Дмитрий Касаткин

Ну маршруты у развозок бывают довольно специфические, например Бибирево - Строгино. Не факт, что на такой маршрут найдутся желающие. Потом, на большинстве ночных служебных маршрутов сейчас работают Фиаты, которые имеют ограничение по вместимости. Может так оказаться, что для водителя едущего на работу в салоне может не окажется свободного места (если маршрут вдруг окажется популярным). А такого быть не должно - это чревато срывом утреннего выпуска. Выпускать же на развозки большие машины, в надежде, что а вдруг будет много случайных пассажиров, просто не экономично. Только с появлением Фиатов от этого отошли, вряд ли захотят к этому возвращаться.

Закроют для движения прочего транспорта и всего делов...

Какому водителю дадут, на том маршруте и будет работать. Во всяком случае до пуска экспрессных маршрутов. Вон 05397 хоть и новый, хоть и 3-й колонны, а работает вовсе не на 271-м, а на 626-м.

Обоснуй...

Правильно. Только когда составляются какие-то планы и составители спрашивают, чего тебе будет надо в будущем построить, всегда лучше просить больше...

Чего вряд ли? Вопрос этот уже несколько лет как возник, ещё при Лужкове. Только в отличие от Апакова, пока никаких официальных постановлений ещё не было. Просто МГТ уведомили, что в один прекрасный момент территорию на Большой Калитниковской возможно придётся освободить под застройку. И вот при таком развитии событий рассматривается вариант переноса депо на Угрешскую, на территорию СМТО.

Угрешская. Взамен Октябрьского.

Похоже на превышение скорости в кривой водителем вагона 4300.

Ну Лужковская администрация тоже никогда деньги на выставки не выделяла. Все мероприятия проводились за счёт Мосгортранса.

Ну нынешняя 3-я колонна выглядит логичнее всего, т.к. сосредоточена в районе Щукинской.

743-й маршрут передан из 4-й колонны в 3-ю.

В аварию попал автобус 06624.

Да никто и никого "по головке не гладил". Это просто собственная инициатива парка. Точно также как когда-то 12-й парк по трафарету рисовал эмблемы на мерседесах, взамен утраченных родных. Заводская эмблема в МГТ не является обязательным атрибутом.

Ну то было уже в 90-е годы.

12-й как раз к Апаковскому и относился (http://transphoto.ru/photo/365897/), а вот 49-й был у Октябрьского депо. 36к был в Бауманском, как и 46к.

Месячник благоустройства по всему городскому хозяйству начался.

Там была серьёзная неисправность тележки. Ждали КРАЗ.

Официально 905-й во 2-й колонне. На нём работают машины, ранее работавшие на 743-м, который теперь в 4-й колонне.

Насколько я слышал, ЛиАЗ собрал Икарус и два Фиата.

Переключили на какой-то из митинских маршрутов.

Я думаю, что Вадим Евгеньевич отнюдь не против новинки поиспытывать... Он это любит...

Это внеплановое изменение, вызванное неудовлетворительным состоянием проезжей части.

Ожидаются полугодовые испытания автобуса MAN A21 на маршрутах 14-го парка.

Вот реальный пример: http://fotobus.msk.ru/photo/31130/. И даже никакого СВАРЗа. Передняя часть до второго окна от списанного по аварии 5256.

Ну я на нём ездил и каждый раз в полупустом салоне. Понятно, что надо было грохнуть кого-то ради высвобождения машин, но видимо 205-й тогда грохнули без особого сожаления. Был бы маршрут нужный, потом бы восстановили как тот же 800-й.