Лидеры

Попробую попросить тут фоточки из ПОездки. Поехал по необычному пути для представления россиян о Египте. Я и сам случайно вспомнил, что в Александрии есть аэропорт, да ещё туда и Турки летают. Ну вот и я полетел, сравнительно недорого для каникул. В качестве минуса: новый год прям ровно на посадке в Стамбуле встретил под крики соотечественников. Дальше 1,5 часа на пересадку и ещё 2 часа до Алекса. Александрия встретила густейшим туманом. Водила убера аж прерывал поездку, сказав, что туман, опасно. 100 раз извинялся за туман Оказалось, что Аэропорт от города в часе езды или 50 км, а то, что я видел на карте - военный а/п. В Александрии самый удобный транспорт это трамвай по выделенке. Едет быстро, никого не подрезает Видно, что а трамвае поновее русские следы (то ли только табло, то ли вообще весь трамвай из России). В такси стрёмно)) Правда выделенка - всего одна линия, к вокзалу идёт совмещенка, ходят редко, остановки фиг знает где, на ходу заходят/выходят (ну и скорость соответствующая). Недействующая (?) линия. Кстати, если кто знает, явно видно, что на 1 фото новые трамваи у́же старых. Это в итоге расходится на разные линии или же просто что было, то и купили? Или у меня обман зрения.. Старые, кстати, огромные поездтны, в 1,5-2 витязя. Новые +-рпзнв Витязю по длине + у́же.

Мне так "везло" с ними трижды. Главное громче возбухать. Один раз я водиле капитально пруху обломал, громко посоветовав всем пассажирам проверить свои списания. В итоге разницу потребовали ещё двое.

Такие никуда не пишут.Их всё устраивает.Они заходят в автобус,и сразу просят перевод сделать.Они и заступаются за водителей.По сути они же их и разбаловали.В доброделы пишут те,кто воюет с этой системой.

Затон в Серпухове осенью 1974. Зарю вот вытащили на берег уже, "Москвичи" на воде..

.

Ну а я в Каир, на поезде. Чуть не опоздал, Убер чертовски ненадёжно ходит - берут заказ, стоят за углом и не едут (это горький опыт езды к отелю), от отеля к вокзалу долго не брали, показывая 5 минут ожидания, надо было срочно, словил жёлтую 7ку(эти типа официальные такси), конечно чуть переплатил, да ещё и английский первый нифига не знал, пришлось ловить ещё одного. В итоге ко времени отправления поезд только подали, опаздываем со старта (станция тупиковая, первая). Брал не самый дорогой, т.к. он идёт на 20 минут всего дольше (из 2.5 часов, не так и страшно), а расписание удобнее, да и экономия на целый обед)) Проводник прошёлся, повернул все места ногами вперёд (по желанию можно оставить назад, чтоб вчетвером ехать), поехали. Места дофига, и это второй класс, есть ещё и первый, но смысла в нем нет. Разве что, чтоб не слушать шумных арабов, но не факт, что в 1 классе они не шумят, да и тут пошумят и успокоятся явно, по египетским меркам поезд дорогой, у них "собаки" ходят для бедных, недавно из России привезли новенькие, а раньше были скотовозки.

Новые трамваи сделаны в Украине вот куда вместо Львова уехали)

Та же конечная, но в другую сторону снимок и днём Прямо - це Европа. Жду отправления голубого старого трамвае-поезда. Проезд в старом - 2 фунта (10 рублей), в новом взяли 5.(вроде билет тоже на 5, но фиг знает, может подороже выдал), линия одна..

Поздравляю всех с наступающим новым годом и рождеством.Газель некст частная с задней дверью работает на заказах. Сзади пришлось многое доделывать в китае не знают как выглядит задняя часть газели. Стекла и фары пришлось самому делать и бампер тоже.

Такое предновогоднее. Не совсем понятно как закрепили елку на этой М-20А...

Такси на базе ГАЗ-24М (переходник к ГАЗ-24-10 (24-01 - 24-11), решётка пластиковая, отсутствие клыков на бампере, подфарников. У речного вокзала на проспекте Обуховской обороны. 1986.

Такой интересный эпизод со свадьбы, где со стороны такси участвуют и ГАЗ-24-01 и ГАЗ-21ТС. ГАЗ-24-01 ранний, так как его окраска черная, так их часто красили в первой части их выпуска, так и присутствие ГАЗ-21ТС говорит о трм, что речь идет о первой половине 70-х годов.. Такси заказывались для свадеб часто, особенно где то в таких местностях, судя по номеру Иж-412 это Павлодарская область..

Не уверен, что не повтор, ну да ладно. РАФ-977ДМ "Латвия" из Риги. Нравился мне всегда логотип у рижских маршруток (на правой передней двери) гостиница "Латвия" и церковь Петра...

