Активность

Все таки в Белгород и Курск электричек прямых нет и если бы были, то время в пути уже не на 20 минут отличалось бы. Там тоже не все так однозначно (с), где-то вполне себе откручиваются, я не приветствую, но факты есть. Дойчебан - не лучший образец для подражания, я про Японию писал. И не про ПС, впрочем к ПС в Японии нареканий тоже нет. Речь шла о том, что обгоны (и Германии тоже) сделаны так, что ты их не замечаешь. Приведу на примере, как бы ласточка обгоняла МЦД в Японии: где-то от Покровской до Битвы был бы параллельный 1му путь для МЦД, туда бы заходил состав МЦД на скорости 60, и как только он открывает на остановке Красный Строитель, его бы обгоняла ласточка, посадка высадка 1 минута, и поехал дальше, никто кроме любителей и не понял бы, что под обгоном стоит. А у нас надо тошнить под 10 с прибытием, потом из-за этого стоять 5 минут пока наконец приедет эта Ласточка, и потом ещё минут 3-5 потому что по умолчанию любой поезд - это грузовой и считают, что электричка догонит ласточку на перегоне. Да, инфраструктура стоит денег, ну вот это и есть бизнес, вложить кучу денег, а потом получать прибыль. А не откапиталить старую ЭДку сиденьями и административным ресурсом сделать скоростной график (а потом ещё и добавить остановок)). Кстати, вспомнил минус Японии: там чтобы в поезде была зарядка, это должен быть минимум Сапсан:( Как-то они очень не любят давать что-то зарядить, крохоборы считают копейки за электричество и боятся пожаров.

Заряжается на Карамышевской набережной

я думаю новые маршртки газ будут заменять форды

165336 гармошка на е12.

По факту м54 уже отстаивается и заряжается у МЦД Лихоборы, я только что мимо проезжал и видел.

1977 год. Проспект Революции:

Это вообще не РЭКС, а фикция. Серпуховский почти близок к нему, но пока держится. Вот если ему введут всякие Шарапки и Львовские, то уже хана.

Под какими только вывесками этот РандТранс только не прятался?!!

Off: как закрыли проезд из/в митино/путилково, там весь район сразу поехал, я всеми лапами что бы он остался закрытым, и не строить дорогу в митино, которая почти построена

Где то я уже слышал про такое🤔🤣🤣🤣 Не смотри в расписание-садись на любой. С нами удобно и комфортно!🤣

Ну вот до недавнего времени экспресс на Дубну ходил с остановкой в Дмитрове а потом навводили ему всяких Окружных,Долгопу и прочие Лобни в Вербилками. Извини,так в 90-е электрички в Гагарин и в Вязьму ходили с 7 остановками а считались 6000-е поезда а сейчас в это РЭКСЫ превращают. За ВолоШаховский рэкс молчу. Я только пару раз попал на него когда у него были: Москва,Дмитр,КрБалт,Ленингр,Тушино,Павш,Нахаб,Дедовска,Снегири,Истра,Новопетровская,Волок,Шаха а потом началось и шёл он 2.10 вроде. А перед этим всем незадолго началась котовасия"хотим тоже на мягких сёдлах свои ипотечные жопы возить. Только платить не будем!"🤣 Кстати по Нахабино всегда обгоняли какую нибудь 6000-ю ибо мешалась под ногами,и которая уходила на 10 минут ранее.

Как ОТД могло обновить парк в 86-87, если КТМ-8 только в 90-м в серию пошли?

Подольск и то не нужен. А так я согласен полностью. Вместо Царей вполне и Новохохловскую можно.

Но жители Пугачевской предпочитают автобус, чтобы Б.Черкизовскую не переходить. Иногда проезжаю там на 34, многие едут 2-3 остановки от метро

Совершенно не согласен, что Новохохловская - бестолковая станция. Очень даже нужная, хоть я ей от силы пару раз пользовался, но безлюдностью она не страдает.

Примерно в начале пятого вечера. Да есть там поток. На том-же "Дворце творчества" 372-м пользуются так-же как и остальными, чтобы доехать до Преображенки. Да и на Халтуринской тоже. Но там - да, уже есть выбор между автобусами и трамваями.

