Дмитрий Касаткин

Скажем так, ТЗ писали разные люди с разными предпочтениями... Зато проектировщики теперь могут и тот и другой вариант предлагать, что вобщем-то неплохо.... Уже включили в АИП вместе с линией. Собственно, примерно так и планируется...

А это и никакой не СТ, а обычное продление существующей трамвайной линии. Которое должно было случиться ещё лет 40 назад, но затянулось. А зачем одно противопоставлять другому? Просто Ивановское вышло на проектирование первым, Бирюлёво следом будет. Транспорт лишним нигде не бывает....

Но ведь чистую правду говорят. Линия действительно пройдёт от 3-й Владимирской до района Ивановское. И действительно рядом с 3-й Владимирской есть метро "Перово".

Верно.

7688

Это Максим Зубков - начальник 8ТДО.

По кольцам. Даже в центре на Покровских воротах вроде как что-то ставят...

Это другая история. Вагоны в кривой стояли из-за ДТП, а водитель 4310 этого не ожидал... Ну и юз конечно...

А его разве соблюдают?

Они плетутся только из-за аварийного состояния путей.

Без понятия.

Какие-то проблемы с документацией у подрядчика...

Номера ничего не значат. 542-й давно уже с городским тарифом и без зон, но никто ему номер не менял и не собирается.

И что это даст? Они от этого перестанут пересекать границу Москвы и МО?

ОРП и станция готовы, но не сданы...

Опять же, смотря как будет выполнена. Акварель - тоже, в некотором смысле, рекламный состав, но смотрится при этом вполне приятно. Да и в Киеве симпатичные брендированные составы были (некоторые, не все).

Ну так вот и некая "вписуемость" ПС в архитектуру станций - тоже понятие относительное времени...

Вот сейчас пригони какой-нибудь А или Б на Жулебино или Деловой центр (да хоть даже ко мне в Строгино) и я тоже скажу: "барак на колёсах". Ну и откровенно говоря, первая очередь ММ - это никак не станции-дворцы. Всё достаточно утилитарно и не очень-то удобно...

Подвижной состав и не обязан в архитектурный облик станций вписываться. Ибо ПС бывает разный и с годами меняется, а станция всё время одна и та же.

Было бы лучше. Но в программе реконструкции путей и так отставание на год, так что приходится навёрстывать. Ибо другой программы нет, а по этой деньги выделяются из городского бюджета. Не успеешь средства освоить - всё, карета превратится в тыкву.

Ну видимо от Тимирязевской до Телецентра челноки по двум путям, а дальше по одному.

Ну так пусть им станет. В таком варианте тоже ничего сосбенного нет. На Соколе почти любой сможет подсказать куда идти к транспорту в сторону ОП.

Да просто повода информационного не было, вот и всё.

А чего тут непонятного? Ремонт 96 станций будет делать ДепСтрой и им для проектирования пешеходной инфраструктуры этих 96 станций нужен этот брендбук, чтобы было на что ореинтироваться.

С середины 60-х до 1973 года, помимо вышеперечисленных маршрутов Пресня успела также поработать на А, 29, 25к.