Лидеры

Вниманию Всех любителей "табличных" расписаний (кому они не интересны, можно не смотреть)! Выложил на сайте "Савёловская Глухомань" расписания по Савёловскому направлению (по состоянию на начало января с.г.): Москва - Дмитров - Дубна - Савёлово (и обратно). Полностью приведены расписания всех электричек, назначением Дмитров и далее. Савёлово - Калязин - Углич - Сонково (и обратно). Сонково - Овинище - Весьегонск - Пестово (и обратно). Расписания по Мологскому и Рыбинскому ходам будут подготовлены и выложены позже. См.вкладку "Расписания поездов" на сайте "Савёловская глухомань": http://www.savelrr.ru

"Когда коту заняться нечем..." (с)

По всей стране проблемы с аппаратурой Гранит-навигатор с началом 2020 года.

Какие-то работы в МГТ проводятся, множество машин не подключены к системе.

Не угадал. Там написано: "Спартаковская площадь". Просто "все знают", что высаживает пассажиров при следовании на ОРП автобус на этой же остановке.

На остановке висит табличка с номером маршрута и конечным пунктом. Подходит к остановке автобус с этим номером маршрута. По умолчанию я знаю, куда он едет. А оказывается - не туда. Дурак в данном случае явно не дядя Петя... Ты думаешь, надо у водилы спрашивать: "Слы, чувак, ты меня не изнасилуешь, если я в автобус войду?".. Теперь я понимаю природу личностей, который прочитав название конечного пункта на табличке, всё равно лезут к водиле и спрашивают, доедет ли он до этой конечной... А последние случаи с изнасилованием в кустах были как раз в идущем по маршруту автобусе. Жертвы, когда в него садились, ничего не подозревали.

так этот маршрут придуман не для того, что кататься от Яузы до Корчагина, а для фрагментов типа Яуза-40 больница, или Маломосковская-ВДНХ, или Корчагина - Пенсионный фонд какой. можно, конечно, его разрубить на три части, но только счастье от этого никому не настанет, а интервалы на фрагментах не уменьшатся.

Клин, похоже, стал очередной "отдушиной" для легализации маршруток. Автоэкспресс свой Осташковский рейс один в сутки продлил до Клина, через автовокзал. В пять утра из Осташкова, в 9:10 от автовокзала Тверь, в 9:20 от автоэкспресса Тверь. Обратно по автовокзалу и автоэкспрессу на Осташков дано 13:00. Ща поеду в Клин, гляну, пишут ли про него там что-нибудь. Под это дело ещё две пары Осташков - Тверь объявили его "укоротами", после чего они из заказных стали регулярными.

Ты же ничем в предыдущем разговоре о вечном не смог опровергнуть, кроме общих слов и рассуждений о том, что мы де не знаем материальную часть, мы де не знаем режЫма эксплуатации, мы де воюем с Электробусом... Те то хоть цифры приводят, а от защитников этого батареечного чуда лишь общие слова...

Ну шо сказать? Понятно, что тверские бобиководы - та ещё шушара, однако... Не кажется ли тебе странным, что шарага, нарушившая контракт, не получает волчий билет и изгоняется с маршрутов, а заключает... мировое соглашение с горкомом, который просит её заключить договор о перевозке льготников? С хрена ли такие преференции перевозчику? А всё очень просто - сейчас контракт на эти маршруты заключён как на договорные (потому что денег на социал у горкома не было). А теперь горком хочет, чтобы перевозчик повез пенсионеров за хрен собачий. Те их естественно посылают, предлагая оплатить. А нечем... Кстати, пару лет назад, когда заключали предыдущие контракты, этот "ореент-авто" наоборот пиарили и приводили всем в пример: типа вот, молодцы - не побоялись закупить новый п/с (форды-транзит и ПАЗики), вышли на маршруты, установив ЭМУ и объявление остановок. Скоро и льготников начнут возить и вот тогда заживём! Собсна та же история: оператор Иволги за свою работу не получил ничего, а 20-рублевый, да ещё и пересадочный тариф не покрывает никаких расходов никому. А вот как можно объединить "Тройку" и "Стрелку", я не понимаю. Скорее всего никак. Это и раньше предусматривалось. Хотя лет 10 назад хотели наоборот убрать трамвай везде и заменить его троллейбусом. Однако отсутствие денег не позволило этим планам сбыться. Откуда деньги на них найдутся теперь, я не знаю. Полагаю, что не найдутся. Что касается новой маршрутной сети и контрактов, то поначалу всё будет хорошо, но месяца через три, как выяснится, что за работу набежала нехилая сумма, которую взять негде, начнутся проблемы: часть перевозчиков прекратит работу (как "питеравто" в Чебоксарах), часть перейдёт на нелегальное положение, часть перестанет возить льготников, часть уменьшит выпуск.

Они умнее сделали. Тупо значения "от балды" написали в программу электронных табло. В одной из машин 329 маршрута "на улице" стабильно +7 градусов. Ну и ещё датчики температуры наоборот подключили. Хотя, последнее актуально только для лета. Еду как-то в 236 на МАЗе. В салоне тепло, градусов 25. Но на табло пишет:

Сколько лет назад МГТ отключил вывод температуры чтобы жалоб меньше было? Странно, что частники не догадались это сделать.