Володя13401

Батареи не обслуживаются.

Если честно, этой конфигурации компа уже лет 10 и что там стоит - я не особо-то и помню:) Из последнего Скайп, Акробат Ридер, Яндекс-браузер. Вроде, проги не особо большие, но втроём уже на гиг - легко тянут Только вот знаю, что я 27 гигов рабочего стола выселил на HDD совсем недавно, нового полезного не ставил, не клал на SSD, но он забился полностью буквально за пару месяцев.

Ну 128 пойдёт ещё куда нибудь, а в комп куплю 500 - его должно на долго хватить. Для данных-то есть hdd.

Значит, её реально нет. Были бы нужны водители - улучшили бы условия труда и отдыха, а так же зарплату. А если это не делается, значит водителей - достаточно.

Я думаю, это в свете надежд на рост электромобилей. Там с акцизами не очень - надо же как-то продолжить доить особо умных формально продвигая в массы более оседлый образ жизни:)

Столкнулся с тем, что не могу очистить SSD потому что современные программы-установщики больше не спрашивают и даже нет маленькой кнопочки "расширенные параметры" куда ставить программу..придётся блин обновляться...Это не прогресс, а какое-то выкачивание денег!

Свиблово - Бауманская. Разница на метро и на машине утром несколько раз компенсирует пробки вечером:) Обе точки находятся в 5 минутах пешком от вестибюля.

Нормальные города за пол процента снижения общих выбросов готовы тратить миллионы импортных денег. Москва спокойно повысила выбросы. Ну или не повысила, но ухудшила ОТ в не связанных с рогатым районах.

А если метро не едет туда, куда надо? Возможность длинной поездки на НОТ - исключена?

Никогда не думал, что люди ездят там, где можно проехать? Только это не говорит о том, что всем это удобно.

С какой скоростью едут трамваи там,где есть хоть малейшая вероятность появления препятствия на пути?

Это единственный плюс отказа от троллейбуса - нет никаких технических трудностей объединить все виды ОТ на одной выделенке. Правда, трамвайные фанаты не оценят - сразу будет видна бесполезность железных колёс. А пассажиры откуда возьмутся на второстепенной улице на трамвай?

Ничего, заселятся новые человейники и будут вам пересечения:) А потом и реновация подоспеет. Хотя, там и так медленно под путепроводом Курской ЖД.

Если по выделенке для трамвая можно гулять пешеходам, то там скорость трамвая будет как у пешехода. Не забывайте, что тормоза у трамвая куда чахлее тормозов любого шинного транспорта.

Выделенка для трамвая разделяет город так же как автомагистраль. Почему одно - хорошо, а другое - плохо?