Дмитрий Касаткин

И к сожалению, этот случай по вине водителя трамвая.

Нет там давно никакой конечной станции.

Это старая схема. Тупик на Пражской давно уже из проекта выпал.

Не будут.

Это я уж не знаю. В любом случае пусть уж лучше он будет вместе с 640 (с которым у него много общих остановок), чем с 100 и 253.

А зачем ему сажать там где 100-й и 253-й? 310-й поставили туда, где есть маршрут к метро "Строгино", трамвайному депо и Кулакова.

Волоколамка перекрыта только в сторону центра от Курчатова до Пехотной. Из области всех направляют в объезд по Курчатова - Щукинской - Пехотной (на Курчатова временно ввели одностороннее движение). Там в 6:40 была крупная авария, какие-то машины сгорели. И да, какой-то автобус типа Мерседеса О303, на которых обычно возят гастарбайтеров, в аварии тоже участвовал.

Нет, они стали меньше, поскольку маршрут сократился вдвое, а выпуск остался прежний - 3 нижегородца. Это имеется ввиду межсубъектная коммерция, на которую недавно был конкурс. Раньше была такая маршрутка (и ещё была 976), но ездила она кое-как, в основном по полчаса собирая народ в середине своей официальной трассы у метро Строгино до Ашана.

Да.

Для тех, кто вылез из танка и не видел, опубликованную на сайте МГТ схему, напомню, что там теперь 687 ходит по всей Исаковского до Ашана, ещё и на ОБВ. Какие там могут быть недовольные?

А я принципиально против широкого обсуждения чего-то ещё нереализованного. Терпеть не могу, когда всякое высокое начальство запускает в СМИ инфу о самых разных планах, которые на деле даже ещё не начали реализовываться. Что касается конкретно строгинской схемы, то я не автор этого проекта, а значит и не мне о нём информировать.

Да за 30 им уже давно, но впрочем это не так важно. На мой взгляд, одни из лучших профессионалов в транспортной отрасли на сегодняшний день.

А кто их должен составлять? Мы тут на форуме все, в большинстве своём, ещё далеко не пенсионеры...

А, ну это как раз из группы разработчиков новой схемы...

На 743-м должны скоро исправить.

Думается, особо большой перетряски не будет.

Ну, я думаю, эти немногочисленные граждане смогут дойти пешком до Катукова. В крайнем случае смогут подъехать до 626-го на 654-м.

Ну вот С11 как раз вроде и планируется на СВ. От кого?

Должно быть 4 БВ по плану.

А что будет завтра?

Тут кстати ещё вопрос, что больше отнимает время - заезд в Строгино через дурацкий вечно забитый клевер МКАДа или через Мякинино. А то может ещё и 640-му имеет смысл ввести этот заезд. А ты посмотри на ширину Лыковского проезда и 2-й Лыковской улицы. Вот потому и не продлили. УДС там для автобусов не готова. Хотя 782 был запущен с прицелом на последующее продление к коттеджам многодетных.

Её там вроде никогда и не собирались строить.

Низкополы на дальней дистанции, высокополы на короткой.

Резину в Москве давно уже на трамвайных переездах не кладут. Показала она себя плохо и клали её по-сути только потому, что было лужковское лобби ТМЗ, который эти резиновые панели и выпускал.

Популярность у него там средняя, только если 652 долго не было. Но 652 теперь должны усилить. Вроде даже и ОБВ будут.