Дмитрий Касаткин

А на Щукинской действительно какое-то нестандартное табло повесили, многоцветное. Помимо маршрутов показывает температуру и развевающийся флаг РФ.

А где на Щуке табло?

Как уже было сказано, на каждый возможный случай испытания не предусмотришь. Сейчас давно уже никто вагоны на испытаниях не разбивает, расчёт прочности делается на компьютере. Вот недавно в МО был случай с поездом Москва-Кишенёв, когда тоже были жертвы. И что, в этом случае тоже нужно останавливать по всей стране вагоны ЦМВ, потому что получили мясорубку?

Ну а что предлагается-то? Убрать вагоны с линии не получится (ибо нечем заменить), да и формального основания для этого нет. Вагоны-то были испытаны в установленном порядке и сертифицированы.

Про 70 - это пока только никем не доказанные предположения, но километров 60 вполне мог набрать. От Парка к Славянскому подъём и составы стартуют обычно весьма резво.

Там иначе - никак.

Хе... "открывается вовнутрь"... Я уж думал про это не вспомнят

ОБВ

При реконструкции - нет. Выделять если будут, то в рамках отдельных проектов.

Ремпуть и Стройпутьинвест - это всё железнодорожные фирмы. К Мосгортрансу они отношения не имеют.

Пиши в спортлото. Ответы будут...

Неплохой поезд. Ездил на подобном в Казахстане.

Банкротство космонавтов.

Там не чтобы стрелку не ломать, а чтобы платформы строить.

Вообще-то Сокол - ВКНЦ. Не вводили ему все остановки по Строгино. Это некоторые водители по собственной инициативе тормозят. А на трафаретах его не наносили.

Не знаю, сколько на 904-м не ездил, он всегда в районе улицы Правды или Ленинградского,26 спокойно обгоняет троллейбусы по 2-му ряду...

По навигации. Живого там нет уже несколько лет.

Бывали. Даже Икарусы попадались, как 280, так и 435. При выбытии машины на 743-й всегда переключают с 100-ки или 681-го, т.к. 743-й - маршрут режимно-социальный.

А всего-то надо в Останкино посадить водителя-подгонщика (лучше двоих), который в отсутствие линейного водителя будет продвигать вперёд вагоны 11-го, чтобы те не перекрывали 17-му стрелку.

Жалоба, кстати, была от одного из участников этого форума или СТТС...

83-й в свои последние годы ходил полупустым, несмотря на то, что имел неплохую хордовую трассу.

Ну придётся поверить мне на слово. Чёрной картой 1116 пользуюсь постоянно.

А ведь когда-то сервисы были. Ходили бесплатные ЛАЗы (695 и 699) от Тушинской. Надо сказать, набивались жутко. Но то было во времена, когда на радиорынок ездила вся Москва...

А я не думаю, что их нужно менять. И ДТ с МГТ, надеюсь, тоже так не думают. Москомархитектура ведь не просто так их в своё время устанавливала. Сейчас отмени минимально допустимую ширину проезжей части для общественного транспорта, так хитрые девелоперы тут же начнут в своих новых многоэтажных районах строить дороги шириной 5 метров (см. Павшинскую пойму, где московские нормативы не действуют). Сейчас-то их ещё можно обязать строить широкие, под запуск общественного транспорта дороги, в противном случае просто не выдавая разрешение на строительство. А уменьшишь норму, так не один дурак не станет выделять свою землю под широкую дорогу, когда лучше дополнительные квадратные метры возвести...

Тем, что существующий вводился до МГСН, а несуществующий требует согласований на соответствие МГСН.