Дмитрий Касаткин

В сторону области на Тверской обычно наполнение гораздо больше чем "по сидушкам".

Т.е. на 25-й и 4-й предлагаешь снова вернуть Витязи (вроде это тут возмущения недавно вызывало)? Ибо в Баумана ничего другого в ближайшие пару месяцев не останется. А "всё с Бульвара Рокоссовского и Детского санатория", по сути идёт к Преображенке, которая, как не удивительно тоже находится возле Русаков, а не возле Баумана. Мешает отсутствие достаточного количества Витязей. Пока их хватило только на весь 11-й. Придут Витязи в Русаки - передадут.

Русаки от 25-го тоже практически под боком. Почти никакой разницы. Через весь город - это в Апакова. Но так уж сложилось, что Русаки в центре сети, а Баумана - нет. Если в Русаки передать 9-й и 7-й, то Баумана просто нечего будет обслуживать кроме 17-го и 11-го, ибо всё остальное - "через весь город". А вместимость-то у Баумана побольше, чем у Русаков.

Бинго!

А по-моему хрень полная. МЦК короче и проще. Да и уже привычно.

И ради чего такие сложности?

Так он уже ходить не сможет, т.к. с Панфилова теперь нет выезда на шоссе в область.

Связь районов с МЦК никогда и ни для кого лишней не будет. Ещё можно оправдать её отсутствие в том случае, когда её не было изначально, но в данном случае она уже есть сейчас и ломать имеющуюся связь - это вообще не дело. 49-й не охватывает участок от Нагатинской до Тульской, который охватывает 3-ка. Так что 49-й пусть остаётся как он есть.

В твоей логике тут же рвётся востребованная связь Чертанова с МЦК. К тоже же именно 3-ка (а отнюдь не 49-й) охватывает 90 % трассы отменяемого 16-го. Так что логика Дептранса лучше твоей.

Да никогда 32-й не ходил часто, минут по 10-15 интервалы были всегда. К тому же он всегда ходил только до 21 часа и раньше вообще не работал по выходным.

Зато до 1954 года они с 36-м как раз ходили наоборот - 36-й до Новогиреево, 34-й до Владимирского посёлка. Так что по-сути обоим трассы восстанавливают в прежнем варианте. Остановку 43 и 46 вроде как должны восстановить на прежнем месте, после выезда с кольца, возле метро. Так что на само кольцо ходить уже почти никто не будет.

Ага, в 1986-м.

На что? На ТД?

Это не подмена, а русаковский вагон.

Автобус цел. Это водитель выходя из автобуса обварился слегка.

Они были сделаны. Маршрут продления не требует.

Он не метрополитену принадлежал, а рекламщикам.

Ну ты с Пресни (Хорошёвки) на Новый Арбат приехать на 39-м можешь? Можешь! Уехать с Нового Арбата на Пресню (Хорошёвку) на 39-м можешь? Можешь! Значит не такая уж односторонняя.

Да чего ты этой системы так боишься? Всё равно пассажиры без твоего разрешения дверь сами открыть не смогут, закрывать двери ты как и раньше будешь сам. А зато ресурс дверных механизмов увеличится, т.к. циклов открытий-закрытий станет меньше. Вот и польза народному хозяйству

Ну на новых трамваях же работает эта система. Все водители ею пользуются, никто не отказывается. Стало быть выполняются.

Основная толпа в сторону Народного Ополчения всё равно садится не на Соколе, а на Октябрьском поле. Теперь у них хотя бы относительно пустые 61-е на посадку приходят, а раньше зачастую и влезть было проблемой.

Больше похоже, что это за все 30 вагонов.

Там ДТП трамвая и пешехода.

Будет соответствующее указание - первым включишь...