Дмитрий Касаткин

Был такой коммерческий маршрут 5-го парка в начале 2000-х. Ходил от 4-го микрорайона до Сокола. Обслуживался Мерседесами и Бычками. Популярностью не пользовался и долго не просуществовал.

Но там нет удобной пересадки на 267-й. Она есть только на РТС.

Дешевле - да, а проще - далеко не факт. Трамвай - он всё-таки по поверхности проходит и тут всё завязано с реконструкцией улично-дорожной сети, а также с различными организациями, чьи объекты расположены по трассе линии. Метро - оно всё-таки под землёй идёт и там различных помех меньше. По 250-му постановлению должны были пройти конкурсы на проекты планировки (т.е. предпроектные проработки) по новым линиям. И только лишь. Это даже ещё не полноценные проекты. К строительству это отношения не имеет.

А кто обещал? Ни одного распорядительного документа о строительстве какой-либо линии трамвая до сих пор нет.

А она вообще нкужна? Я как-то вообще не могу припомнить, чтобы там кто-то из автобусов когда-то останавливался, а кто-то из пассажиров стоял на остановке.

А реализуемые сейчас мероприятия делаются по другому проекту, который называется "Восстановление трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из крупноразмерных железобетонных плит на объекте: Краснопрудная ул., д.4 – Халтуринская ул., д.14, корп.1". А приведённые выше ссылки - это проект, который называется "Реконструкция Щёлковского шоссе от МКАД до Садового кольца".

При этом в проекте нагло не сделали платформу у метро Сокольники к центру и вообще отменили остановки трамвая у клуба Русакова. Хотя НИиПИ Генплана (а проект этот готовили они) говорили, что это недопустимо. Так что Мосгортранс ещё будет добиваться изменений проекта. Кстати в первоначальном проекте, на Русаковской предполагался второй прокол под ж/д мостом в сторону центра и тогда пути там получались обособленные. Сейчас по проекту там останется совмещёнка.

Видимо также за счёт отмены 640К.

У МГТ реестр свой и номера своих маршрутов он назначает сам.

Сейчас Собянину пошёл такой вал жалоб на обособление Большой Черкизовской, что как бы этот проект вообще не свернули...

Заборчик ещё не сварили. Эспресс-А планирует ставить его в январе.

Так метрополитен обучает не за бюджетные средства, а за свои.

Скорее что-то типа Чертановской.

Заборчик всё-таки будет.

Лучше всего в префектуру данного округа.

Да, у 750-го конечная была на ныне действующей станции.

А рулить этими 2000-ми автобусами роботы будут?

Маршрут был довольно интересный. Своих выходов не имел, под его рейсы (интервал примерно раз в час) переключались машины с 638-го, 640-го и 652-го. На многих картах указывалось, что он следовал по Таллинской, хотя на реально ходил по Кулакова и Маршала Катукова.

А почему Саляма Адиля? У 750-го была конечная проспект Маршала Жукова.

Вот этот автобус: http://fotobus.msk.ru/vehicle/217700/#n230138

Пускай будут, лично мне удобнее...

Кажется. Всё-таки вести при минусе путевые работы - это несколько странно. Хотя исключения бывают. Вон метрополитен зимой 2007-2008 г. переключал движение на Кунцевской при -15. Вроде ничего получилось... Это явный "почти факт"...

А нет... Походу всё идёт к том, что участок от Преображенской в центр продолжат делать зимой...

Никакой зимы. Строительный сезон заканчивается 30 ноября. За это время должны успеть сделать Большую Черкизовскую от Халтуринской до Преображенской площади. Всё остальное весной...

С 29 октября в связи с реконструкцией путей полностью закрывается движение трамваев по Большой Черкизовской и Халтуринской: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...h-putei-na-mag/ По идее, участок по Большой Черкизовской после ремонта откроется уже обособленным от проезжей части.