Было ведь и такое с "Фондом Мира". Этот ГАЗ-24-01 на фоне "чистого" ЛиАЗ-677 (без М) так и работал

ЗИМ у Казанского вокзала в 1957. Ну тут шашки нанесены более "по таксишному", но цвет черный, скорее всего все таки бывшая персоналка..

М-20А засела в Кишеневском ливне так, что пришлось привлечь гужевой транспорт (где то 58-60 год)

Тут ГАЗ-24-04 на проспекте Ленина в Томске. Честно говоря ранее не был уверен в рабоие в Томске на этот период ГАЗ-24-04...

Тут ГАЗ-21Т (ТС), непрезентабельно немытый, едет (как понимаю я) мимо старого кинотеатра "Кристалл" в Перми, который был украшен стеклянными "кирпичами", ночью светившимися и имел даже статус памятника...

Приведем это фото в тему такси, М-407Т в центре кадра того стОит. Подписано 1959 годом. Учитывая деталировку М-407Т похоже. Немного их было. М-402Т числилось 148 шт. на Москву, а вот точную цифру М-407Т по Москве не знаю, знаю что приближенно около 150 шт.

ЗиМ, переданный в такси из персонального автомобиля (черный цвет и стиль нанесения шашек) во второй половине 50-х годов на улице Чкалова в Горьком, тут виден и кинотеатр "Канавинский", ну и номера по старому стандарту (до стандарта 1958 года)

Вот даже затруднюсь сказать в каком из труднодоступных районов Грузинской ССР это снято...

Алма-Ата. Такая пастельная окраска ГАЗ-21Т

1974 год. Много ГАЗ-24-01 в самой что ни на есть классической для себя окраске и есть даже ГАЗ-24-04 в правом углу кадра, а вот ГАЗ-21ТС уже в кадре нет, хотя ГАЗ-21ТС эксплуатировались в московском такси до рюня 1975 года, но оставалось их уже немного..

ГАЗ-21Т в Омске, окраска его любопытна. Это 1971 год и по моему театр Драмы на улице Ленина...

На площади Горького в Горьком в 1982. Есть ГАЗ-24-01 и с гребешком и без него...

Вот интересно, ГАЗ-24-01 еще с черными номерами и без гребешка и в классической окраске, но при этом не вполне стандартная окраска маршрутки РАФ-2203 для этого времени..

М-2140-121 в таксопарке Риги. Такого вот, весьма несимпатичного цвета, впрочем, такого именно они там и были. Тут, видимо, период перехода с ГАЗ-24-01 на М-2140-121, поскольку в кадре и то и это. Совсем они не выдерживали рижской брусчатки, машины эти...

Такой вот РАФ-977 на площади Дзержинского в 1968. Тут и окраска интересная и крупная надпись...

Те времена, когда еще были и ГАЗ-21ТС и уже ГАЗ-24-01. 1973. Трубная площадь. Здесь ГАЗ-21ТС светлой окраски, хотя мне больше запомнились бирюзовые...

Вот тут такая ГАЗ-24-01 ещё в классической фисташковой окраске и без гребешка на крыше, плюс по чёрному номеру и моделям Икарусов, привезшим туристов, речь идёт скорее о доолимпийском времени..

Такое любопытное фото из Тольятти от 1987 года. Кинотеатр "Космос" ну и таксисты, вероятно, ждут окончания сеанса, попутно болтая друг с другом сидя на рабочем месте )

Тут черная ГАЗ-24-01 у Метрополя в 1973. Да, в нем еще черные ГАЗ-24-01 встречались чаще чем позднее...

ГАЗ-21ТС (скорее всего бирюзового цвета) лихо объезжает крайне редкий для Москвы праворульный М-426...

Константин, вот уж не думал, что вновь вернусь к этому фото. Но пришлось, и по печальному событию. Вплоть до последнего дня внешний вид саратовского проспекта им. Кирова с этой точки в плане архитектуры совершенно не отличался от того, что было 50 лет назад, когда была сделана фотография! Однако сегодня ночью сгорело историческое здание бывшей гостиницы "Россия" (до революции - Зейферт) XIX века - с правой стороны, четырёхэтажное, с красивой башенкой со флюгером наверху. Не перечесть известных людей, которые останавливались в этой гостинице - упомяну только одного Нестора Махно... И вот и всё... Очень похоже на поджог - наверняка, некий застройщик положил глаз на это место, чтобы воткнуть очередной уродливый небоскрёб. Символично - сгорела гостиница "Россия" в День народного единства... Впрочем, я этот праздник не праздную, а вот помянуть ушедшее безвозвратно придётся...