Дмитрий Касаткин

Не прибудут.

Так там уже и Банный недалеко, смысла просто нет...

Не как раз ибо очень многие ездят на 48К до Рижской. Тем более, укоротив 48К до ВДНХ получится просто дубль 154-го автобуса.

А других сейчас и не поставляется.

По-моему до сих пор висят в двух МАЗах, работающих на 654И, переданных в 12-й парк из 9-го.

Вот как раз сегодня он по 626

Да 05275 вроде как тоже по прежнему на 626. Видел её на днях.

На 626 недели две назад. В принципе он там обычно и работает.

Это всё оно верно, только зачем завтра опять в 3:20 вставать? Двухсменщики всё-таки обычно через день работают.

А какую они должны были вставить?

Вообще-то он там стоит (прямо возле моего дома) каждый день, начиная с 8 января, с момента введения новой маршрутной схемы. Ежедневно в 6 утра приезжает и в 19 вечера уезжает. Типа для обеспечения контроля движения НОТ в районе новой станции метро.

Вроде насколько я помню, да и просто по логике вещей, противошёрстная - это когда остряк стрелки направлен против движения. Соответсвенно, когда он направлен параллельно движению - это пошёрстная. Отсюда и сами термины.

Противошёрстный съезд вроде ещё до 7 января при закрытии движения разобрали.

Я помню 5-й. Причём на нем бывало работала знаменитая (обсуждавшаяся в другой теме) машина 5566 МНА. Других парков вроде не было, да и выпуск был небольшой - всего пара выходов.

А что подразумевается по "своим временем"?

А там вообще какой-то серьёзный затык был. Автобусы работали и по 32-му, и по 41-му. Так что видимо набирали машины откуда только можно.

3355 и 3390 звучат практически одинаково, т.к. оба асинхронники. При этом на 3355 стоит питерская СУ, а на 3390 - московская. Питерская оказалась горазо надёжнее московской.

Мне кажется? Забавно это слышать, ей богу.... Да потому, что в классических Татрах шум тележек заглушается шумом мотор-генератора. А тележки-то одни и те же.

Это как??? МТТД/МТТЧ - это те же Татры, только модернизированные....

На ТМЗ с нуля 280-е не собирались, только из венгерских машинокомплектов. А реально с нуля делались только Московиты-6222.

Вся нынешняя партия 103-х идёт с полностью МАЗовским салоном, включая и сиденья. На ТМЗ только информационную систему устанавливают и зелёные полоски наносят. А вот 107-е приходят на ТМЗ без салона и его уже собирают там.

Нет, полагал ты не наивно, а совершенно обоснованно, т.к. капиталку ему действительно делали на ТМЗ. Это просто Ramirez ерунду говорит. В самом деле, ну неужели внешний вид и интерьер 17248 похож на тот, который у Икарусов после капиталки на СВАРЗе? Да там же салон практически такой же как у М-ок тушинской сборки и молдинги снаружи пластиковые как на М-ках.

Кстати, вновь открылась после ремонта столовая завода "СВАРЗ". Кормят весьма вкусно. Обед (салат, суп, мясное, гранир, компот) в среднем получается на 100 рублей (для сотрудников МГТ на 20 % дешевле, по служебке). Вход со 2-й Боевской улицы, чуть дальше главной проходной СВАРЗа, 3-й этаж. Часы работы с 11 до 16.

По-моему из-за строительства станции "Улица Подбельского" и временного укорачивания трамвайной линии до 3-го проезда Подбельского.

Трамвай "нулевой" был, году в 1990-м и обслуживался Русаковском депо. Ходил кажется от Комсомольской площади до Детского санатория.