Дмитрий Касаткин

К слову, который от Строгино по удалению практически то же самое, что и 12АП, который много-много лет в Строгино работал.

А на казанском и рязанском направлениях, помнится, даже Москву не писали при следовании на Москву. А писали как раз начальную станцию, откуда едем. И даже в таких условиях годами ездили и не путались.

А действительно есть. Видимо не так давно ввели.

На 46-м плановых рейсов до Богородского нет. Это оперативные укороты из-за задержек.

1 февраля.

Он делал заезд по Садовому кольцу, а оно очевидно и будет перекрыто для марафона, велогонки и велофестиваля.

Как постоянный пользователь 33-го скажу, что лучше с ним ничего не делать. После перевода на электробусы стал нормальным и довольно частым маршрутом с оптимальной трассой. И пассажиропоток на нём вырос, поскольку на него вполне стало можно расчитывать.

Каждый день их там вижу - и короткие, и гармошки.

Электробус 430217 из 6-го троллейбусного парка сегодня попался на м9.

По-моему МБшки с высоким полом сзади приходили во все парки без какой-либо зависимости от наличия или отсутствия в парке пригородных маршрутов. Что до 5566 МНА, то она действительно была особенной и была только на заказах. До неё такой же в аналогичной бежево-белой полосатой окраске была 5516 МНА.

И 782-й в 11-м парке в 9-й колонне.

Да они с конца 90-х на всех конечных были оборудованы. А на всех троллейбусах были установлены приборы контроля утечки, а также цепочки под кабиной. Это как раз и было сделано после нескольких несчастных случаев с пассажирами.

023 пока стоит в Малиновке, вся расцепленная, некоторые окна заклеены плёнкой (видимо разбиты или отсутствуют стеклопакеты).

Увы, мне их только показывали с чужого компа.

На представленной схеме путей вообще не показано, там только границы зоны размещения объекта. А так, в картинках, что я видел ранее были и запасные пути и здание конечной станции внутри кольца.