Лидеры

Криворукий ремонт от тех концепта например

.... в Москве Вот на этом можно и заканчивать, а не печатать десятки объявлений. Там не будет, здесь и здесь ...

Там кривая настолько незаметна, что я за много лет пользования остановкой даже не заметил, если бы ты не написал

Так и по выходным теперь пока ремонт, прямо по Чертановской только О16 остался у которого интервал в три раза больше, чем был по выходным у трамваев.

С учётом строительства домов в конце Дубининской как бы не пришлось потом возвращать Или бабки завалят жалобами раньше...

Верно. Самое смешное, что две недели назад на Даниловском и Серп валу в ночь с пятницы на субботу сдохла сеть и куча трамваев стояла часов в 03:00 ночи, а в субботу движения на Дубининской нет, и я решил, что трамваи ночуют на районе, пока у вожатого не узнал в чем дело. Кстати, для тех кто не был на Дубининской отмечу пару плюсов (после окончания работ): 1) по моим ощущениям остановки объединяются, слегка переносятся (и кое-где отменяются). Их уже не будет бесконечное кол-во. Не знаю как апаковцы переживут отсутсвие Даниловского вала "по требованию". 2) Жуков проезд: обе с достойными платформами на широкой стороне перекрестка. Но самый шок, который не знаю как перенесут в дептрансе и метро: платформы на Жукова строятся на (легкой) кривой. Оказывается до чего прогресс дошел! Привет от Яузских ворот, Победы итд с их отписками, что там платформы нельзя строить.

Грузопассажирское такси ГАЗ-52-05, созданный на базе короткобазного шасси ГАЗ-52-04. Тут 1979 год, Енисейская ул. в Москве. Честно говоря не помню на 1979 год стоил ли уже вызов такого такси 3руб.20коп., а автомобили приезжал к тебе со включенным зеленым огоньком или это произошло чуть позднее, а водитель включал счетчик по выезду из парка. По моему все таеи позднее, но уверенности в этом нет...