Активность
- Последний час
-
А почему оно должно было иметь прямую связь с метро, если тогда это была Московская область (да даже если бы была Москва)? Прямые пригородные автобусы МГТ тогда ходили по Калужке только потому, что у МТА не было парка в тех местах, а Подольская автоколнна и так была загружена другими маршрутами. Вот например Видное когда-то было Москвой в 60-х годах и Видновское АТП насколько я знаю, было филиалом 9 а/п и автобусы московские ходили (интересно по каким тарифам, скорее всего пригородным как и в Зеленоград в те годы). Потом все это обратно в область ушло. К 00-м годам Видновское АТП стало одним из худших в области, и его сдали в аренду Рандам. Теперь восстанавливают все это.
-
А тут и нет логики. И быть не может. Просто я вангую, что в самое ближайшее время будет новая авария (или катастрофа) на транспортном объекте собянинского изготовления сильно серьёзнее, чем Нижегородка...
-
Все-таки разум пока еще торжествует
-
хм. логики не вижу (поскольку, как я понимаю, нижегородская гигнулась вполне объективно и серьёзно).
-
Хотел сам вылезти с пути на платформу. Не успел. Вертолётом размотало. Отошёл бы ближе к остановке первого вагона остался бы жив. Не хватало всего 3-4 метра томозного пути.
-
Думаю, сильно быстрее, ибо нае...тся ещё что-то и не менее масштабно...
-
интересно, сколько времени будут чинить нижегородскую. думаю, несколько лет в лучшем случае.
-
Вроде да. Два поезда против часовой только раньше на 10 минут и будут тошнить по дороге до вводе а график
- Сегодня
-
Асаула в телеге водители уже спрашивают почему в пригородных не работают служебные проездные. Народ пришёл на красногорскую площадку, а доехать до неё по городу не могут
-
я тоже. тут не то что темы - я в половину разделов не захожу. но эта тема мне интересна (кроме номеров, конечно).
-
Да мне вообще пофиг ))) Я просто в неинтересные мне темы не захожу вообще...
-
мне не интересны подобные номера. но это совсем не вся тема.
-
Но при этом ты влез в тему, которая тебе вообще не интересна, и уже кучу сообщений написал... ))))))
-
мне такая информация не интересна, сорри.
-
Вы вроде не первый день на форуме.)
-
вот именно из возможного. а так, я пересадку с полукилометровым пешкарусом назвать нормальной не могу. да и не сделают. и по прямой пройти будет нельзя. в общем, шансов никаких, это пересадкой быть не может.
-
-
И правда, далеко не все водители знают где им останавливаться по Москве. Кстати заметно что пассажиров приучили заходить в переднюю выходить через заднюю. На парке победы ГКУшники говорят что вход через обе двери.
-
Так ты это и не знаешь! )))))))
-
Ну если правда сделают длинный-предлинный конкорс, то будет по крайней мере относительно нормально из возможного. Ну и как я говорил уже, не совсем правильно реконструировали Рижский вокзал, и далее без слома свежепостроенного никак его потенциал не использовать для мощностей Ленинградки
-
да и хрен с ними, пусть хоть стозначные. для меня это лишнее знание.
-
Прикинь, а у частников вообще семизначные...
-
ну, блин... предупреждать надо. я вообще не знал, что такие бывают. да и ни к чему мне такое знание.
-
Теоретически каждые 15 минут, по факту ходит пачками и вероятно реже.
-
Моё решение проблемы м1 и е30: е30 обрезать по Белорусской, м1 после Ромэна завернуть в район больницы имени Боткина и метро ЦСКА (после отмены 101 там больше нет маршрута прямо в центр), по Волоколамке и Ленинградке от больницы РЖД до Китай-города пустить магистальный маршрут на гармошках (за счёт части выпуска е30, так как маршрут станут короче, и перевода 614 и 741 на БК с м1, который тоже станет короче, и который уже не обязательно оставлять магистральным).
