Лидеры

Роскомнадзор заблокировал. Пользуйтесь впн.

вот да. та же мысль по поводу Ярославки - концепция "ближние экспрессом, дальние со всеми" - это изначально был изврат. в принципе, как мне видится, главная проблема всего проекта МЦД - это его дикая громоздкость и заявленная масштабность. как минимум на Ярославском и, скорее всего, на Рязанском направлении можно было бы в ближайший год даже, наверно, ввести 70% пользы проекта - а именно систему, когда ближних пассажиров со всеми остановками собирают ближние пустые электрички, а дальняк едет в ближней зоне экспрессом. безо всяких соединений радиусов через Митьковку, Николаевку, гиперэстакаду на Каланчёвке, трамвайные пути на Гиляровской и какие там ещё варианты. только это, видимо, никого особо не интересует и нужно под каким-то предлогом устроить масштабную стройку. или как минимум её планирование. а малореальность озвученных планов (поглядел по карте, как предлагается соединить Ярославское и Павелецкое направления - мозг слегка вскипел) убивает надежду на то, что это вообще толком будет сделано.

По моему там уже кретинизм классический...

Сегодня и вчера ехал на 400к Голазе, валидаторы были у второй двери

Как будто выезжаешь из Алтуфьево по их логике и приезжаешь в Алтуфьево. Л—логика Посмотрим ,что на других станциях соизволят сделать

Да, вчера обратил внимание. Это при том, что её откроют позже, чем Савёловскую. Такое впечатление, что это делают разные случайные люди, и кому что сорока на хвосте принесёт, тот то и рисует.

Кстати да. В этом плане интересные «креативные» обозначения на ТКЛ. На ЛП пересадка заклеена бумажкой и написано «здесь будет город сад» - тьфу «станция Косино».

А ещё на Савеловской нет перехода. Точно, кретины. За несколько дней до открытия могли бы и обозначить. Не знаю, не пробовал. Но дело вкуса, конечно.

Я нелюблю такие...

Зато какие шикарные волосы у Фемины, аж до самой ... ? Сам тока шо заметил ?

Был сегодня на Савеловской (пока она у нас одна, можно линию не уточнять). Лайтбокс со списками станций сделан плохо. Просвечивает с обратной стороны и текст сливается. Фото не делал - при сходе с эскалатора задерживаться не стоит.

Тем не менее салон электробуса от КамАЗа мне понравился намного больше, чем от ЛиАЗа.

А почему у них там очереди в сто человек, если пробок по трассе маршрута больше нет и соблюдению графика ничего не мешает? ЗелАК выпуск зажимает?

На метро Пятницкое шоссе областные гастарбайтеры из Брехово лезут толпой во все двери московских автобусов 400т и 400к, зачастую бесплатно. И никто не видит в этом проблемы. А москвичи давайте в очередь.

Что-то не помню у бюргеров ревущих МАНов... ? А вот скажи, пожалуйста, почему у ЛиАЗов постоянно замерзает аварийное открывание дверей а у мерсов нет? Почему у ЛиАЗов регулярно вижу что компрессор гонит масло в систему, а у Мерсов нет? Я с водителями Мерсов часто общаюсь на Рижской и ни один из них не хочет пересесть на новый ЛиАЗ. Как думаешь, почему? Да и полно водителей которые работали на Икарусах и на 325-х мерсах - поинтересуйся у них, что лучше. Вчера мне попался один экземляр, у которого одна створка двери короче другой почти на сантиметр. Нет, они не по разному стоят, именно одна короче другой. Тоже бюргеры нагадили? Совершенно идиотские крышки дверных механизмов кто придумал? Если помнишь, они в теории должны быть без крепежа вообще. То что на пришедшем с завода автобусе их первым делом прикручивают саморезами это всё бюргеры? А чудовищная приборная панель, на которой при солнышке не видно ничего? Продолжать можно бесконечно...