Дмитрий Касаткин

Рано утром было столкновение вагона с фурой, с последующим сходом его с рельсов.

Так ты собственно "не заметил" вопрос пользователя Irbiss в сообщении 1944 и не ответил на него...

Мда... Детсад, ей богу...

Чтобы его мог видеть водитель.

Ну так придите работать в Мосгортранс и сделайте сервис лучше. И это будет реальное дело, а не пустое протирание клавиатуры. Кадры Мосгортранса - они же не откуда-то с Марса прилетели, а такие же люди как и вы - две руки, две ноги и всё остальное...

Так она там уже 13 лет как лежит. Причём вся разваливается.

В большинстве своём, конечно не понимают...

Для этого выделенная полоса должна быть до Китай-города, а она только до Белорусского вокзала.

Лёша, ты меня будешь учить, что такое хорошо, а что такое плохо? Ну тут одно с другим никак не связано.

Не заглохло. Но пока всё упёрлось в УГИБДД по г. Москве, которое никак не согласует схему движения на перекрёстке Трифоновская / Гиляровского с учётом восстановления трамвая.

Был такой коммерческий маршрут 5-го парка в начале 2000-х. Ходил от 4-го микрорайона до Сокола. Обслуживался Мерседесами и Бычками. Популярностью не пользовался и долго не просуществовал.

Но там нет удобной пересадки на 267-й. Она есть только на РТС.

Дешевле - да, а проще - далеко не факт. Трамвай - он всё-таки по поверхности проходит и тут всё завязано с реконструкцией улично-дорожной сети, а также с различными организациями, чьи объекты расположены по трассе линии. Метро - оно всё-таки под землёй идёт и там различных помех меньше. По 250-му постановлению должны были пройти конкурсы на проекты планировки (т.е. предпроектные проработки) по новым линиям. И только лишь. Это даже ещё не полноценные проекты. К строительству это отношения не имеет.

А кто обещал? Ни одного распорядительного документа о строительстве какой-либо линии трамвая до сих пор нет.

А она вообще нкужна? Я как-то вообще не могу припомнить, чтобы там кто-то из автобусов когда-то останавливался, а кто-то из пассажиров стоял на остановке.

А реализуемые сейчас мероприятия делаются по другому проекту, который называется "Восстановление трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из крупноразмерных железобетонных плит на объекте: Краснопрудная ул., д.4 – Халтуринская ул., д.14, корп.1". А приведённые выше ссылки - это проект, который называется "Реконструкция Щёлковского шоссе от МКАД до Садового кольца".

При этом в проекте нагло не сделали платформу у метро Сокольники к центру и вообще отменили остановки трамвая у клуба Русакова. Хотя НИиПИ Генплана (а проект этот готовили они) говорили, что это недопустимо. Так что Мосгортранс ещё будет добиваться изменений проекта. Кстати в первоначальном проекте, на Русаковской предполагался второй прокол под ж/д мостом в сторону центра и тогда пути там получались обособленные. Сейчас по проекту там останется совмещёнка.

Видимо также за счёт отмены 640К.

У МГТ реестр свой и номера своих маршрутов он назначает сам.

Сейчас Собянину пошёл такой вал жалоб на обособление Большой Черкизовской, что как бы этот проект вообще не свернули...

Заборчик ещё не сварили. Эспресс-А планирует ставить его в январе.

Так метрополитен обучает не за бюджетные средства, а за свои.

Скорее что-то типа Чертановской.

Заборчик всё-таки будет.

Лучше всего в префектуру данного округа.