Дмитрий Касаткин

Кстати и там это бывает. Помню в Праге на Черном Мосту по 10 минут стоял в очереди на посадку в пригородный автобус с оплатой водителю. И гармошка в часы-пик набивалась по-полной.

Когда же наконец "понаехавшие" выучат правильные названия улиц... Ей богу, бесит...

Сейчас пока - подрядная организация ведущая работы на объекте "Краснопрудная ул. д.4 - Халтуринская ул. д.14, корп.1", т.к. объект пока не сдан. После сдачи объекта обслуживать заборчик будет Мосгортранс.

Нет, 4-го августа должны открыть движение полностью. Собственно, об этом уже объявлено: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-okonchaniem-remonta-tramvainykh-putei/ Да пока вроде плевать не собираются... Нормальная.

Постепенно все должны переделать на новые.

Оказывается у подрядчика нет в наличии стрелочных переводов. Они заказаны, но ещё не изготовлены. Так что пока кладут времянку, чтобы 4 августа открыть движение.

Да вроде весь узел должен быть восстановлен в прежнем виде. Вроде как с поставкой рельсов из Польши.

Не, там работы ещё недели на две-три минимум...

Ну совсем уже не зароют. Будут наверное делать в увеличенные ночные окна и по выходным

Этот участок не входит в 775-РП. Он делается за счёт средств городского бюджета по Адресной инвестиционной программе (56-ПП) и заказчиком является Департамент строительства. Там финансирование идёт через пень-колоду и работы будут выполнены хрен знает когда... На криволинейные участки путей, расположенные на перекрёстках, всегда уходит больше времени, т.к. тут всё завязано на организации дорожного движения. Полностью перекрывать перекрёстки не дают.

А потому, что вся линия от Краснопрудной д.4 до Халтуринской д.14 вообще ни в каком РПМ не была прописана и целиком ремонтировать её не планировали. Но в прошлом году было распоряжение Собянина на одном из совещаний, сделать скоростную обособленную магистральную трамвайную линию где-нибудь. Умные люди смекнули, что под это дело лучше всего использовать линию на совмещённом полотне, таким образом под это дело её обособив, и выбрали этот участок. А участок Каланчевская ул., д. 35 - Краснопрудная ул., д. 4 (включая оборотную петлю "Каланчевская ул.") на тот момент уже был внесён в проект РПМ, который уже ушёл на согласование.

Да, должны. Но к сожалению, подводят изготовители крупноразмерных плит и пока вынуждены класть времянку.

Потому что ремонт Бауманской планируется именно в этом году. Будет. Существует распоряжение Правительства Москвы № 775-РП от 04.10.2011 г. "О мероприятиях по восстановлению и модернизации трамвайных путей в 2012-2014 гг.": http://www.outdoor-komitet.ru/index.php?ds=112383 Пока все работы идут в соответствии с планом. Исключение составляет Строгинский мост, который возможно в нынешнем году, из-за бюрократических проблем, сделан не будет. Вместо него возможно будут делать что-то из объектов 2013 года.

Да, на Ленинском пассажиропоток трамвайный. Там выделенную линию построить - было бы самое то.

Ты удивишься, но РФ и Москва - это несколько разные вещи. Если в РФ достаточно платить контролеру (кондуктору) 10 тысяч, то в Москве, для того, чтобы контролер (кондуктор) более-менее работал, ему нужно будет платить не меньше 20 тысяч (плюс налоги, отчисления, больничные и т.д.). И то, не факт, что при этом он часть выручки не прикарманит. А учитывая общее количество выпускаемого на линию в Москве подвижного состава, посчитай сколько при этом потребуется контролеров (кондукторов) и увидишь всю "эффективность"... Штат работников Мосгортранса нужно будет увеличить где-то так на 10 тысяч человек. А по законам экономики, чем выше на предприятии численность работников, тем хуже его финансовые показатели. Так что в РФ контролеры (кондукторы) в каждой единице ПС действительно скорее эффективны, а вот в конкретной Москве - совсем нет.

Ты давай полегче... Ага? Учись себя сдерживать в приличном обществе...

Позвонить по указанному телефону, там спросить почтовый адрес, фио и должность руководителя.

Нет, ну не всех конечно туда отправят.

А тут будут также работать контролёры и из других парков (в т.ч. троллейбусных и трамвайных депо).

Совершенно верно! Многие маршруты Мосгортранса нарушают ПДД вполне официально, потому, что так именно проложена трасса маршрута и именно так она согласована с УГИБДД. А раз УГИБДД согласовало - значит всё в порядке.

Ещё не хватало кого-то дожидаться. Дожидаться можно ещё лет десять. Это не повод не делать пути.

Вероятнее всего да. Это ещё точно не решено.

Почему одна, всего шесть поездов будет изготовлено.

До дня города должны сделать.

Этот участок весь должен быть выполнен в этом году. Закрытия естественно будут по кускам, т.к. линия завязана на русаковское депо. Т.е. после открытия Краснопрудной закроют ещё какой-нибудь участок.