Лидеры

как эти эмдаки з@еб@ли

На участке Пермь-1 – Пермь-2 начали курсировать электрички В связи с возобновлением движения на участке Пермь-1 – Пермь-2 Свердловская железная дорога поэтапно - в период с 17 по 21 сентября - восстанавливает курсирование пригородных поездов с изменением маршрутов и расписания движения. Об этом сообщает пресс-служба магистрали. Маршруты «Ласточек», курсирующих от Краснокамска до Перми-2, продлены до станции Левшино. Поезда, идущие по Горнозаводской ветке до станции Пермь-1, будут довозить пассажиров до железнодорожного вокзала Пермь-2. Это коснется 17 пригородных поездов, в том числе двух зимних поездов для лыжников, идущих в краевую столицу со стороны станций Углеуральская и Чусовская. Изменения коснутся поездов по направлениям: «Городская электричка»: 5 поездов будут курсировать по маршрутам: № 7116 Пермь-2 – Голованово, № 7111 Голованово – Пермь-2, № 7118 Пермь-2 – Левшино, № 7102 Оверята – Голованово, № 7105 сообщением Голованово – Оверята; на Краснокамском направлении продлены маршруты поездов № 6012 Краснокамск – Левшино, № 6018 Краснокамск – Левшино и № 6015 Левшино – Краснокамск; с Чусовского направления будут прибывать на вокзал Пермь-2 девять поездов: № 6253, № 6203, № 6205 и № 6201 сообщением Чусовская – Пермь-2, № 6219 Комарихинская – Пермь-2 (по субботам), № 7221 Комарихинская – Пермь-2 (по воскресеньям), № 6221 Селянка – Пермь-2, № 7032/7031 Лысьва – Пермь-2, а также № 6217 «Лыжник» сообщением Чусовская – Пермь-2 (в зимний период); на Чусовское направление с вокзала Пермь-2 будут отправляться поезда № 6254, № 6202, № 6204, № 6206 сообщением Пермь-2 – Чусовская, № 6220 Пермь-2 – Комарихинская (по субботам), № 6222 Пермь-2 – Комарихинская (по воскресеньям), № 7034/7033 Пермь-2 – Лысьва, № 6218 «Лыжник» сообщением Пермь-2 – Чусовская (в зимний период); с Углеуральского направления будут прибывать на вокзал Пермь-2 восемь поездов: № 6262/6261 сообщением Кизел – Пермь-2, № 6269, № 6263 Углеуральская – Пермь-2, № 6271 Боковая – Пермь-2, № 6295, № 6293 Дивья – Пермь-2, № 6291 Ярино – Пермь-2, а также № 7129 «Лыжник» сообщением Углеуральская – Пермь-2 (в зимний период); на Углеуральское направление будут отправляться с вокзала Пермь-2 поезда № 6266/6265, № 6268/6267 сообщением Пермь-2 – Кизел, № 6264 Пермь-2 – Углеуральская, № 6272 Пермь-2 – Боковая, № 6296, № 6294 Пермь-2 – Дивья, № 6298 Пермь-2 – Ярино, а также № 7128/7127 «Лыжник» сообщением Пермь-2 – Углеуральская – Кизел (в зимний период). В связи с продлением маршрутов пригородных поездов с 17 сентября 2021 года отменены поезда: № 7103 сообщением Пермь-2 – Оверята; № 7115 сообщением Голованово – Пермь-1; № 7114 сообщением Пермь-1 – Левшино; № 7113 сообщением Левшино – Пермь-1. Ранее Gudok.ru сообщал, что приказом Росжелдора участок Пермь-1 – Пермь-2 Свердловской железной дороги открыт для постоянной эксплуатации. 17 сентября на участке Свердловской дороги между станциями Пермь-2 и Лёвшино через станцию Пермь-1 начали курсировать поезда. Это стало продолжением проекта «Наземное метро», предусматривающего интеграцию железнодорожных маршрутов в единую транспортную сеть Пермской агломерации. Проект приурочен к 300-летию Перми, которое будет отмечаться в 2023 году. Гудок

Сохраните карту Алтаридея каждый у себя на компе. Когда баевцы развернутся во всю свою козлиную мощь, мы все с нашими знаниями превратимся в пыль... И ведь кто-то это мракобесие поддержит, даже тут... ЕР 49% никого не удивляет, ну и тут не удивит. Они издеваются над нами как хотят, а все под козырек берут... Тьфу ))))))) ничего, мы новые нумера запомним, а моя мама - не уверен...

Электробус по-казански

Этой ночью в Москве сгорел электробус. Информация от сообщества "Москва с огоньком" https://t.me/moscowtop/13266

Нужно на машину нанести надпись "Это сгоревший электробус". Прямо поверх копоти. И возить напоказ по городу на буксире.

Началось голосование по названию платформы МЦД-2,4 на Комсомольской площади на «АГ». Кому дорога история города призываю отдать свой голос за «Каланчевскую». Как говорится - «Купно за едино» - «Вместе за одно».

Маленькая победа маленьких людей

В теме про БКЛ многие со мной спорили)) Про эти то понятно, что их надо вычистить. Явно из т60/72 оставить одного, равно как и хорду Чертановская - Балаклавский надо почистить от количества маршрутов. Австрии, Вены. Только 3 раза там побывав и активно пользуясь НОТ, я об этом узнал только из реплик об этой системе в Москве. Значит, система совершенно не интуитивно понятная Или может, она там где-то по окраинам? Потому что, допустим, помню 2 трамвай: идёт с юго-запада по 3/4 Ринга на Север.

Вы уверены в том, что этот маразм воплотят в реальность? Неужели кому-то так нужно менять номера? Если оттакливаться от этой логики, то 188 и 745 станут 488 и 445? А 200 и 500 в одном районе станут двумя 400 и 400? Чья эта безобразная идея? И на чем опыте это придумано? Америки? Германии? Гондураса?

Признаться статистику я забросил, и по двум причинам. Во-первых, просто, видимо, уже надоело за четыре года, а во-вторых, это очень депрессивно: грустно смотреть, как рушится московский транспорт... Вот, например, 16 АП. Летние снятия: 37: 88->60, сейчас 60 263: 65->51, сейчас 53 287: 55->39, сейчас 39 711: 107->73, сейчас 69 717: 65->53 сейчас 57 762: 50->41 сейчас 47 Т38: 63->41 сейчас 52 Т71: 98->88, сейчас 98 - единственный, на котором полностью всё вернули Т74: 183->159, сейчас 169 Плюс за вторую половину лета: 738: 73->65 764: 100->78 Т11: 35->39 655: 49->54 112э: 40->48 (как я понимаю, в честь передачи 151к Стартрансу

Зачем? Чтоб потом объявлять "перово, переход на перово другого мцд" и оба не метро? Не надо было с самого начала ничего трогать.