Дмитрий Касаткин

Просто паспорта на объекты ведутся ещё с тех времён, когда было название "Владимирский посёлок"...

В интернете вполне возможно этого и нет. Когда это произошло интернет СМИ только появлялись и не имели нынешнего распространения. Рекомендую сходить в библиотеку Ленина и посмотреть подшивки газет того времени. Насколько я помню, возле универсама в Коптево была бандитская разборка. Для того времени - обычное дело. Две группировки палили друг в друга из автоматов и несколько пуль попали в проезжавший рядом трамвай 23-го маршрута. В результате был убит пассажир.

Наверное только в газетах того времени. В МК тогда точно заметка была, а я помню тот случай по сюжету из Дорожного патруля. Насколько я помню там один пассажир погиб. Водитель цел.

3789

Не соглашусь. Народ довольно много ездит и это главное. Многие даже на Садовом в 9-ку садятся, чтобы к Тургеневской и Лубянке ехать. Раньше такой связи не было. Что касается связи с метро, то ухудшилась только связь с ТКЛ.

Как по мне, так нынешняя схема движения лучше, т.к. есть нормальная пересадка с 9-ки на трамваи у Чистых прудов.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/240721/#n253848 Аккумулятор ни при чём, был разрыв заднего баллона.

Ну тем не менее про этот маршрут я слышал ещё летом. Причём рассматривался также вариант следования по Хорошёвке через Полежаевскую и Беговую.

За два дня маршруты не организовываются. Этот всё-таки планировался раньше.

Какое же оно наплевательское, если остановки вводились по просьбам жителей этих самых отдалённых районов...

Ну маршруты у развозок бывают довольно специфические, например Бибирево - Строгино. Не факт, что на такой маршрут найдутся желающие. Потом, на большинстве ночных служебных маршрутов сейчас работают Фиаты, которые имеют ограничение по вместимости. Может так оказаться, что для водителя едущего на работу в салоне может не окажется свободного места (если маршрут вдруг окажется популярным). А такого быть не должно - это чревато срывом утреннего выпуска. Выпускать же на развозки большие машины, в надежде, что а вдруг будет много случайных пассажиров, просто не экономично. Только с появлением Фиатов от этого отошли, вряд ли захотят к этому возвращаться.

Закроют для движения прочего транспорта и всего делов...

Какому водителю дадут, на том маршруте и будет работать. Во всяком случае до пуска экспрессных маршрутов. Вон 05397 хоть и новый, хоть и 3-й колонны, а работает вовсе не на 271-м, а на 626-м.

Обоснуй...

Правильно. Только когда составляются какие-то планы и составители спрашивают, чего тебе будет надо в будущем построить, всегда лучше просить больше...

Чего вряд ли? Вопрос этот уже несколько лет как возник, ещё при Лужкове. Только в отличие от Апакова, пока никаких официальных постановлений ещё не было. Просто МГТ уведомили, что в один прекрасный момент территорию на Большой Калитниковской возможно придётся освободить под застройку. И вот при таком развитии событий рассматривается вариант переноса депо на Угрешскую, на территорию СМТО.

Угрешская. Взамен Октябрьского.

Похоже на превышение скорости в кривой водителем вагона 4300.

Ну Лужковская администрация тоже никогда деньги на выставки не выделяла. Все мероприятия проводились за счёт Мосгортранса.

Ну нынешняя 3-я колонна выглядит логичнее всего, т.к. сосредоточена в районе Щукинской.

743-й маршрут передан из 4-й колонны в 3-ю.

В аварию попал автобус 06624.

Да никто и никого "по головке не гладил". Это просто собственная инициатива парка. Точно также как когда-то 12-й парк по трафарету рисовал эмблемы на мерседесах, взамен утраченных родных. Заводская эмблема в МГТ не является обязательным атрибутом.

Ну то было уже в 90-е годы.

12-й как раз к Апаковскому и относился (http://transphoto.ru/photo/365897/), а вот 49-й был у Октябрьского депо. 36к был в Бауманском, как и 46к.