Дмитрий Касаткин

Какая-то у тебя антигосударственная позиция, если официальный документ РФ для тебя не авторитет

Да я вобщем-то Боливию никак употреблять не собираюсь, но если потребуется в служебной переписке, то придётся писать как положено официально. Чё ты меня-то спрашиваешь, спроси у Госстандарта РФ... И потом Франция - это сокращённое, а полное - Французская республика (п.75).

Тем не менее официальный государственный документ, причём достаточно свежий. Изволь принимать как данность... И да, официально никакой Чехии нет.

Общероссийский классификатор стран мира (п.34) http://classifikators.ru/oksm

В современных Оках, в принципе, всего хватает. Их нельзя называть морально устаревшими. Вот номерные - можно, хотя Москва их брала вплоть до 2009 года и многие вагоны ещё совсем молодые.

Не истекший, но вполне может быть морально устаревшим. И не только в 30, но даже в 20-летнем возрасте. Тем не менее, такое можно сказать по каждую модель и ведь формально не соврёшь. Каждая модель хоть чем-то, но отличается от других, а значит уже не совсем аналог...

Нынешний трамвай № 15 появился в конце 1995 года после временного запуска в Строгино 28-го маршрута из-за ремонта путей на Живописной улице.

Служба движения и пресс-служба слиянием парков не занимаются...

Это нарушение. За это надо водителя наказывать.

Как бы то ни было трамвайной остановки там нет, только троллейбусная: https://maps.yandex.ru/-/CVD3AY1H У трамвая только Большой Балканский, но он раньше.

Реально нет. Кстати, у 7-го тоже нет. Так что ошибка ЯТ. Не была.

А конкретнее? Какие машины на каких маршрутах?

Точнее не открыли после закрытия на ремонт в выходные...

Теперь уже в том. Почти.

Тут либо начальник непонятно объяснил, либо пресса всё не так поняла...

Это уже есть на реконструированном входе на Крестьянскую Заставу. Буква "М" там всё-таки традиционно красная и стоит она на салатово-фиолетовом цилиндре. Получилось неплохо.

Ну, условно говоря, если тебе в магазин или на рынок (которые в ТПУ) не надо, то да. Хотя на 102-й и 678-й после метро будет уже далековато.

Со второго перрона сажают именно только через первую дверь, т.к. в ТПУ при проходе на второй перрон через второй этаж отключены турникеты. Т, 43, 252, 267, 102, 678

В Митино и Строгино как раз всё хорошо сделали. Вместо того, что бы традиционно пересадить всех на метро и в итоге забить его до состояния незакрывающихся дверей, просто "размазали" пассажиропоток по двум линиям. В итоге и метро, и НОТ имеют примерно равную востребованность.

А с чего вообще кто-то решил, что 959-й останавливается в ТПУ у второго перрона и сажает только в первую дверь? У него остановка совмещённая с 817, 268, 173 и посадка во все двери.

Тоже. А чего тебя так удивляет? Можно подумать, что в ДепСтрое знают характеристики трамвайных вагонов, путей, депо...

ТЗ на Бирюлёво писалось именно что в МГТ.

Дык кто ж спорит. Но нормальные денег много хотят и на недорогие конкурсы не всегда выходят... Нет, титулы там разные.

Не в курсе.

МосгортрансНИИпроект проектирует.