Перейти к содержанию

Gleb72442

Постоянные участники
  • Постов

    3892
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент Gleb72442

  1. ну ты видел как я ушел, потому что понял, что дело дрянь чет не могу понять как им красный матиз мешает, там достаточно места визуально ну и да, во имя обеда задним ходом развернуться конечно можно
  2. отстой на Головачева у 228 сделали полноценный, не просто регулирующий, подозреваю, что это последствия всё той же перегруженности конечной на Саратовской, о которой писали в какой-то из тем ранее но меня удивляет, что водители не ездят на Ставропольский, а стоят прямо тут, в лесу... скорее всего, они просто на попутных автобусах добираются на Ставропольский и действительно отдыхают там, просто не гоняют машины, а оставляют их припаркованными на конечной, я таких уже видел давно, которые со Ставропольского на попутном автобусе добираются до своих машин на теперь уже Чагинской улице почему они поступают именно так - тоже, наверное, останется загадкой для нас... а вот один, на моих глазах прибыл на новую конечную, всех высадил и сразу двинул обратно я подумал, может в парк, ждал пока он пропадет где-то в окрестностях Чагинской, потому что свернет на нее и дальше ко МКАД направится (рейсы с Головачева в парк в расписании присутствуют), но он зачем-то поехал отстаиваться на старую конечную, словно там прямо много места...
  3. зарядка у них в расписание заложена технически вроде 80км пробега у НАТПовских машин, как на деле не знаю, зимой, полагаю, разряжаются быстрее
  4. да, на новой Головачева в самом конце место для отстоя есть, там всю парковку машинам запретили под знак но, сегодня что-то уже пошло не так) во-первых, на сайте ДТ с4 с новым расписанием, но все ещё под старым номером - в жизни уже с новым с724 во-вторых, не знаю как так вышло, видимо водитель электробуса решила отстояться прямо на проезжей части, но оттуда она уже и не тронулась, а за ней успешно встала половина выпуска 724 (2/4 машин) и пристроился ещё один 228, на котором приехал я визуально можно было объехать вставший электробус, но водилы решили дружно ждать техничку и по разговорам - скосить рейсы (хотя какой им от этого профит, если они получают деньги за работу на линии - не понятно) диалог был следующий: - ну у меня же смена! - миш, да плевать на смену, ждём техничку, пусть видят че тут творится на самом деле ничего катастрофичного совсем не творится, потому что при детальном рассмотрении при благоустройстве продумали место и для отстоя, и для разворота, так что дальше, будем надеяться, таких проблем не будет… сейчас приложу фотографии с места
  5. думаю да, там вроде тоже обещали в этом году
  6. по-моему все эти переименования были еще осенью, когда завершили благоустройство Авиамоторной улицы, они ж там всё вообще переименовали
  7. ну ты хоть в панорамы загляни, там разворот почти "во дворе", куда там зарядки тыкать? удивительно, на самом деле, что ДТ еще не воткнул зарядки на Ставропольском, но, чувствую, и это когда-нибудь произойдет
  8. а у меня вот на Бауманской, хз, то ли везет на адекватных, то ли что, они сидят, ждут одну остановку и только потом начинают к людям приставать (учитывая что автобусы с утра забиваются на Бакунинской очень хорошо - очень понимающе со стороны контролеров дождаться пока все приложат билеты и только потом уже штрафовать тех, кто это даже не планировал делать)
  9. да я уж подумал, что пропустил очередной чудо-рынок от чудо-мэра
  10. она же где-то там на Косино-Ухтомском шоссе, какая Дубровка?...
  11. для 242 такой режим как раз самое то, зато с утра стал ходить теперь раннего, при МГТ он ток с 7 часов начинал, кажется
  12. и поток на нем появился, раз в контрактах 2021 он стал сильно чаще? или это было не особо нужно и кто-то просчитался?
  13. нет, но в линию до Останкино верится гораздо больше и в свете закрытия монохрени, и в свете, видимо, полного благоустройства Академика Королева, и потому что этот участок небольшой, а значит можно за короткие сроки и небольшой бюджет сделать новый пиар-проект на новой трамвайной линии
  14. не знаю к чему твои шуточки, учитывая наши реалии, где продление до МЦД Останкино вполне осуществимо и в самое ближайшее время небось воздушный парк будет еще и в том же проекте благоустройства, где и продление трамвая
  15. ждем продления до МЦД Останкино, проект же уже есть, а в нынешних реалиях очень реализуемая задача через пару годиков бахнут эстакаду через ОЖД, проведут до Дмитровской, соединят трамвайные сети и подадут это с огромной помпой, будто раньше об этом никто никогда не говорил - классика
  16. и на МАЗах он был редким, как сейчас на вениках?
  17. 502 ты имеешь в виду? а он изначально частник или был МГТ?
  18. 502 совсем грустный судя по графику вышел. спасибо за прокачку 242, конечно, но как с потоками на 502? получасовые интервалы вместо пяти рейсов в час сомневаюсь что очень понравятся местным…
  19. однажды ехал в ивеко по 522, где из колонов в салоне играло радио, но его при этом на каждой остановке прерывали объявления сомнительный кайф с прерываниями, но атмосфера была
  20. думаю нет, они просто не думали, как и обычно
  21. Детская поликлиника -> Новочеркасский бульвар, 10 (свободное название «Новочеркасский» присвоить не догадались…)
  22. у 903 в расписании интервалы и по 3 минуты можно найти, один светофор может свести две машины в паровозик
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.