Ключевое слово-БЫЛИ!🤣🤣🤣🤣 И сплыли🤣🤣🤣 А эсбан и метро есть в Ростове на Дону?🤣 Вот и хрен то. Поэтому тут даже и не стоит упоминать западный ОТ. Была бы тут Швейцария,то до Посини бы конташка висела и на Невель тоже. Но у нас тут срач как всегда развелся что на Рижском ходу не окупится конташка потому что там 24 пары грузовых редкость а под электрички вешать которые там раз-два и нет-убыточно! Шоколатье так не думают почему то😆😆🙃🙃🙃,у них там 100% электрифицированно. А ты про какие то 6 путей... В Тушино сняли пути по 1-му и не забыли бы их обратно положить.

На Тулу все платформы высокие,на Калугу тоже,а на Рязань свои "низкополы" ездят давно уже. Да и какой минимум если пассажиры просят ввести остановку мне там где я хочу. Всё же ради ВАС делается! Поэтому где раньше у экспрессов было 3-5 остановок,то теперь их с десяток стало и всё по "многочисленным просьбам". На двух стульях всегда сложно усидеть. Я давно как то говорил что той же Тулячке нужны лишь Царицыно,Подольск,Серпухов в зоне Москвы и области,но меня тут не услышали,ибо многие не согласны были с этим.

Не знаю, во сколько ты ездишь... Вне пика я ни разу не видел потока на 372 от Черкизовской к Преображенке, хотя теоретически он там вполне может быть. Мне кажется, жители Халтуринской предпочитают трамвай от Преображенки, а те, кто к Черкизовской ближе, идут пешком.

На Берлинском узле скорости пригорода - региональников - такие, как у нас только на главном ходу Москва - Питер у тверских ласт. При этом в них можно проехать по проездному, хоть по городу. Многопутность. Параллельно может идти по 6 путей, два из которых s-bahn. Берлинский s-bahn - скорее метро, конечно, но оператор на нем тоже db. Стрелки пологие, поезда не замедляют ход. Если уехать в провинцию - на каждой маленькой веточке в маленький городок есть пассажирское сообщение. Ну про сеть ICE можно даже не писать, у нас такого вообще нет. Заступлюсь за РнД. Были там гармошки. Был в декабре 2022. Маршрут 3, в частности.

Все просто - надо их пустить на Тулу/Рязань/Калугу по тарифу обычного поезда, но с минимумом остановок в зоне пригорода Москвы. Про низкие платформы понимаю, я в общем. Тула/Калуга так даже на эд4мк ездили раньше.

Затем, что с запуском автобусов в области получается куча пересадок. Если что, то стоимость может быть любой, вопрос только в логике тарификации. Ну сделайте 80+40+40.

Единственно что конпенсация там есть пассам за опоздавший поезд,вот до этого не дотянуться мосузлу. Там при обсёрах каких если у бригады заканчивается на какой то станции свои кровные 8 часов смены,то они тормозят поезд на ней и уважаемые бюргеры могут часа 2 просидеть в ожидании того,пока привезут другую бригаду. И им похер на самолёт ты опаздываешь или на работу. Это как здесь бы бригада поставила бы поезд по Благовещенску и все бы ждали когда с Нахабино на машине другую бригаду привезут-а там это в порядке вещей. Да и не везде там тоже под 200 летают и за 200,есть линии где больше 60 не разгонишься. Товарищ присылал фотки их салона. Да,вроде удобно,вроде глаз ражует,но есть тоже и граффити и мусор и негры безбилетники. Вот турникетства повального там нет и озаборивания,но последствия от забивания я выше расписал. Так то в плане организации ОТ там в Мюнхене с его миллионом населения есть и метро и эсбан и гармошки и трамваи,и миллионный Ростов на Дону где не то что метро нет но и гармошек нет,ибо в первом нет наверняка понятия чёрный нал от армян-маршрутчиков. Поэтому сравнивать.... я бы не сравнивал. Мы сами так хотим как есть у нас. Не с нашим менталитетом равнять то что есть там,и то что есть у нас на данный момент. И стремиться к этому нечего в принципе. Всё равно одни рады будут этому а другие как всегда в штыки примут,по типу нахер восстанавливать линию в ПавлСлободу если есть прекрасное маршрутнотаксичноемитро отттуда каждые 5 минут с лавашами и налычкой за рулём.

Зато на самой Черкизовской может нехило забиться. Наблюдаю это регулярно. Ну там понятно. Люди едут на Борисовскую/Лечебную, и садятся в первое, что подъехало.

Видимо, да. Мотивируют они обычно безопасностью дорожного движения. Возможно, им ещё не нравилось, что для того, чтобы быстро и безопасно проехать поворот, а не бороться с потоком машин, водители трамваев заранее выезжают на перекресток на красный свет, нарушая ПДД.