) замахнулись аж на среднее Подмосковье, то нужно доводить до конца. В программе развития московского транспорта это, кстати, тоже есть. Это Вы намекаете на пассажиропотоки? А ничего, что по данным из карты пассажиропотоков от ЦППК, датированной 2015-ым годом, поток той же Перловской больше, чем поток иных ключевых станций на других направлениях типа Долгопрудной? Со всякими Новодачными и тем более Санино и сравнивать смешно...

Скажем так, она в разы ближе, чем станция ж/д. Других озвученных локаций это тоже касается. Враки!😂

все верно, но этого и в 20 км от МКАД полно отдохнуть это не только 3 литра пива в бассейне за мангалом, тем более в нашем возрасте)) не путай туризм с эмиграцией)) как дачу (без прицела на будущее) я бы конечно нашел поближе... ну или ездил бы на Битюг))

491371 вчера попал в аварию с такси на ул.Бориса Петровского

Однако сегодня на сайте МТА появилась новость о добавлении 3-й машины на маршрут 380 Звездный городок-Щелковская. Одно с другим не вяжется.

А здесь видишь, все наоборот. Сначала Собянин Иволги запустил. Ты волен оставаться при своем мнении, но я раньше уже писал , что похоже на то что Собянину и Ликсутову по оплате с властями Мытищ Пушкино и Королева по оплате тройками договориться не удалось.Не из своего же кармана Семенычу проезд по "тройкам" компенсировать. Здесь уже писали, я не смог найти ссылку, о том что в Балашихе МЦД нет и не будет, потому что с властями Балашихи по оплате договориться не удалось Ты сначала дотопай от Красной Сосны до Ярославки. Оттуда и до станции Ростокино пеший путь крайне неудобен.

Десятки лет назад может и пользовались, но в обозримом времени сервис на ж/д и соответственно пассажиропоток очень сильно упал, с вводом Тройки ещё сильнее, да и не только на одной Холмогорской люди живут, на Красной Сосне, Федоскинской, Малыгинском электричка что есть, что нет. По другую сторону тем более.

На новой Рублево-Архангельской линии метро уже работают 7 женщин-машинистов

Там прибавку ожидать не стоит.Жители прилегающих к Лоси улиц, к примеру Холмогорской, думаешь на 172\76 cадились чтобы в центр ехать? Как бы не так.Они десятки лет назад пользовались ЖД. По Лосноостровской -аналогично. Даже по Яузе, Маленковской и Москве III увеличения пассажиропотока ожидать не стоит, там свой устойчивый поток сформировался давно.

Места с плохой транспортной и прочей инфраструктурой. Каждые выходные? А отдохнуть? Мы не в том возрасте. И поэтому именно на них живёшь И поэтому ездишь за 1000+