Антон Чиграй

https://iz.ru/2141057/2026-07-30/kompaniia-izhavia-prekratit-polety-s-1-avgusta Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у авиакомпании «Ижавиа», документ перестает действовать с 1 августа, рассказали «Известиям» несколько источников. Такое решение принято по итогам инспекционной проверки, которая проходила с 20 по 23 июля и должна была подтвердить устранение нарушений, выявленных во время профилактического визита Ространснадзора весной. «Сертификат уже аннулирован», — сказал один из собеседников. В конце апреля регулятор ограничил действие сертификата эксплуатанта до 28 июля, предоставив авиакомпании три месяца на исправление недостатков. Повторная проверка показала, что ключевые нарушения в части функционирования системы управления безопасностью полетов устранены не были. После аннулирования «Ижавиа» лишится права выполнять коммерческие воздушные перевозки. Авиакомпания уже закрыла продажу авиабилетов на все свои рейсы, начиная с 1 августа. Перевозку пассажиров авиакомпании возьмут на себя другие авиакомпании. Также им будет доступен вынужденный полный возврат средств за билеты. «Ижавиа» — регулярный пассажирский перевозчик, в структуру которого входит аэропорт Ижевска. Летает в Москву, Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. По итогам 2025 года «Ижавиа» перевезла 683 036 пассажиров — на 2% меньше, чем годом ранее. За первое полугодие 2026 года пассажиропоток сократился на 26,4 % — до 245,5 тыс. человек против 333,5 тыс. за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот уменьшился на 28,7%. Только в июне перевозчик обслужил 46,16 тыс. пассажиров — на 34,2% меньше, чем годом ранее.

https://iz.ru/2139824/2026-07-28/na-iuge-moskvy-17-chelovek-postradali-v-dtp-s-avtobusom В столичном районе Нагатино-Садовники автобус влетел в дерево, в результате случившегося пострадали 17 человек. Об этом 28 июля сообщил источник «Известий». ДТП произошло на улице Академика Миллионщикова. «Пострадавших госпитализировали, среди них двое грудных детей», — добавил собеседник. По предварительным данным, у водителя ухудшилось самочувствие, после чего он потерял управление. Подробности произошедшего выясняются. Как уточнили в Telegram-канале столичного департамента транспорта, инцидент был зафиксирован около 10:34 мск в районе дома 1с4. В настоящее время сотрудники Госавтоинспекции устанавливают причины и обстоятельства случившегося. В дептрансе подчеркнули, что ситуация находится на личном контроле у генерального директора ГУП «Мосгортранс» Николая Асаула. Ведомство начало работу с пострадавшими для оказания необходимой поддержки. Им также помогут подготовить документы, требующиеся для получения страховых выплат.

Когда проектировали и даже открывали метро "ВДНХ", граница города проходила по МК МЖД, а многочисленные автобусы выглядели как-то так: https://tram.ruz.net/maps/sh19590501.jpg Когда началась массовая застройка всяких Свибловых и Медведковых, то туда очень оперативно подтащили сначала трамвай, а потом и метро.

Из Митино через Путилково. Слухи ходють...

Ограничить программно - не? железо не позволяет? Идиотизм. Если 45% стукнут на автономном участке, что что делать? останавливаться и вызывать дизельный буксир? А если 45% стукнут под проводом, то какого фига он не поднял токоприёмник, заехав под провод? И да, по сути получается, что почти половина батареи будет ездить впустую. А прямо сейчас над нами есть провода, но мы всё равно опустим пантограф, чтобы батарейка не загорелась. Ваша безопасность очень важна для нас.

Это сюда: https://yandex.ru/maps/-/CTFDyE4r

Скорее есть отсутствие места в Москве для межрейсового отстоя и обслуживания.

Если экстраполировать даты СР (https://railgallery.ru/railcar/64614/), то ему как раз пора на очередную "тяжёлую форму" в Ярославль.

Формально в реестре остались 3 маршрута, но они не настоящие, под ними спрятана система "По пути" (в Сколково и ТиНАО).

На 3-й странице альбома есть 6 допустимых цветов, среди которых, эээ, все 6 серые разной степени черноты.

А почему номера маршрутов на привокзальной площади зачёркнуты? они там больше не будут останавливаться, но написать об этом прямо постеснялись?

Предлагаю решить вопрос радикально - устраивать парады в Кинопарке. Точно никому не помешает, можно будет деньги брать за просмотр, да и мало кто туда доедет.

Отдельные случаи были, например при ремонтах на Прянишникова автобусы шли в объезд через аж Академический проезд. Но это было редко, да. Собственная служба пути в большинстве случаев умела умещаться примерно в габаритах путей и оставлять даже единственную полосу, а сейчас подрядчикам отремонтировать узел раздельно "по углам" не всегда удаётся. "Можно, а зачем" (С).

Возможный ответ "и в прошлом году не ездил, и в этом никуда не собираюсь" куда относить - к "ничего не поменялось", "другое" или "затрудняюсь ответить"?

Исключить возможный доступ макса и других скрепных и духоподъёмных программ к данным нескрепных и нерукопожатных программ и сайтов.